E90/E91 Пружины с занижением.

Я вот думаю, как одну сторону поднять на 5-6 мм.
Со сломанными пружинами как раз было занижение, поменял на новые, все отлично стало, но одна сторона чуть ниже, визуально не видно, а по линейке разница есть.

Если хочется пониже, отпили пружины или купить новые с занижением, вроде бывают такие

 

Лучше отпилить , конечно.
Прилично сэкономишь.
Ойбля

 

продаю как раз Хэ и Рэ для е90

 

Или заводские мтех под свой мотор и опции, это дешевый вариант за 8-10+-
Про кит под свой мотор, более дорогой вариант 15-20
По-умному ещё +-25 на аморты под занижение

 

Разница на жопе?

 

Да, правая сторона ниже левой на 5-6 мм
Понимаю что сзади справа стоит аккумулятор , но я специально салил оного человека за руль, 70 кг весом, разница не изменилась

 

Проверка на адекватность

 

Забей)
У меня то же самое было на мтех пружинах
Адово бесило, это было даже видно, в одной арке 2 пальца, в другой 3, например
Особенно если жопой пятится куда либо перед парковкой
Снимал пружины, мерил, смотрел по опциям и коду пружин...все билось, развал под мтех сайленты перетягивали под весом, все живое.. амортам всего 2 года
Поставил про кит, теперь все ровно) полтора пальца в притык
Объяснение наверно в том, что на жопе слишком мягкий и мелкий стаб, (а в идеале от м3 искать надо, стаб мтех и стандарт отличия копеечные по размеру..) и жопа по сравнению с передом гуляет, там мотор давит, да и балки же нет) и высота пружин даже мтех достаточна, что б эту разницу заметить, а на стоке тем более

 

У меня тоже сразу была мысль про стабилизатор.
Да я так, просто тема попалась про пружины, поэтому и отписался. Меня больше удивило, что при замене обе пружины сломанные оказались

 

Ну это мало заметно
У меня первый раз, когда сток на мтех менял, тоже одна лопнувшая была, там витки то жирные, не проваливаются
Короче вот с про кит все круто с виду, и на дороге идеал ничего не цепляю

 

Меня и штатные устраивают, лишь бы ровно было и не ломались. По заводским допускам до 10 ми может быть разница

 

Ага.
Именно это сразу пришло в голову.

 

Пока не доходит до меня связь стабилизатора и расстояния до арок

 

Если он в свободном положении кривой, то и машину он будет перекашивать на одну сторону

 

Ну , это ты мощно , конечно.
Попробуй снять одну косточку и потягай его вверх-вниз.
Сильно сомневаюсь , что сможешь пошевелить машину хотя бы слегка.

 

Ну уж как есть ))

 

Ну типо связка жёстче
Пока паркуешься задним ходом туда-сюда покрутил жопой и остановился в каком-то положении
Может он и 10% не даёт причины, но хлипкий он
Я ж не только про него, а все в целом, и мягкие пружины ещё
Все это про кит убрал

Видос смотрел, там говномесы на хантерах и прочих специально снимали стойки стабов и ход подвески типо замеряли, там люто колёса ходили на одной и той же оси

 

Подумай неспеша.
Чем мягче стаб , тем легче пружинам его распрямить , даже если он вдруг кривой.
Кривизну евойную проще пареной репы вычислить , открутив обе косточки.
Заодно и посмотреть , как машина выровняется.
Или да ??

 

Так то распрямить легче, но что-то не хотела особо подвеска распрямляется)...
Я про то, что он изначально не дал бы «ходить далеко» если и существуют какие-то малые хода, при маневре задом
Главное проблема решена
Хоть мтех и устраивал, теперь прям ровно машина лежит, нет чуть приподнятой жопы

 

Если совсем честно -- не понимаю.
Пружины -- > стаб --> задний ход.
Нет , не дошло пока

 

Ну смотри, я всегда задом паркуюсь, как в гараж
И каждый раз после движения задним ходом, я видел разницу в задних арках по высоте.
Но стоило просто остановится после езды вперёд, без манёвров лево-право, все вроде бы ровно сразу
Ну и ещё этот вид чуть прижатой морды, и наоборот приподнятой жопы...
Решил все это исправить пружинами пожёстче и пониже
А дальше это мои домыслы, почему все так было
Стаб и не причём по сути, но когда все это дико раздражало, думал на все

 

От ты меня озадачил !!!!!
На обычном ровном полу и в голову не пришло бы.....