Разрядка акуммулятора Е60. Предохранитель Ф13, приборная панель

Доброе время суток,

БМВ Е60 530i, 2003.07 фрацуз. Примерно с зимы имею прблему разрядки АКБ. Примерно за 2 дня садит в ноль. Началось все с замены акуммулятора, стоял родной AGM 90Ah, заменил на Bosch 110Ah. После замены новый АКБ прописали через комьютер как положено.

У диллера машину держали долго, в итоге ничего толко не сказали, грешили на дополнительное обородувание (аудио, сигналку), но не поттвердилось.

Наконец-то вчера добрался до одного электрика с целью сделать диагностику.

Результаты такие:

Разрядка через 40 мин - 0,24 А (засыпает примерно за такое время)

Перебирая предохранители обнаружилось что вытащив Ф13 7,5А (приборная панель) предохранитель разрядка падает до 0,04А что как я понимаю норма.

Далее разобрав панель обнаружилось следующее (см. рисунок. не обращайте внимание на пометки на литовском на картинке):

картинку вставить не дает, линк (соедините www)
w w w .bmwclub.ru/vb/picture.php?albumid=16147&pictureid=116618


К панели идут 2 провода K CAN SH (желтый) K CAN SL (черный). Черный провод был отсоединен и аккуратно замотан. При его подключенини по словам электрика машина стала засыпать за минут 10 но резултьтаты измерений следующии:

Через 10 мин - 0,24А, через 1 час прыгает от 2,6А до 3,5А.

Провод соответственно пришлось отключить назад. По скольку сам злектрик только диагност, то более сказать он не смог и посоветовал обращатся к спецам по БМВ.

Личные заметки:

После вытаскивания ключа (с закрыванием замка и без) в районе ССС (на уровне CD и DVD) включается вентилятор довольно громо и главное хаотично то работает то нет, выключился, включился. У диллера сказали ето вентилятоп ССС и мол так должно быть, но раньше ведь такого не было, тем более не за что не поверю что он должен работать так громко и главное хаотично. Выложил видео в YouTube где слышан звук но не дает вставить в пост (соедините www) :

w w w .youtube.com/watch?v=fjpt-IuXtho&feature=player_detailpage

Параллельно чередуясь с вентилятором в районе спидометра появляется какое-то тиканине (похожее на тикание поворотника, но тише), очевидно какое-то реле.

В моем понимании этот концерт из жжужания и тикание не может невлять на разряд АКБ.

Мои вопросы следующие:

1. Кто-нибудь сталкивался с чем-то подобным? Если да,то как лечили?
2. За что отвечает этот черный K CAN SL провод и почему такая разница в показателях если он подключен и если нет.
3. Какие далее должны быть мои действия и куда надо копать дабы решить проблему разрядки которая задолбала в конец ? Диллер либо не хочет, либо просто не способен ето решить.

Очень надеюсь получить полезные советы. Заранее спасибо !

 

Антихрист, Диагностику у диллера делали, никаких связанных с этой проблемой ошибок не обнаружено. То что отключен один провод видет и ругается.

Blow1 у меня была такая версия но бывает он включается если утром завести машину и тут же заглушить когда еще все холодное.

 

ArturK, а как решили ?

 

Был и не у ОД, компьютерная диагностика ничего не показывает.

 

Похож ето деталь Нр. 2 ? w w w.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NE73&mospid=48465&btnr=64_1355&hg=64&fg=40&hl=5 ?