рабочая температура в Е39

Сдается мне у тебя уже неживой доп. вентилятор кондиционера.
До 107 не должна подниматься температура. Если все нормально, то держится в районе 91-97 в пробках по тесту 7.

 

Какого года машина ? Может и нормально если регулируемый термостат стоит(диапазон регулирования термостатом: прим. 80- 103).

 

Выкинь свою помойку

 

Ветилятор делать обязательно и радиаторы помыть.
Стрелка стоит посередине при температуре от 75 до 113 градусов.

 

Насколько мне помнится доп вентилятор кондиционера на машине этого года ремонту не подлежит - электронный - под замену (в районе 7-8 т.р его цена), если дело не в проводке конечно.

А радиаторы мыть обязательно, тем более коли бмапер скинут при замене кондиционера, то не помыть их неграмотно

 

так для сравнения) на м62, рабочая температура 110-114 градусов) вот так то)

 

На такой же машине (TU) температура доходила до 105 градусов. 1-2 года назад помыл радиаторы. Сейчас в жару в пробках доходила максимум до 98 градусов. Обычно 93-94.

 

Подскажите, что такое "Приборка №7" и где и как (каким тестом) можно посмотреть температуру???

 

Аналогично. Двигатель М52ТУ 2,8

 

присоединяюсь: что есть такое, и как пользовать?...

 

Должно более 100 градусов быть на х.х.

 

на стоящей машине на ХХ не смотрел ни разу - погляжу при случае.
А при движении в вялой пробке - цифры такие, как написал 91-97,
при быстром движении на тесты не пялюсь - поэтому тоже не знаю цифр

 

Маловероятная причина.

 

Вентилятор включается не по датчику температуры двигателя,а по датчику температуры на выходе из радиатора.
Просто как правило ,когда двигатель прогрет ,вентилятор потихоньку крутится всегда,если машина стоит на месте.

 

Получается, что вентилятор кондея, будет крутиться даже если нет ремня на кондей???

 

По трассе чем выше скорость тем ниже температура. При скорости 160-170 удавалось охладить двигатель до 76-79 градусов. При этом стрелка на приборке стоит посередине - как всегда.

To Vadim AA: не знаю про 110. Что-то не вериться. Может это картинка от другого двигателя? У меня М52TUB25. Термостат уже пару раз менял. Оба раза в Науке.

 

Сразу оговорюсь , речь идёт о Е39 после 09/98 года.
То lexuk
То den_by
Будет крутиться.
То Dmitri всё верно , термостат регулируемый - чем выше нагрузка на двигатель тем ниже температура , на х.х. до 110 норма.Стрелка стоит посередине от 75 до 113 градусов.Картинка для моторов М52ту ,М54 ,М62 ,М62ту

 

Да, Е39 2000 г.в.

Как это регулируемый термостат? На М52ТУ??? Разве?
На М62 и т.п. вроде да, но на М52ТУ вроде обычный. Стоит не дорого. Регулируемый наверное дорогой.
По-вашему выходит у меня не исправна система охлаждения? На х.х. у меня 92-93 градуса. Всегда! Термостат (обычный) вроде как раз и есть на 90 градусов. Вроде сходится? Нет?

 

Вся хитрость его(термостата) , во встроеном электр.нагревательном элементе.

 

Хм... интересно

Открою капот, гляну есть ли на корпусе термостата электрический разъем

 

имхо на полностью исправной машине не должно больше 100 градусов быть, у меня s62, как теплое время пришло стал замечать, что температура масла немного выше чем бычно (у меня датчик температуры масла вместо стрелки моментального расхода топлива), в самую жару по тестам приборки температура малса доходила до 107-110, а ОЖ до 105-107 и на 107 стрелка ОЖ начинала двигаться к красной зоне, приходилось кондей выключать, помыл радиаторы и на следующий день в еще большую жару, когда термометр бортовой +50 показывал ОЖ максимум 98 масло 93.... мойте радиаторы почаще

 

Тоже задался вопросом - "Какая температура ОЖ рабочая?"
На отечественных меньше 100 градусов, У Рено было в книжке написано, что 105 градусов - это рабочая температура.

У меня так (528 - 06.98)
Сначала долго держит на 90-92, потом может поднять до 96-98, иногда доходит до 106-108. В принципе, на этих температурах врубаются 1,2,3 скорости доп. вентилятора. Если вырубить кондей, то со 108 будет довольно быстро охлаждать. Стрелка стоит, как влитая (как и у всех). На прошедших выходных был в сервисе - провели диагностику СО, поменяли сопротивление доп. вентилятора (не включался он ), промыли радиаторы (можно было и не мыть, так как были почти чистые).

На ходу держится у 90-93.

Остались у меня сомнения по работе вентилятора, может он уже на ладан дышит как-то хреново крутится, узрел, что он с 3-й скорости остановился (после выключения кондея на температуре 108) рывками. Может разработается