Регулировка сцепухи на е39

а там вроде не регулируется. на все сто не уверен ибо занимаюсь только 36 бмв все гидравлическое. регулировать нечего там.

 

Не знаю, у меня на машине 2002 г. схватывает внизу как и положено, может правда писец сцеплению подходит. У меня другая фишка, когда передачу включаешь, вроде и сцепление дожимаю, однако само переключение чувствуется :-(

 

Можно поинтересоваться куда брызгать собрался?
Там полностью гидравлическая система как на ВАЗах, только с авторегулировкой.
Если педаль сцепления тугая, то оно умирает. На хорошем сцеплении педалька легкая и мягкая. Причина может крыться как в самом сцеплении, так и, собственно, в гидравлике...
При троганье внатяг в пробке подергивается машина?
Если да, то менять сцепление...

 

кому не нравится сцепление в своем авто обращайтесь. избавлю вас от сцепления(вместе с машиной) бескорыстно.

 

имхо менять нужно сцепление, у меня так же умирало оно, схватывало далеко от пола

 

Глупость. У БМВ в любом состоянии (новое/старое) сцепление схватывает в начале хода педали. Это сделано специально. Шток гидравлического привода вилки выключения всегда слегка поджимает выжимной подшипник к лепесткам. Легкое нажатие на педаль сразу (на первых см хода педали) отжимает сцепление. По мере стачивания диска сцепления (маховика/корзины) шток гидравлики просто сильнее выходит и остается всегда в преднажатом состоянии.
ЗЫ Сцепление из-за этого на БМВ очень удобное, легкое нажатие на педаль позволяет сделать быстро переключение передач, кроме того очень удобно пользоваться частичным выжимом сцепления.
ЗЗЫ Не нравится сепление на БМВ - ТАЗ еще выпускают.

 

Сцепление БМВ не подлежит регулировке. Ни при установке ни после.

 

У меня тоже в самом верху хватает и дергает как писали выше вот собираюсь на замену, прошу совета менять лучше все или можно только диском сцеплением обойтись

 

На 39 лучше менять целиком.
ЗЫ если дергает. то нужно еще маховик проверить - может быть попадос.
ЗЗЫ Сцепление на 39 (кроме первых лет выпуска) лучше менять на сервисе, который знает, как это делать.

 

так чисто академический вопрос, так как машина уже продана, что это было у меня,
при езде на первой передаче без газа схватывало довольно далеко от пола,
после замены все стало норм

 

у меня пападос на двухмассовый маховик(( год езжу. вроде ниче....но каждый день думаю что вот вот он развалится и я его сменю...

 

Скорее стало ненормально. Машинка-то какая была?

 

машина 2000 года пробег 180 т.км вроде маховик пока рано менять но при замене сцепления буду смотреть на его состочние надеюсь его можно визуально диагностировать

 

Согласен полностью.
По поводу педали не первый раз слышу что когда диск на подходе схватывает выше по ходу педали. У самого схватывает вверху, сказали готовится на замену.

 

Под замену однозначно.Готовь 12 тык и не грусти

 

Я когда бмв купил, тоже все переживал и махнул целиком корзину, выжимной, сцепление и маховик. И как же я удивился, когда ход педали не изменился. Тогда я махнул гидро привод и.....
до меня доперло, как это работает.

 

Маховик на твоей машинке не такой, как на тазах. Это сложное сотавное устройства, внутри которого демпферные пружины.

 

маховик легко продиагностировать самому.делается это так. глушишь двигатель 2 раза. 1-й раз не выжимая сцепления 2-й раз - выжимая сцепление.
если при невыжатом сцеплении будет несильный некий металлический звук - маховик не в идеальном состоянии..т.е. он может еще работать и работать, но поскольку он их двух частей (двухмассовый), то они и болтаются...
при выжатом сцеплении звук пропадает...

 

Ugly зачот

 

"Dodge-Viper" нервно курит в сторонке...
Если бы кто попробовал на моей ТАК втопить на второй передаче...

 

У тебя 3 выхода
1 купить БМВ с АКПП и не тыкать вообще
2 купить а6
3 начать наслаждаться от БМВ и перестать завидовать авдотьеводам

 

Причем нахрена это нужно было, никто объяснить не сможет - а вот типа.... В М50 работал обыкновенный маховик с демпфером в диске сцепления и все было гуд, а тут видимо решили выставить будущих владельцев на кругленькую сумму...

 

алекс ты че с дубу рухнул..на м50 уже тоже сложный маховик пошел. сам себе покупал новый комплектик... там не понятно от чего завист..но не от кондея точно....

 

двухмассовый маховик обеспечивает плавность.....

 

Мдя? А кто тут писал что если меняешь маховик на М52, то лучше сразу от М50 поставить? Сдается мне, что они просто уже не выпускают одномассовый на м50 и поставляют на него как и на м52 двух массовый...