Расход горючки на 740 стал слишком мал... или

Ты видишь средний расход - сколько литров потрачено на пройденные километры. Поскольку последняя поездка была длинной, то он ещё помнит что недавно расход был 8-9 по трассе. Скоро всё войдёт в привычные рамки. Только 28 как-то многовато, мой м60 3 литра в пике до 20 не доходит. Неужели 4-х литровый в полтора раза прожорливее. Правда и пробки ваши реально больше...

 

Если трясёт - проблемы с зажиганием, от этого и аппетит прорезается. Неплохо бы на комп. диагностику заехать.

 

740 на руке зимой ел 16,5
летом 17,0 на отжиге.
Сейчас 745 жрет сцуко 17,6

 

М60 трясет от неотрегулированных фаз ГРМ, мне в МАДИ выставили, сейчас можно стакан с водой на мотор ставить. А до этого спецы из Техкона поменяли систему зажигания, лямбды, что-то ещё, форсунки мыли- все как припарки.

 

Скока денег отдал? фазы по заводским установкам ставили, или смещали?

 

Отдал в прошлом году за фазы 16 рублей. Фазы ставили не заводские,аргументировали тем, что в моторе 4 цепи, все вытягиваются и заводские не актуальны. Рекомендую статью на их сайте по этому поводу. Их работой по фазам доволен.
Однако в какой-то визит, поменяли лямбды местами(провода к ним), и машина душила сама себя- приехал, все исправили, но викэнд был испорчен.

 

Адресок дай, плз...

 

http://www.madi-auto.ru/articles/47.html
Помоему эта статья. Вообщем, в разделе статьи на этом ресурсе.

 

Полезная статейка, спсб.

 

После регулировки я равномерность работы косвенно по БК посмотрел. А именно в расходе топлива на ХХ. Было до регулировки 1.7- 2.4- 2.7 л/ч, когда машина стоит на паркинге на ХХ, без климата. А после регулировки стало 1.5 +-0.1 л/ч при тех же условиях. И 2.2-2.4 при подачи нагрузки в виде перевода селектора на Драйв.
Мастер сказал, что так оценивать работу двигателя нельзя, однако когда я включил этот режим, с удовольствием полез смотреть, что получилось.
Ребят, а у вас сколько на ХХ ест?

 

не проверял скока на хх. знать бы куда и на скока смещали?!
Вот еще статейка, эх попробовал бы кто нибудь еще и отписал что получается)))

Тряска M60!!! Лечение

Все здравствуйте!!
По многочительным просьбам, а так же сообщениям в личку (на большинство из которых я ответил - и надеюсь это помогло (хотя спасибо никто не сказал ) раскрываю секрет M60.

В Мади вообщем то все верно, только берут они дорого.... просто не допивывают до конца. Ну вообщем вот- пользуйтесь на здоровье и радость! Как говорится для хороших людей ничего не жалко (извиняюсь что долго не делился этой инфой, просто хотелось убедится что действително работает ( и оно действительно работает, испытано более чем на 10 авто - результат 100%). И так:


Для начала поменяйте клапан рециркуляции картеных газов ( со временем он перестает работать, но и стоит он не дорого 50 - 60 $) хотя были случае когда и без его замены все было ОК, также проверьте лямбда - зонды, компрессию, исключите подсос воздуха (если таковой имеется).
Приступаем (http://madi-auto.ru/article.html?id=10 -прочтите полезного много)снимаем клапанные крышки с обеих полублоков ,только они говорят про второй полублок а Вам надо будет сделать это в обоих, причем в первом надо повернуть по ходу двигателя вал на 5-7 мм( не знаю сколько в градусах, да там градусы и не нужны), а во втором на 3 мм и в принципе он нам больше не нужен. Если не поможет то методом научного тыка, но крутите уже только 1 полублок . В первый раз у меня получилось на 9 ой попытки, а потом иногда даже с первой получалось. А трубку в коллектор я ни разу не врезал, так что думаюи у вас обойдется без нее. Так что удачи и терпения, а вобщем М60 супер.
Попробуйте, отпишитесь.
Кстати из инструмента Вам понадобиться только плоская отвертка, накидной ключ 10 на 8 и ключ на 27.
Удачи!

Если возникнут вопросы обращайтесь.
Еще раз удачи.

Да и не бойтесь что это повторится - я уже год ездею, нет проблем.
Вообщем еще раз удачи!!!