Раздатка умирает?

Иногда во время движения при активном педалировании начал загораться 4*4, причем, сразу после наезда на какую-нибудь кочку. После непродолжительной остановки с выключением зажигания гас.

Прочитал ошибки:

52D1 - incremental encoder supply
55C4 - CAN_MESSAGE_DSC1
5463 - BREAK MECHANICS

На выходных снял сервопривод - шестерня девственно целая. Датчик холла был грязнный, в пыли графитовой. Продул все воздухом, собрал. Ошибка больше не вылазит.

Остался трансмиссионный шум. Небольшой при невысоких скоростях - можно и внимания не обратить. И достаточно заметный вой-гудение при скорости 110-120. На других скоростях не проявляется.

Когда вылазила 4*4, трансмиссия работала идеально тихо.

В раздатке масло менял после покупки тысяч 10 назад, было грамм на 300 меньше нормы, масло без включений.

Сейчас слил несколько капель, масло потемневшее, с блестками...

Что посоветуете? Вскрывать раздатку? Что в ней может быть?

 

Ошибки инпой смотрел. А что по стабилизации смотреть нужно?

Есть Dis еще.

 

Есть идеи?

 

Сегодня прогресс - 4*4 стала загораться через 5 минут движения.

Добавилась еще одна ошибка

52D4 incremental encoder not plausibel


Что за incremental encoder такой???

 

в первом сообщении вроде описано. пока лампочка не горит - чего-то гудит, как будто передний редуктор, на 120 прямо воет.

лампочка загорится - машина затихает.

кроме аккустического коморта ничего в поведении авто не меняется.

 

Судя по блесткам в масле - может быть растяжение цепи. Но никаких толчков, тресков и т.д. сопутствующих не наблюдается.

Ошибки электроники напрягают. По X5 нашел recall - под пассажирским сиденьем какой-то разъем был слишком напряжен механически - проводка неправильно уложена.

У нас нет таких засад???

 

Обнаружил такую штуку - в EEPROM не прописано значение классификационного сопротивления.

Это на что-то влияет? И как его прописать?