E71 Разница машин с N54 3,5i+6x и N55 3,5i+8х

В стоке n55 быстрее ,ну и плюс 8 ступка приятней щелкает передачи !

 

N55 не ломучая

 

Я всем этим графикам не верю )),я лично заезжал на x6 n55 vs x6 n54 и 335i n55 vs 335i n54 ,могу сказать точно ,что в стоке n55 уезжает от n54 !!!Если чипануть обе тогда n54 улетит в космос ,но с n55 вообще проблем нет ,как с ломучим n54 )))

 

ещё пока не ломучая

 

теоретически должно быть наоборот...

 

А рЕЙХстайлинг 2012 с каким двиглом? Логически и гипотетически 55?

 

Был 54, проблем вообще не каких, за время пробега замена при 79 тысяч ТНВД, и по акции форсунок, заводился при любых морозах с пол пинка, не когда не троила, обороты не плавали, а вот коробка приказала долго жить вроде с пробегом 75, поменяли по гарантии. Сборка не Калининград )))

 

по какой теории?

 

n54 две турбины, n55 одна.
Блок с кишками один, прошивки разные.
Для тюниха n54 предпочтительнее.

 

Разницы 0 если для простого юзабилити.

Во всем остальном н54 лучше, уже не раз обсуждалось.
Н54 сегодня - М-мотор(1м), н55 для обычной линейки.

 

по теории вероятности

 

какая из этих двух коробок сложнее конструкционно? 6-ти или 8-и?

 

проблема не в коробке была, а в форсунках и ТНВД.
по коробкам случаи единичны.

 

это шутка?

эта....
походу видели его только на картиках ))))


ЗЫ. мотор - гавно редкостное. по сравнению с N54, появился геморой от N52 в виде вальветроника. какой то долбайопЪ на заводе решил что блок управления дрыгателем, должен стоять прямо на дрыгателе. в итоге водичка из под лобового стекла капает аккурат на разъемы. машина превращается в недвижимое имущество меньше чем за неделю. минимальный пробег на моей памяти, при котором блок выходил из строя - 6ткм. сейчас вторую неделю стоит у меня сие чудо с той же проблемой и пробегом 20ткм. по практике эксплуатации, редко мотор доживает до 100ткм

 

Я заезжал с н54 и с н55 на 8 ступ коробке на своей машине и не раз) н55 8 ступ быстрее н54 на 6 ступке
Также сам ездил за рулём н55 с 8 ступ) однозначно разница в динамике есть,к тому же меньше бенза будет есть с новой коробкой,скорость переключений у 6 и 8 ступки разная! для города предпочтительней,когда более расторопный автомат...6 ступка от бмв это не эталон...а вот новая 8 ступ коробка отлично справляется с разными задачами!

 

54ый легко тюнится до 420л.с.
Коробки одинаковые, просто на 55ом она поделена на 8 ступеней(маркетинг). Одна передача там явно лишняя, автомат порой не совсем адекватен. Небольшой пример из жизни: катишь например на скорости 60-90км.ч, нужно ускорится, для обгона например. Нажимаешь на пол педальки или чуть больше, автомат скидывает на две передачи, потом подумав еще на одну, пока все это происходит надобность в том самом ускорении(обгоне) отпадает.)

 

Ничего там лишнего. Чините коробку

 

Ну если на новой машине с пробегом 500км.уже надо лечить коробку уже о многом говорит. А 8ми ступ повторюсь чистый маркетинг, 7 это максимум имхо. На Мке до сих пор идет 6ступ.

 

ничего он не думает! он просто дает возможность вам одуматься

 

подскажите N54 до какого года и месяца?

 

Надолго ли?
Если стоковые дохнут

 

За три года в семье три Х-а.Х5 4.8,Х6 N55 3,5i+8х и Х5 4.0д.Для эксплуатации в городе 3.5 №55 лучший, в том числе и по разгону,пробег 23000-проблем не было.АКПП 8ст-песня,с 6ст даже сравнивать не корректно.

 

Удалением катов ты делаешь большое добро для своего авто.
Дышать лучше и меньше теплонагруженность!

 

Заранее, до залива, можно что-то приколхозить, чтоб блок не утонул?

 

N54 тогда будет предпочтительнее

 

+1.
У самого n54'у друга 55.
Своя больше нравится не потому что своя а потому что коробка приятнее и удобнее. 8 ступеней не удобно постоянно щелкает времена с малюсенькой паузой которая кстати тоже не привычна для бмв

 

Был н54,с н55 даже нечего сравнивать.в старом х6 сделал тнвд,турбины,клапана,форсунки и все это были заводские якобы проблемы.с н55 такого пока не наблюдается!расход намного приятней с 8-ступкой и переключение отличное.