Audi Расскажу немного про свою A6 C6 3.0TDI

Всех приветствую!

Давно хотел рассказать про доработки заводской A6 C6 2007гв, 3.0tdi ASB (сток 232 лс и 450 н\м).

Купил машину в июле 2012. Машина немка, я второй владелец по РФ.

Основная инфа есть на FB - http://fb.com/u36a.net/ (это я )

1. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.199819603537774.1073741826.100005292062493&type=3

2. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.199850963534638.1073741831.100005292062493&type=3

3. https://www.facebook.com/media/set/?set=a.199852160201185.1073741832.100005292062493&type=3

4. https://www.facebook.com/media/set/?set=vb.100005292062493&type=2

Думаю многим нравится 3.0 tdi мотор, что на ваг, что 3.0d у bmw, так что думаю технарям будет интересно почитать, если есть какие-то вопросы - с радостью отвечу!

 

Сори, не думал, что такая проблема будет с просмотром ссылок FB. Щас всё сделаю.

Сначала мне прошили машину "под гарантию" только 70 mg на штатном железе полностью, которые показали на стенде 242лс и, по-моему 540 н\м. А там уж пусть каждый решает сам для себя, много это или мало, конченная была у меня машина или нет. Факт в том, то ехала она стабильно и классно. Поясню, датчик избытка и температуры воздуха был штатный (заводской 2570mbar для 2007 ASB), вынуты заслонки, и сажевый у меня уже был удалён. Ездил я так газ в пол год, стало мало, как обычно это и бывает.

Потом мы сделали скажем stage2, я сделал прямоточный выхлоп (без пустой банки сажевого, без ката), настройщик сделал прошивку под 80mg\цикл: отключили все датчики грамотно (на выхлоп, кроме температуры турбины и ЛЗ), я поставил датчик давления и температуры на впуске от 2009гв (3000mbar), а настройщик перекалибровал его в ЭБУ. Я снял вакуумную систему, сервоприводы, с короба клапан и т.п. Потом я понял, что штатное охлаждение не справляется, поставил кулер. Прошивка не менялась, машина пошла бодрее заметно. Настройщик меня сразу предупреждал, что турбина уже на пределе работает. Мы упирались в датчик 3000mbar (2009++ года 2.0tdi \ 3.0tdi) на 4000-4200... То есть !2 бара избытка!. 100% был перекрут относительно стоковой балансировки. Мне залили stage2 03.10.2013. За месяц я сжёг баков 10 полных, если не больше соляры.. Ну грубо говоря 1000л соляры мотор пропустил через себя. Я скажу, что чаще это было газ в пол. Ничего не ломалось.

Ну и решил я поправить прошивку под кулер, поджать ещё + типа кулер же ))) Ну и сделали stage2+: поставили датчик от 313 битурбо дизель (4000mbar), и я сам попросил Петю залить 90мг соляры \ цикл) ... Щас делаю гибрид из родной турбы...






































