расточка s62

Нет.

 

Да.

 

Ниразу не видел в жизни откапиталеный С62 чтобы ехал на уровне нового С62 ...
Рецепт №1: замена узла в зборе .
(к слову сам владел когда-то М5 Е39 откатал с 0-160 тыс! )

 

в теории можно гильзануть его.. но на практике пока не видел таких моторов.. капиталка будет несусветно дорогая, дешевле притащить из европы.

 

Про 62-й не скажу, не пробовал. А вот AMG S55 гильзовать доводилось. Ездит уже года четыре с тех пор. Правда, есть один нюанс: кольца, предназначенные работать по алюминию и чугуну - теоретически разные. Но с практической точки зрения всё зависит от Ваших планов на дальнейшую жизнь отремонтированного мотора. Удачи!

 

МОТОР S62 можно точить один раз (описано в мануалах и есть ремонтный размер)! ВИДЕЛ ТАКОЙ МОТОР И ВСЕ БЫЛО И ЕСТЬ ОК! ДЛЯ YURECZ- ПО ТЯГЕ НЕ ОТЛИЧАЕТСЯ ОТ ОБЫЧНОГО S62. Единственный ньюанс- обычно S62 точат ввиду того, что в цилиндрах образуются задиры (блок слишком восприимчив к холодной езде и езде без масла) и вопрос в том- насколько они глубокие! Встречал ситуацию, что одного ремонтного размера не хватало и блок на выброс. Также мотор гильзуется и все с ним нормально. Видел даже отгильзованный мотор с компрессором у знакомого- отъездил больше 30тыс км и 2лет- далее машину продали- может и сейчас ездит. ТАК ЧТО НЕ ПАДАТЬ ДУХОМ- S62 РЕМОНТОПРИГОДЕН!