E46 Регулятор давления наддува, активизация

BMW e46 M47n,предыстория после 3000 оборотов машина не ехала вообще, как-будто атмо двигатель, потом начали провалы на 2500-3000 об/мин.Что было сделано: ЕГР заглушен механически и программно, электронный актуатор был заменён, после замены актуатора появилась такая картина, газ в пол, на 2500-3000 об/мин происходит пару дерганий(во время этих дерганий машина немного черного дыма выбрасывает), и как только дергания прекращаются, машина выстреливает и едет как надо, снимал логи, вижу что есть разница, но особо сильно в них не разбираюсь.

 

То есть, прошивка Егр и отключение лямбды могло на это повлиять?
Но кааак?
Человек который отшивал егр и лямбду-толковый, и знает толк в своём деле

 

если можно, то поподробнее

 

опресовку сделал, датчик поменял