http://s019.radikal.ru/i625/1311/9c/3680898e2000.jpg
http://s020.radikal.ru/i720/1311/d3/e78997f1fb67.jpg
http://i024.radikal.ru/1311/b5/8e27f410ebb7.jpg
http://i022.radikal.ru/1311/24/ee61357cc45f.jpg
http://s019.radikal.ru/i608/1311/54/d77fe72ba2c3.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1311/c7/8c7fe10da5ac.jpg
http://i054.radikal.ru/1311/48/8514f760dc73.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1311/f1/bd095e57b40b.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1311/e4/c62dada6b987.jpg
http://s020.radikal.ru/i720/1311/19/06809fd37c3e.jpg
http://s018.radikal.ru/i500/1311/0c/6a983b246cd1.jpg
http://s019.radikal.ru/i603/1311/61/d8decde9a7d0.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1311/97/a9999ffaedb7.jpg
http://s44.radikal.ru/i104/1311/f6/ed6d472d89da.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1311/bf/106f9ca075ed.jpg
http://s019.radikal.ru/i602/1311/fc/b918cdef1067.jpg
http://s61.radikal.ru/i171/1311/19/a5b9dbe86c58.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1311/12/90a395fee2de.jpg
http://s020.radikal.ru/i718/1311/57/48de290748a9.jpg
http://i017.radikal.ru/1311/4c/96bd7086ed8b.jpg
http://s019.radikal.ru/i620/1311/c1/ed890148d6bb.jpg
http://s43.radikal.ru/i099/1311/99/9da38ba7fc50.jpg
http://s020.radikal.ru/i718/1311/b3/572d5806e87b.jpg
http://s019.radikal.ru/i613/1311/11/5bdf4ef4c541.jpg
http://s58.radikal.ru/i162/1311/ee/275b3799349a.jpg
http://i017.radikal.ru/1311/b5/0747f2e3c2af.jpg
http://i016.radikal.ru/1311/e4/2136a21c0974.jpg
http://i055.radikal.ru/1311/cc/82174660f315.jpg
http://s020.radikal.ru/i719/1311/a7/0e6ec20b9d6f.jpg
http://s020.radikal.ru/i718/1311/1c/a0a8f7d7b4ed.jpg
http://s020.radikal.ru/i718/1311/4c/58071d824638.jpg
http://s019.radikal.ru/i613/1311/89/e7ca32a8a8ec.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1311/2a/d940fbd159fd.jpg
http://s020.radikal.ru/i716/1311/91/73146fad4d02.jpg
http://s020.radikal.ru/i706/1311/95/93f44a7d5c91.jpg
http://s020.radikal.ru/i713/1311/df/cc7053622dc6.jpg
http://s14.radikal.ru/i187/1311/13/50d7a92025e7.jpg
http://s020.radikal.ru/i705/1311/dd/42fbabbddc00.jpg
http://s41.radikal.ru/i091/1311/01/db8c5aa91878.jpg
http://s019.radikal.ru/i623/1311/3f/98a9a8a25289.jpg
http://s020.radikal.ru/i712/1311/c4/1bd0f8ff35e7.jpg
http://s018.radikal.ru/i526/1311/9b/7d8eda18a062.jpg
http://i016.radikal.ru/1311/bd/7b53bce6ecfc.jpg
http://s019.radikal.ru/i641/1311/c5/442477fd770a.jpg
http://s020.radikal.ru/i716/1311/64/26f5879a2db2.jpg
http://s019.radikal.ru/i640/1311/b1/a752bb1e65d4.jpg
http://s020.radikal.ru/i723/1311/ee/ec13fba7cd00.jpg
http://s020.radikal.ru/i717/1311/0b/33a0ff9e16ea.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1311/fa/4392eb8720f6.jpg
http://s020.radikal.ru/i710/1311/0d/137a2452dc91.jpg
http://s020.radikal.ru/i718/1311/a3/77c6f281d019.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1311/69/92a2cb5e79c3.jpg

Так у меня работает акпп.



Так я ездил год.





Это stage2 без кулера.

















Это с кулером.







Немного поубивал вага.




Замеры на стенде.

Полтора года назад. Мячково АДМ.





Полтора месяца назад. TurboDrive.





Месяц назад люберцы.





Неделя назад люберцы.




З.Ы.

На кулёк приколхозил форсы от фар (на фарах я их гасил кодингом, нафиг не надо).... А тут - польза.





Мыл форсы таким способом год назад. Систему собирал сам. Кто знает тот поймёт.






P.S. Ещё год назад...

 

После такой затёрки номера не приходят вообще, ну с морды. С Ярика (в жопу с треноги) приходили два раза 300р.

