Audi Q7 V12- отзовитесь, кто ездил/имеет

Тачка бомба, всё что знаю!
Кузова новые в конце года.

 

4.2 ТДИ за глаза для Кузибена.чипуется легко.по прямой валит и дорогу держит
хорошо.скоростные повороты не оч любит.если нужен более интересный внешний вид можно поставить обвес.их щас много.
Новый кузов в конце года или в начале следующего.

 

По прямой валит здорово. Повороты не любит, даже на пологих в режиме Дайнемик существенно хуже того же МЛ-я.
В остальном, согласен с предыдущим мнением - 4.2 TDI вполне достаточно.
Разгон мощный, но М-очного подрыва на старте не ждите, просто тепловозная дурь, игнорирующая изрядную массу автомобиля.

 

На рестайловом 4.2 TDI я тоже не замечал никакого затупа. Переключения без задержек.
На дорестайловом 4.2 TDI, не ездил.

 

На V12 тоже не замечал такого.
Более того, не заметил большой разницы в разгоне между V8 и V12, правда на V12, на высоких скоростях поездить не удалось, только по Москве и временной интервал где-то в полгода, могли подзатереть впечатления между ними.
V8 до 200 очень уверенно разгоняется.
В принципе и дальше тоже разгоняется неплохо, но даже в Германии редко удавалось разогнать выше 220 из-за траффика.



Средний расход на дизельном V8 за почти 3000 км :



Расход убил честно говоря.
Может еще в полуобкаточном режиме была тачка, но глядя правде в глаза, педалировал достаточно активно, не упуская возможности нажать.
На дизельном V12, наверняка будет сравним с бензиновым V12

 

Однозначно брать , через несколько месяцев разочароваться , слить за полцены и понять , что Х6М в сравнении с этим слоном просто конфета. Негативный опыт тоже - опыт

 

Как никто не знает ?
Во всю уже обкатывают мул под "v12tdi"!
Похудеет на 400 кг.

Отличия, область передка похудеет в двое к пер оси... это из наглядного. Трубы еще у мула прямые.. были открыты. В сети есть снимки же. И салон и прочее.. Салон там вообще шикарен! Что-то общее с А8 new - ручка КПП, руль консоль... но центр будет лесенкой.. кажется.

Уверен машина будет в начале следующего года доступна в продаже.


По поводу машин, мне кажется самый нормальный вариант, это брать X5M, он такой же утилитарный как Q7, но при этом резвее поворотливее... Зачем изобретать велосипед не понимаю )

Про слив за полцены в точку сказано, там салон 2005-го года, зачем он такой нужен?! Ну да керамика.. ну да v12... только фишка дизеля в экономии )) а тут даже самолет не толкнешь нормально пробки везде ))))

НА 4.2 fsi 372 hp A8, удавалось 17-20 литров активно использовать)

 

http://www.worldcarfans.com/mobile/112022341530/next-gen-audi-q7-mule-caught-testing

 

Это еще он под камуфляжем на самом деле. Там видно как панели от прежней генерации соседствуют поверх новых...)

 

Есть, момента дохрена вот и сдувает буст на переключениях!
Могу сказать что большой плюс v12-это запас хода при сравнительно валющей езде, но с х5/6м конечно не сравнить, медленней..
Для будней хватает)

 

Уже была подобная тема: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=415020
Вердикт - непонятно зачем а/м.

 

Новая конец 13 тоесть реально середина 14

 

Она для любителя большого дизеля а не пера )) реально крутой машин кто ценит)