Регистрация самолета в РФ

Регистрация или смена собственника?

Вот для начала.

http://www.aopa.ru/assets/files/SBORNIK_2014-s-oglavleniem.pdf

 

Вот почитайте http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?board=avia_registration

 

Лучше здесь.
http://saon.ru/forum/viewforum.php?f=26
Целую пошаговую инструкцию написал. Этих самолетов нарегал за сотню.

 

регистрация как раз самая понятная мелочь во всем этом деле..
непонятно что сподвигает людей на покупку этих совковых тракторов каменного века,когда есть все возможности купить нормальный цивилизованный самолет,например,Цессну,Пайпер и др.,получившие признание по всему шарику..готов обосновать и ответить-возим из Европы любые вс не первый год.да и в реестр поставим без проблем.в подарок),не вопрос )

 

Эти цивилизованные самолёты для пенсионеров, они никогда не исполнят то, что может Як. Так что каждому своё. И Яки признаны во всём мире...

 

Я ,возможно,не много отстал,а где в РФ можно купить Як-18 в "нулевом " состоянии с завода?Особенно интересует винт.
Вы обрисуйте Ваши интересы в авиации-пилотаж,или доставка из п А в п Б.

 

Тогда иномарку.Цессну или нет,но иномарку.

 

Кто сказал,что он плох?Но,если брать новый с завода,то очень дорого,поскольку сборка штучная.Да еще,видимо,попросят предоплату.Часть устанавливаемых агрегатов,теперь импортная.Деревянные винты больше не производят,а с металлическим трехлопастным поведение самолета несколько иное.Ну и перемещаться,например,на Цессне,все-таки комфортнее.Устрицы ел,если чо.

 

ну так купи..)
с твоим автопатриотизмом все понятно,
через годик посмотрим что станет с твоим авиапатриотизмом)

 

Ничего с ним не станет.Просто Як-18 сделан под задачи обучения проф пилотов.Что у Цессны с посадкой на грунт,подскажите?

 

подскажу у Цессны с посадкой на любой грунт все ок-она для этого предназначена,рессоры у нее очень элластичные и энергоемкие,скажу Вам по секрету,Цессна-учебная парта №1 во всем мире! она же существует в версии Аэробат,что позволяет дать навыки простого пилотажа.
если сегодня вам вдруг захочется хвалить Победу ГАЗ-20 и причитать что никакая БМВ так не может ехать так как она..вам вызовут санитаров)
с вашей тешкой ровно та же история) так что про вкус устриц..давай не будем)

 

Не, ну если хочет поработать на тэшке лопатками)))да понаблюдать за солдатиками, да полутусклыми лампочками на прибоке, мож.для него в этом и кайф, как от самовара. Так то понять можно, но все ведь чисто физически старье редкое, взять хотя бы выпуск шасси, в мячково один ухайдокали по этой причине. Тяжелый, старый.....по такому принципу и мне нравится больше ту-154 чем 737 и по технике пилотирования и по взаимодействию экипажа. А так согласен, лучше цессна

 

Давайте без санитаров.А то неконструктивно разговор закончится.
Если внимательно перечитаете то,что я написал выше,то увидите ,что под задачи ТС я тоже посоветовал иномарку.Цессну,не цессну-это уже другой вопрос.Никакая парта №1 не повторит в воздухе то,что может Як-18.Глупо их сравнивать,это разные самолеты.Там ,где на яке поломали шасси,от Цессны бы ничего не осталось.Так что это совсем не показатель.

Для расширения кругозора,можно сканы из FM или AGOM возможность посадки на грунт и требования к грунтовым полосам для Цессны?

ПС - Очень хочу себе М-20 Победа.Пока нет возможности купить.

 

Весь патриотизм выветриться после первого же ТО или дальнего полета.
Выбирать технику надо исходя из поставленых задач и финансов, а не патриотизма или еще чего.

 

да я собственно тоже..только как может развиваться то,чего нет.

 

Есть опыт сертификации эксплуатации учебно-боевого..Замучаетесь.Забудьте.Если решите брать иномарку,изучите рынок США.Как-то подбирал Робинсон по просьбе,наши продаваны смело берут 2 цены.

 

лучше изучить рынок Европы-ближе дешевле и в сто раз быстрее.

 

Возможно.Тогда евро/доллар был 1,35 и ,к тому же,в США у меня имеются кое-какие дополнительные возможности.Да и не все так однозначно.В США стоимость человеко-часа ТО 52-55 долл,а в Европе разброс от 40 до 110.В США с обманом не сталкивался,в Европе Англичане могут тупо наколоть-деньги посчитать,а работу не сделать,немцы дурака включают,но делают тщательно.Все надо проверять по конкретному случаю.Ну,и покупка ЛА не пожарное событие.

 

проверяем читаем формуляры летаем тестим.так что наколоть нас ни англосаксам ни прочим немцам не получится..)
в общем выбираем и доставляем самолеты из Европы не первый год.компетентно.
плюс регистрация и все остальные качели тоже берем на себя..