Кстати, выхлоп сделан так. Ещё фото по установке саба, прошивке мозгов.









































http://s020.radikal.ru/i709/1311/ad/86395bdf8b26.jpg
http://s019.radikal.ru/i629/1311/13/37e8b8290ce4.jpg
http://s59.radikal.ru/i163/1311/7d/cca3695e8860.jpg
http://s020.radikal.ru/i722/1311/dc/912910cc8602.jpg
http://i017.radikal.ru/1311/80/10de3291aa46.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1311/73/953c21eb747c.jpg
http://i062.radikal.ru/1311/94/90b38c216625.jpg
http://s018.radikal.ru/i509/1311/70/1cc08b12ec09.jpg
http://s018.radikal.ru/i504/1311/a5/4d32079adfdd.jpg
http://s58.radikal.ru/i159/1311/12/175edaa141f6.jpg
http://i077.radikal.ru/1311/d8/694b0bd1f368.jpg
http://s020.radikal.ru/i712/1311/2e/8409754267e5.jpg
http://s020.radikal.ru/i722/1311/84/9745701c4727.jpg
http://i017.radikal.ru/1311/0e/d10cac7c5896.jpg
http://i016.radikal.ru/1311/13/949be8a4bb19.jpg
http://s020.radikal.ru/i722/1311/3b/05ebcded75e5.jpg
http://s49.radikal.ru/i124/1311/57/0d8a7101905e.jpg
http://i019.radikal.ru/1311/41/b1f8a81a6767.jpg
http://s019.radikal.ru/i636/1311/12/5216afcebc9d.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1311/7e/cb2317ab5c5b.jpg
http://i062.radikal.ru/1311/fc/afc39d7c4dc4.jpg
http://s020.radikal.ru/i716/1311/ec/26fdd2635c0d.jpg
http://s020.radikal.ru/i707/1311/5c/b63ae725ce04.jpg
http://s019.radikal.ru/i624/1311/56/ce7fec86abc3.jpg
http://s018.radikal.ru/i509/1311/01/ae24280c4b09.jpg
http://s018.radikal.ru/i504/1311/3d/300376758acb.jpg
http://s020.radikal.ru/i708/1311/1b/124b5f261352.jpg
http://s019.radikal.ru/i634/1311/31/d0157dee8950.jpg
http://s019.radikal.ru/i617/1311/e2/d53aebf0bf4d.jpg
http://i065.radikal.ru/1311/eb/b912f049d5dc.jpg
http://s020.radikal.ru/i706/1311/5f/c0cc28486ebc.jpg
http://s019.radikal.ru/i618/1311/55/0ca41650dcbc.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1311/fb/dc21eb759661.jpg
http://i080.radikal.ru/1311/60/b3f67d6e50c5.jpg
http://i047.radikal.ru/1311/be/b586a4a605e0.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/1311/02/d212ee1471ff.jpg
http://i017.radikal.ru/1311/92/c37e2dcee18e.jpg
http://s020.radikal.ru/i719/1311/d3/36e24422e0ca.jpg

 

Нет, потому что он маленький, надо было больше брать... щас покажу фото как ставил кулер. Я просто захотел резко и не за бешеные деньги взять кулек, поэтому купил с рук у типа, что привозил комплект под а4 дтм 350лс. Машину разбил, поэтому кулер продал за недорого. В а4 ДТМ 300-350лс ~ 1,5 избытка макс самый самый, а у меня то поболее. Короче логи то норм, давка норм, но походу после 3800 как раз хотелось бы чтобы кулер лучше именно пропускал воздух. Это как бензонасос может умирать, то есть на пробку то вроде давит, а литры в час качает под полной нагрузкой плохо.

Для начала после зимы мне надо будет сварить цельные алюминивые трубы от турбы до кулера и от кулера до дросселя, чтобы было всего два пайпа и 4е силикона, щас увидите на фото, что после турбы воздух идёт по малой трубке, поэтому сжимается и греется сильно, если подвести 63ью как на кулере трубу, то будет лучше + термолента обязательна.

