Раздумья о катере.

Это если ещё погода и свободное время совпадут.
Для начала взял бы в прокат на денек, понять. надо ли.

 

Ну с друзьями. Большие лодки с капитаном часто сразу.
Может не так понравится, как думаешь.
И будешь согласен на пару раз в году аренды, чем содержать.
Если большая, то привязан к месту.
Мелкую - таскать надо и хранить.

 

Считай плюс минус 10 процентов от стоимости

Если старая то поболее

Ну и большой вопрос как ее содержать, можно на зиму в пленку закатывать, можно просто бросить на улице, можно эллинг теплый искать

Все стоит разных денег

Бензиновая жрет сильно больше дизеля

А вообще очень в кайф вот так на работу ездить)

 

Не все так живут, относительно работы.
Или не у всех работа такая

 

Да, где-то так
Вопрос где ее ставить самый больной на сезон
Грубо говоря в рояле или в исть-пиньдюнске каком-нить
Чекни сначала где тебе удобнее ее ставить в сезон, от этого тоже сильно зависит цена содержания
Ну и 200 штук кажется мало, еслиб ты по 18 в месяц платил, там получится редко, но рщутимо и неприятно)))
Это как с налогом на машину, вроде 75000 в год немного, еслпомесячно разделить, но единовременно неприятно)

 

В шорхаусе нет смысла - ходить некуда

 

А где можно взять в прокат без капитана? Что то я таких предложений не нашел.

 

Вот в Хлебниково стояночка и что характерно зимой не замерзает

 

Мягко сказать это странно....

 

там слив горячей воды из санатория
причал частный

 

Но на улице при этом может и -20 быть....

Чет мне кажется, что правильнее все-равно лодку достать и хотяб пленкой обвернуть, если уж на холоде оставлять

 

а если вытащить и поставить у себя на территории? или там принципиально, что нужен ангар?

 

Многие расход таких лодок слабо представляют. То что на фото будет жрать 1-3 литра на 1 км в зависимости от моторов и скорости хода. Возможен и больший расход.

 

Я тоже так думаю - но вот люди делают по другому

Не в коня корм ?

 

Ну так на ней же не трансатлантику идти

50 км за глаза покататься
Уж можно за это 3тр пережить

 

50 км? хм, как сказать, зависит от водоёма. 3 т.р. - тоже под вопросом, из практики эта сумма заправки лодки с подвесным мотором сил так 90-115. На лодках обсуждаемых в теме я бы рассматривал на прокатиться пол дня цифру 8-10-12.
Приятель из Нижнего на какой-то турслёт в начале лета прокатился за 500 км от места стоянки - в бак залили почти 2 тонны (лодка 28, мощность мотора не помню).

Это я к тому, что многие покупатели плавсредств только после покупки сталкиваются с этой статьёй расходов и делают очень удивлённые лица.

 

Не надо лохматить бабушку (с)

Ну не все так страшно

Дизеля жрут мало, плюс от скорости зависит

По деньгам могу очень просто сказать, так как знаю))) 450 бензиновых сил на скорости 60-70кмч, что на самом деле очень быстро, жрут около 2,5 литров на 1 км.
Если в два раза медленнее, то соотвтественно и сильно меньше жрут
1800 дизельных сил жрут при скорости 17кмч теже 2.5 литра на 1 км кстати)))) если не меньше...

 

Поддержу...в пример Азимут 50. При скорости 12-14км\час по 3,5-4,0 л/час на двигатель.
Т.е. 7-8 литров в час, но на скорости 60км/час по 80-90 л\час (160-180 на два мотора) . + д\генератор (если нужен) 2-3л\час. Стоимость соляра в Москве 40руб\литр. на воде.
Двигаться надо или в водоизмещающем режиме, или в глиссирующем. В переходном жрёт много, а скорости нет.

В я\к Нептун и я\к МРП есть теплые ангары. есть ещё в я\к Буревестник.

 

А можно хранить просто на улице ?
Например около загородного дома ?
Не помрет она на морозе ?

 

А че ей будет?
Винтерезацию только сделать - антифриз во внешний контур охлаждения и туалеты, сифоны, с системы пресной воды воду слить.

 

В качестве первого катера Bayliner 245, будет более чем замечательный катер. В РФ можно взять 2005-2007-ой год за 1,5 ляма. Можно конечно по дороже, если не охота пересматривать десяток вариантов.
Если движок и "нога" в хорошем состоянии, то безумных денег жрать не будет. Движок достаточно 5 литров, ну а "нога" однозначно Браво-3.
Желательно чтобы в комплектации изначально шёл генератор, в противном случае кухня будет только декорацией.

Но выбор делаешь в правильном направлении. Конечно при выборе конкретного варианта не плохо чтобы присутствовал специалист, который поможет определить эксплуатировали ли катер на море, т.к. пластиковый корпус не очень любит морскую эксплуатацию.
Удачи!!!

 

Хочу сузить выбор по катерам.
Смотрю круизные до 9м в длину и до 2,6ш , т.е габарит ))
Что из компаний предпочтительней (для эксплуатации и послед ликвидности)?
Crownline, Chaparral, Rinker, SeaRay , Regal или ?
Брать буду конечно б/у денег тратить до 2500руб

 

точняк, тем более если на дмитровке и в том районе, то по сути 30 км в одну сторону. на водоизмещайке можно и в пол литра на км выйти
Это при одном двигателе, 320 л.с.

 

Дам вам точный расклад по хранению 20-23 футовой лодки, что как раз совпадает с 2млн.р стоимости лодки.
1.Спуск - подъем 500-1000р за операцию (самостоятельно с прицепа)
2. Хранение летнее - 300р в день (яхт клуб Скнятино) 140км от Москвы, зато не дорого и места для катания не сравнить с московским регионом.
3. Мойка - 1000р , 3-4 раза за сезон
4. Горючка (бензин 92) бак на 250л на выходные
5. Консервация , расконсервациия 5-7 т.р
6. Зимнее хранение (храню на улице, поставил финский разборный гараж (30000р) загнал туда лодку и поставил тепловую электрическую пушку)

Вроде все

 

Кстати хранить можно у меня
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=24072446#post24072446