пульсирующий гул при движении

Машина с АКПП? Похоже на проскальзывание ТОРКА.
Как проверить - найди поиском, обсуждали подробно.

 

Не обязательно монотонно. У БМВ чаще неравомерный гул,как бы шаркающий.
Подшипник ступицы 100%

 

у меня ступица вообще тарахтела как трактор
тожу голову сломал
возьми участок попросторнее, и поезди с выворачиванием руля в разные стороны - у меня идентифицировалось усиление на повороте вправо = 100% ступичный.

 

А что мешает подшипник ступицы заменить? Скорее всего это именно он шумит.

 

Люфт не обязателен, он появляется когда ступичному уже полный конец приходит. А первичная диагностика - прокатиться по гладкому асфальту выполняя змейку - если гул меняется - значит он.

 

Скорее всего подшипник. При движении ,покрутите из стороны в сторону рулем. Звук если будет меняться,то 100% подшипник.

 

Еще на одном из форумов видел - чтоб продиагностировать кончину подшипника на ранней стадии. Берем кувалденок, деревянную проставку и бьем аккуратно (если так можно кувалденком ) по краю диска/колеса. Если в момент удара будет слышен стук - это микролюфт подшипника.

Один чел писал, что только не перепробовал, какие только диагностики, пока вот так не выкусил какой именно подшипник навернут.

 

Было недавно похожее.Такой гул как будто восьмерка.Появлялся после 30 км/ч.Оказалось резина.Одно колесо на передке ещё в хорошем состоянии 5,5мм протектора визуально тоже всё в порядке.Заменил и все прошло.Тишина и покой;-)

 

Бинго!
У меня такая же хрень сейчас. Появилась по дороге в Германию. Выезжал с Волгограда была температура воздуха за 30 градусов. Ну я проверил резину и подспустил до 2.0, в расчёте, что по пути ещё на 0.2 давление увеличится. По ходу пьесы в Москве ливни, в Беларусии ливни, температура 14-18 С. Ну а я, лошара, не проверял давление в шинах. В итоге в конце Польше и уже по Германии появилось это гудение.
При осмотре шин на правой передней увидел на протекторе снаружи странный эффект (фотку позже выложу), протекторы через один как бы выступают, как будто подломилось что-то внутри, и неравномерно истёрты.
Резина 16" Бридж RanFlat ER 300.

Когда замерил давление везде было 1.7, а на покоцаном колесе еле-еле 1.5.
Вот думаю, что езда 1000км. на спущеном ранфлэте на скорости 140 км.ч не очень хорошо сказывается на резине.

 

добавил фото
На моей пробег 52000 км.

 

Звук точно спереди? Чаем не полный привод? Приводы смотрел?
Тормозные диски такого не сделаю - они в основном проявляют себя при торможении.

Редуктор еще проверь, иногда звук разноситься по машине и вводит в заблужение: состояние масла в нем, на подъемнике разгонись (только отслючи DSC) и пусть слушают/щупают, желательно задние колеса снять, чтобы не создавало ложных вибраций, а еще лучше, подгрузить колеса задние, т.к. приводы в нерабочем положении тоже могут с току сбить излишними шумами.

 

Может все банальней... торм. диск о кожух трется? когда менял ступицу не смотрел?

 

+1 что если шаркает, то о кожух треться. Проверь еще тормозной - нет ли коррозии и отсуюда правильно разблокируются тормоза. Если колодка будет сильно меньше левой - то суппорт подклинивает.

 

Подшипники менял оба? Повтрою...проверяли на скорости вращением руля изменение звука?

 

Экран тормозного диска отгибали от лиска? Если шаркает, значит ведь трет что-то - там по идее и следы будут.

 

А попробуйте чтобы убедится вывесить на подъёмнике машину. Покрутить и послушать, может это все-таки сзади гудит? У меня когда сзади подшипник накрылся тоже никто не мог понять где гудит. Никаких люфтов ни шакалы небыло слышно когда рукой колёса крутили. Простая раковина в наружной обойме длиной два сантиметра.Сам незнаю от чего она появилась. Пробег на тот момент был около 100000км

 

Здравствуйте.
Очень хотелось бы узнать в чем всё-таки была причина гула. У меня такая же проблема, один в один. Никто не может определить откуда пульсирующий гул. По ровной дороге очень слышно.