Вот комплект такой, вот почему я брал сразу, хотя кулер (само ядро хотелось бы больше). Важно, что есть трубка под датчик давки и избытка, которая встаёт без переделки ко мне слева и датчик туда.














http://s019.radikal.ru/i634/1311/3a/f9ef984425f7.jpg
http://s020.radikal.ru/i720/1311/19/a88530d9cddc.jpg
http://i053.radikal.ru/1311/2d/7263c702006a.jpg
http://i022.radikal.ru/1311/f8/645ee9339ba9.jpg
http://i062.radikal.ru/1311/60/2e8ad4b4c293.jpg
http://s018.radikal.ru/i516/1311/6b/6755a7012212.jpg
http://s019.radikal.ru/i600/1311/17/1ae59bfddae7.jpg
http://s020.radikal.ru/i719/1311/9d/878ba674d909.jpg
http://s019.radikal.ru/i635/1311/83/878bc21088e9.jpg
http://s020.radikal.ru/i712/1311/86/7d7e6caf4d57.jpg
http://i020.radikal.ru/1311/e7/1c4f9490f498.jpg
http://s52.radikal.ru/i135/1311/df/7519be863c36.jpg


Ставил сам в паркинге, подгонял по месту.
































http://s004.radikal.ru/i208/1311/c8/c9b715b6a92c.jpg
http://i018.radikal.ru/1311/20/32f235d64f6d.jpg
http://i019.radikal.ru/1311/1d/fb99286df156.jpg
http://i024.radikal.ru/1311/86/4bc4eaa8bcf7.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1311/79/97e619b87199.jpg
http://i023.radikal.ru/1311/98/5aeac2556956.jpg
http://i023.radikal.ru/1311/04/71527d5cfd34.jpg
http://s61.radikal.ru/i171/1311/10/c7bb2dcd98b1.jpg
http://i016.radikal.ru/1311/c8/6746ff5a3921.jpg
http://s020.radikal.ru/i706/1311/69/43c7dd295fee.jpg
http://s019.radikal.ru/i625/1311/10/d674f4d524b9.jpg
http://s019.radikal.ru/i615/1311/bb/fe38033a8435.jpg
http://s002.radikal.ru/i199/1311/8a/5edebdce9476.jpg
http://i021.radikal.ru/1311/ec/d7bd7198f241.jpg
http://s019.radikal.ru/i621/1311/97/84c1c33847ad.jpg
http://s019.radikal.ru/i613/1311/aa/4a14ee45d055.jpg
http://s020.radikal.ru/i711/1311/60/806c036e075c.jpg
http://s020.radikal.ru/i717/1311/43/b7c301867cb3.jpg
http://s005.radikal.ru/i212/1311/d4/c1ffd71cb331.jpg
http://s020.radikal.ru/i719/1311/62/e146efd2da03.jpg
http://s004.radikal.ru/i206/1311/ce/606be7646ac5.jpg
http://i051.radikal.ru/1311/2e/94f7a1fa7834.jpg
http://s019.radikal.ru/i611/1311/c8/fb8c3ee103ed.jpg
http://s018.radikal.ru/i525/1311/1c/6d5ab7163212.jpg
http://s019.radikal.ru/i643/1311/5e/709eac237851.jpg
http://s020.radikal.ru/i706/1311/f8/4b68dd1ec6d0.jpg
http://s002.radikal.ru/i199/1311/2c/bfdacfdfdfb7.jpg
http://i023.radikal.ru/1311/8a/f6ed6ba4b822.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1311/da/1d71f6d0b104.jpg
http://i047.radikal.ru/1311/df/69f7cbc08aad.jpg

Как видите после первой подгонки, у а4 явно отличается правая сторона (выход с турбы) поэтому г-образная трубка так выпирает. Щас уже всё ок, попозже буду выкладывать фото дальше, как что делал. Варю ессно не сам. Алюминий варят друзья.

 

Чтобы показать, как стоит этот кит на а4. Фотки с амер сайта, откуда знакомый заказывал этот кит на свою DTM.

