E70 Ремонт двигателя БМВ Х5 Е70

А это вскрытие покажет, у меня в практике были лопнувшие стенки цилиндров на N55

 

Если мотор клинет колено первым страдает, ещё на них была проблема с масляным насосом... А так они правы, разобрать мотор и авто 90% уже не уедет с дорого ремонта... Как показывает практика замена на контрактник обходится дешевле переборки иногда в разы

PS но с клином уже не на что хорошие рассчитывать не приходится, только надеется и верить....

 

Я бы разобрал и дефектовал и посмотрел целесообразность и стоимоть ремонта

 

Ничего хорошего там не будет, стопудово надо начинать искать контрактник

 

Добавлю, что разборка/дефектовка не так дорого, плюс пригодится, если потом продавать на запчасти при замене на контрактник. Думаю, что если реально клин, то по-любому контрактник выйдет дешевле ремонта.

 

Здравствуйте, подскажите как разумней поступить, мотор N55 задир в одном цилиндре, пробег 100-110тыс:
1) замена блока на б/у с заменой всех резинок, сальников, колечек
2) гильзовка блока
3) контрактник

 

Я бы контрактный искал, были на N52 3.0 задиры на валу впускном. Посоветовали починить этот мотор (замена бошки с валами + куча запчастей). В итоге 150тр ремонт, а как было ведро так и осталось))))

 

Мне капиталку оценили в 200 в Москве (кушает масло 1л/1000). Дешевле доливать. После ремонта головы не хочется опять экспериментов дорогих.

 

Да, с запчастями. Залил mobil 10w60. если на газ не нажимить то расход был и 1л/2000. Из минусов: мотор работает как ведро с болтами, гидрики цокают ппц. До этого был мотюль 10w40 - тишина.
Скоро замена масла, думаю обратно 10w40 вернуть, пусть даже расход масла больше будет.

 

Кастрол классное масло, особенно если менять по компу, каждые 25 тыщ - капремонт мотора обеспечен

 

Вобщето это общеизвестный факт, ну а смена его по компу конечно ускоряет процесс.
Вовремя - это как часто?

 

У меня с заменой проще, раз в пару месяцев меняю. Мне кажется мотюль жидковат, мерзкий налет от кастрола ушел, но мотор громче работать стал. Да и подделок боюсь, я не жалею денег на авто, особенно на масло, просто чаще подделывают дорогие продукты, а мобил за 2500 нах никому не нужен.
Искал мотор год назад, 150-200 (без навесного). Могу на разборки закинуть запрос если надо.

 

http://www.bmwclub.ru/index.php?threads/neverjaschim-pro-kastrol.871421/

 

Прям с новья менял через 5-6 тыс? Пробег чето не увидел.
Последнее разъясни, не понял.

 

Скорее всего первый хозяин просто катал ресурс не заморачиваясь с частой сменой, менял тыщ через 20-25, ну и использование кастрола. Много факторов еще могло быть за это время, постоянные перегревы и прочее. Расход 1литр на 3 тыщи это почти труп для N54-55. Не видя мотор конкретно сказать, что его убило невозможно, но то что кастрол помог его убить - это однозначно.

 

Год авто какой?