Проставки дисков - насколько серьезно без них

Они нужны только для облегчения установки а далее болты с конусами затянут все на место.

 

Ошибаетесь уважаемый! Проставки -если они предусмотрены конструктивными особенностями диска-ОБЯЗАТЕЛЬНЫ! Автор темы это скоро поймет по биению дисков.

 

Улыбает ваша уверенность в этом бреде
Проставки пластиковые предусмотренны для центровки диска но диски имеют еще и конические отверстия в местах установки болтов крепления также как и болты по средством этого диск устанавливается идиально по центру автор написал ведь что не бьет значит и не будет
А вот если бы проставки центровали бы колесо относительно ступицы и после затяжки болтов крепления колеса то из вашего месарджа можно предположить что отверстия в диске насверлены от вольного
Диски насколько я понял имеют косвенное отношение к БМВ из чего можно предположить что подходят они не только на БМВ так уж случилось что все тормозные диски и посадочные места разные но только по ступице и не как не по болтам относительно этих дисков.

 

А ты подтягивай по очереди.
И будет тебе счастье.

 

друг на Е60 ездит на колесах, расточеных ранее для Е39! все лето откатал - никаких проблем! центровку обеспечивают болты!

 

Проставки нужны. При наборе скорости появится биение руля. Ставил себе диски от е65 респлику 20 дюймов. На скорости около 100 - 140 км\ч руль колбасило не слабо, да и всю машину потряхивало прилично. Пришлось заказывать центрирующие кольца - и проблема ушла сама собой. Даже минимальный люфт в пару миллиметров не устраняется самозатяжкой конусных болтов - проверено на собственном опыте.

 

Армен дело говорит, я вот купил реплику на 18 новую и резину новую, заехал на самый лучший шиномонтаж в городе, выезжаю, после 65 и до 110 колбачит реально машину, руль из стороны в сторону болтает. когда немного поворачиаешь руль в поворотах на скорости от 30 до 100 руль как бы рывками крутится и возвращается на место тоже рывками. Поехал и купил кольца ПЛАСТИКОВЫЕ для изменение ЦО с 74,1 на 72,6. БИЕНИЕ прошло на 80%! Но 20%! биения осталось. Теперь буду заказывать с РОССИИ у "Властелина колец" специальные металлические проставки.

 

В самом деле,новому (исправному) легкосплавному колесу при правильной установке эти колечки не особо нужны.
Производители в своих рекомендациях указывают,что центрирование обеспечивается конусами болтов и отверстий.

Но! Увы,на практике это не так.
Наверное,все видели,как шиномонтажник обычно отворачивает и затягивает колесо? Он делает это на полностью нагруженном весом колесе!
Т.е. подтянув кое-как болты на вывешенном колесе,опускает полностью домкрат и затем уже тянет нужным (или избыточным) моментом. Мало того,что масса авто не позволяет болтам отцентрировать колесо,еще и твердый стальной болт с силой (колесо нагружено массой авто) вгрызается в алюминиевый конус и деформирует его. Несколько таких процедур - и привет! Вместо ровного конуса - довольно корявое отверстие.

В этом случае Ц.О. с минимальным люфтом заметно снижает отрицательное воздействие такой процедуры.
Идеально при установке колеса совместить отверстия в ступице с отверстиями в диске,чтобы исключить воздействие даже массы колеса на центрирование. Это позволит надолго сохранить конусы диска в заданной геометрии,особенно,если приходится часто снимать-ставить колеса.
Или хотя бы требовать окончательной затяжки колеса на слегка приопущенном домкрате,когда колесо слегка касается поверхности.

 

если болты конусные,то должны норм прижать,но ввобще со времен не айс.Лучше купить колечко под нужный DIA. стоят копейки

 

Полностью поддерживаю!
Попробую затянуть болты при слегка касаемости колеса к земле, когда нагрузка на ЦО практически нет. У меня сейчас стоят пластиковые колечки, но все равно немного биение присутствует. Если метод поможет, то обязательно отпишу здесь. А так старайтесь покупать металлические кольца, которые точно выточены под отверстие.

 

проставки надо ставить обязательно,был печальный опыт.

 

26 Rus какой печальный опыт? не расскажете?
Кстати такое ощущение что и гайки по-моему немного раскручиваются от биения. Имейте ввиду.

 

Ну могут дать пластиковые проставки?! Только предварительную центровку!
А ещё для этой же цели и для удобства монтажа, в богажнике есть направляющая,
похожая на товёртку.
Почти половина машин ездит на дисках диаметр отверстия в которых совсем не совпадает с диаметром ступици.
ЦЕНТРОВКА БОЛТАМИ!!!

 

Боксер, надеюсь Вы не принимаете владельцев БМВ за идиотов? Потому, что все ездят без центровок...
направляющая это чтобы удобнее было насаживать диск и не держать его на весу.

 

Без проставок центровка не обеспечивается,ставил сам и знаю это,стоит пару раз проехать рельсы и все.Ехал как-то по кольцу,все было нормально,скорость130,колесо попало в ямочку и каким -то чудом только машину удержал,хорошо был выходной день и движение было не очень плотное,начал тормозить в 4 ряду,а смог машину выровнять только в 1.

 

Центровка только по ЦО диска посредством проставочного кольца. Кольца должны быть металлическими. Колёсные болты центровку при разном диаметре ступицы и ЦО диска не обеспечивают. Что обсуждаем?

 

Много тем на форуме про биение Реплики, в итоге ставят ХОРОШИЕ проставочные кольца из металла и диск перестает бить.

ИМХО Кольца (если они предусмотрены) нужны!

 

А где колечки можо приобресть?

 

Поставил проставки пластиковые. так биение сократилось на 70%, но все же осталось. колечки сидят плотно. купил болты НЕоригинальные. под конус. затянулись лучше чем ориганал. У оригинальных болтов, сама шляпка конуса имеет люфт, так стоит отдельно. думал болты исправят ситуацию. ене помогло.
Может кто посоветует как максимально ровно прикрутить колесо? чтобы было меньше биений

 

Мужики, а какие болты вы используете, с плавающей конусной насадкой? или обычные конусные литые? просто есть вероятность того, что просто конус у болтов оригинальных больше и поэтому конус не на 100% выполняет свое назначение

 

Кстати когда товарищ долго без центральных проставок ездил,потом сильно ухудшилось состояние отверстий в дисках под крепёжные болты-практически испортил диски(их разбило)

 

Еще с лекции по деталям машин помню, как лектор говорил, что колеса обязательно надо дотягивать при нагрузке, т.е когда машина давит своим весом. Недогруженый болт быстро приходит в негодность. Так что ваш монтажник делает это абсолютно по-науке.

 

+500!!!
+

 

Обоснуете? Болт не грузить надо,а затягивать.
Сдается мне,Вы лекции так же невнимательно слушали,как и читали написанное мной.

 

Вы правы, но в данном случае затягивать=нагружать.
В механике под выражением "нагружать" подразумевается приложить усилие (растягивающее, сжимающее, любое), которое создаст напряжения в материале. В болтах такое усилие дает затяжка. При незатянутом болте возникает раскрытие стыка, когда вы поставите машину на землю, а это недопустимо.