Амир, пока ещё нет, но уже близко к этому, турба то штатная была. Доделаю впуск, выпуск. Щас готовлю машину к установке гибрида, заодно снял егр.


















http://s020.radikal.ru/i714/1311/56/9a774daef9de.jpg
http://s020.radikal.ru/i714/1311/8b/ef9f2a1bf2c2.jpg
http://s40.radikal.ru/i087/1311/2b/0a63c92d6bd8.jpg
http://s003.radikal.ru/i202/1311/e2/8e72fac722d1.jpg
http://s020.radikal.ru/i718/1311/b3/dbb361399ce8.jpg
http://s020.radikal.ru/i715/1311/4c/bced4ff31463.jpg
http://s005.radikal.ru/i210/1311/91/1849235011b6.jpg
http://s020.radikal.ru/i707/1311/b5/c1ae5abbc08f.jpg
http://s018.radikal.ru/i524/1311/73/9a79af88bce3.jpg
http://s020.radikal.ru/i722/1311/42/2089bd906986.jpg
http://i017.radikal.ru/1311/93/b323ca4eee9e.jpg
http://s020.radikal.ru/i708/1311/c5/bd22fb77b1bf.jpg
http://s020.radikal.ru/i721/1311/36/bb26f439e866.jpg
http://s019.radikal.ru/i638/1311/5e/603e2189bccf.jpg
http://s009.radikal.ru/i308/1311/e3/62a8962769c1.jpg
http://s009.radikal.ru/i310/1311/8c/007ec1236a1d.jpg

 

fix....
смотри пост ниже

 

Этого делать не нужно. Во-первых, после 4500 уже падает характеристика момента и мощности. Во-вторых, это будет лишняя (на моих прошивках особенно) чрезмерная нагрузка на ЦПГ, турбу и т.п. Ну и, в-третьих, я пока не научился, не знаю чем прошивать (софт) мою 6hp19, а именно она даёт команду на ЭБУ мотора переключаться на оборотах 4400-4500, даже с кик-дауном. То есть по сути команды на ЭБУ мотора то и нету, просто они работают тандемом, коробка щёлкнула дальше и всё. На мехе, можно было бы хоть до 5000 докрутить, не вопрос, хоть 5500. Вон я катался на 550d \\\m ну типа, ну и что? Выше 4500, ну макс 5000 её крутить смысла нету, но там три турбины (одна вообще электро-механическая). Хотя она крутится чуть ли не до 5500-5700, только после 4500-4800 уже перестаёт нормально ехать.

Основной рабочий диапазон щас 1800-3800. Если не гонять на результат, со светофора и т.п, то смысла выше крутить мотор нету. Только создавать повышенную нагрузку на турбу в основном, ибо как раз после 3800 она начинает вдувать (так было на сток турбе) 2-2,3 избытка, а это уже перекрут. Поэтому я щас и делаю себе гибрид. Холодная часть расточится на 3мм, и поставят более злую крыльчатку (по углам атаки лопастей) от 6mps (там тоже борг вагнер ККК). Горячая часть останется без изменений, единственное что расточат выходное отверстие. Тем самым турба будет дуть столько же, а то и больше при меньших оборотах вала, => меньше нагрузке в целом на турбу. Прошивка уже готова и обкатана на штатной турбе. По идее её менять вообще не придётся, ну сниму логи и гляну. Пересчитаю расходомер и впрыск - будет видно.

З.Ы. Недели две назад мерил компрессию, всё в идеале 28 во всех котлах. В идеале мне надо некоторые форсы махнуть, но пока я не готов вкладывать в них бюджет. Подожду холодов, там решим, заводится с пол-оборота, свечи накала были родные 2007гв, когда мерил компрессию, то поставил новые. Судя по их состоянию (старых) смесь горит равномерно и нормально во всех котлах.

update1 (замер компрессии и замена свечей)

Мерили компрессию, делали опресовку и поменяли свечи накала, были родные 2007 гв, кстати довольно в хорошем состоянии.













