E83 Ремонт блока B25

Добрый день,
Помогите, пожалуйста, с советом:
Расход масла был всегда около 1л на 1200км, при спокойной езде. Тут случилась проблема, прогорел клапан, в итоге решил произвести ремонт только ГБЦ. Когда открыли ГБЦ увидели, что блок уже ремонтировался, стоят гильзы.
ГБЦ отремонтировал (замена клапана, расходников), жор масла остался, даже такое чувство, что стал больше…
Вопрос: Как лучше посоветуете поступить с ремонтом блока?
Возможные варианты:
1. На сто мастер говорит, что скорее всего при ремонте блока, установили не оригинальные кольца и из-за этого такой жор масла. Тем не менее, нужно будет снимать блог и промерять его заново. Возникает вопрос, если даже поставить после этого туда оригинальные кольца, это поможет уменьшить расход до приемлемых значений? Я слышал, что в гильзованые моторы ставятся какие-то специальные кольца?
2. Искать с разборов другой блок.
3. Покупать новый блок.

Варианты со свапом на двигатель 3л., продажей машины не рассматриваю.



Пожалуйста, ответьте те кто имеет в этом опыт либо понимание проблемы. Всем заранее спасибо!

 

Да, двигатель N52B25,2008г
Как я говорил,прогорел один клапан,поэтому компресия в нем была низкая.
Свечи новые
Квкг проверяли живой.
Когда ремонтировали ГБЦ,то блок не снимали,поэтому что бы проверить элипся или задиры нужно было его разбирать

 

Ремонтировал блок(гилзовка) не я, поэтому ничего не могу сказать по кольца, и опять же это было предположение, то что там не оригинальные кольца.

 

Люди прошу помощи по данному вопросу!

 

Спасибо, но такой вариант не рассматриваю.

 

Спасибо, да я понимаю что нужно будет по СТО поездить.

 

Спасибо!