В итоге везде 28 ровно.

update2 (доделка кулька)





Доделал правую сторону впуска и выровнил кулер + подпилил усилитель, чтобы кулёк лучше встал.

Было.



Упиралось тут в бампер.



+ кулер я засверлил немного криво)))







Вот как старая версия правой части выглядела, под а4 ДТМ должна идеально подходить, но у меня а6)))



Стало.











Хотели сначала сварить так





но без удлинения не вариант, а так как я дешево у своих и сердито хочу, чтобы за наварку аргоном много не башлять, то сделали так







Слабое место пока одно, там по идее надо чуть наварить - удлинить трубу, пока так

 

Я в бензине и акпп как бы шарю тоже нормально. У дизеля скорость горения смеси совершенно другое. После 5000 уж точно будет завал, хоть на рассжатой по экологии 550d, хоть 535d. Это уже физика. Бенин работает на богатой смеси, ну грубо говоря, а дизель на супер бедной по отношению к бензу. Полка наддува != полке момента, => мощности. У меня например на 1800 уже наливает на последнем конфиге 90mg/цикл соляры (сток был 50-60) и полка по моменту идёт до 3800 (а впрыск 90 до 4200). Но наддув на 1800 оборотов примерно 1,6 по избытку, а на 4,200 - 2,2-2,3 избытка.

Это также, как для бензина вредна бедная смесь, а для дизеля богатая.

 

Если в рамках бензина, то да, медленнее..

Но в сравнении с дизелем, то заметно быстрее.

В общем EDC15\EDC16\EDC17 - наше всё.. Надо карты до конца изучить, гибрид обещают сделать к понедельнику-вторнику.

У меня раньше был б5 2003гв, 2.8 v6 30V)) 4 motion (quattro), с ним тоже возился местами.

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=186212

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=186215

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=186217

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=186219

 

К сведению http://passat-b5.ru/showthread.php?t=208661 .

Завтра \ послезавтра планирую свою собрать и поехать наваливать!

 

Турбину только вчера вечером отдали, немного ремонт затянулся, осталось её прикрутить и поехали, сам буду делать, только вот по времени пока не понятно что и как. Надо ещё заглушки на EGR две сделать и трубки фриза свести.












Сделали как надо, холодную крыльчатку поменяли на гибридную от mps6 (более злой угол лопастей и + 3мм диаметра), расточили ессно холодную улитку изнутри +3 мм, и расточили выход с горячей улитки.

 

Посмотрим, я никуда не тороплюсь, есть другие важные дела, машина в процессе сборки. Мне ведь надо ещё заглушить EGR, выпилить из метала две заглушки.

 

http://s43.radikal.ru/i101/1311/7d/24114a7daab7.jpg
http://s019.radikal.ru/i641/1311/bc/0fdd0699ff96.jpg
http://i064.radikal.ru/1311/d5/30120dfd100d.jpg
http://s019.radikal.ru/i638/1311/4a/97a2873216cf.jpg
http://s017.radikal.ru/i412/1311/8a/d9aa15a9ccbf.jpg
http://s020.radikal.ru/i722/1311/ee/0e1c3877c008.jpg
http://s003.radikal.ru/i204/1311/69/add64647991d.jpg
http://s017.radikal.ru/i440/1311/75/2e36663149f6.jpg
http://s58.radikal.ru/i160/1311/75/a494425d8412.jpg

 

Гибрид поставил, обкатываю... ))) Едет заметно лучше, особенно с низов, с полной нагрузкой пока что ещё конечно не ездил, пробег на новом масле 250км, хочу хотя бы 500 поездить, а потом уже логи можно нормально снять. Щас времени особо писать нету, ложусь спать.. Выложу несколько весёлых видео процесса чистки клапанов, камер сгорания и прикручивания гибрида ))

 

Ну в общем на низах реально заметная прибавка. В целом свист остался, но стал меньше (это хорошо, меньше нагрузка на турбину)... Попозже сниму логи) Обязательно выложу и расскажу как и что.