Прошу помощи в покупке Мерседеса

от себя советую зайти в профильный форум в авто,ру (именно к мерсоводам)-там очень хорошие и адекватные люди!!!! напиши тоже самое им-услышишь много всего полезного! удачи

 

"уши" могут быть поломаны из-за децельного удара.
Во всяком случае у меня так было.
Двигатель действительно по сравнению обособливо с японцами
на порядок шумнее.
Расход масла у меня был 1л/5000 км. Сказали что для V-шестерок мерса
это норма.
Меня это не напрягало.
Если на машине стоят брызговики, то отверните брызговик спереди и
посмотрите состояние крыла под ним. Цветение металла в том месте болезнь (лучше
бы уж вовсе брызговики не лепили).
А так полная диагностика ФОРЕВА.
з.ы. заедьте к каким нибудь хорошим малярам, они вам сразу
скажут что и где было крашено, а там уже можно смотреть и железо.

 

по поводу масла чувак по моему гонит, большая редкость когда 112 движок жрёт 1л на 10000, он должен жрать больше, в пределах нормы, только ты не падай - 1л на 1000. но это крайний случай, до 1 л на 1000 - норма, но по аппетитам на масло нельзя судить о состоянии двигла, особенно 112-го. У Самого два 210-ых знаю не по наслышке.
В 210-ом (как и в любом мурзике) надо смотреть прежде всего на геометрию кузова и вообще на его состояние.
Из дорогого, которое моежт нае...ться, регулятор климы, должно всё дуть, на полной мощности вообще тебя сдувать, а не еле-еле, обрати внимание, что бы на панели ничего не светилось, если даже будет LAMPE DEFEKT и хозяин будет говорить, что лампочка за 3 рубля перегорела, настаивай, чтобы он поменял, потому как есть вероятность, что траблы в панели приборной, а это уже не 3 рубля, а несколько сот евро. Если пробег подходит к 200000, то очень тщательно обратить внимание на коробку. Люк наверняка заедает, или заест в ближайшем будущем, но это не трабл, это аксиома как правило Одним из показателей невмешательства в машинку можно считать наличие родной музыки, если он конечно не мегамеломан, на 210-ых авантгардах ставилась достаточно приличная музыка, и замена её на сранный саб + магнитолка - если это конечно не Hi ENd, должно наводить на определённые мысли.
Вообще надо исходить из принципа чем меньше вмешивались своими ручками российские мастера, тем она ближе к оригиналу.
а вообще машинка лучшая, дай бог, чтобы повезло, тогда будет счастье и долгая радость, но если что-то не то, то неприятный осадок... Удачи.
Да, и обязательно тщательно юр. чистоту.

 

по поводу масла не знаю, у меня к примеру 280 был дорестайлинга а теперь после рестайлингувую взял, так ни одна не ела и 100 грам на 16000 км

 

Добавлю к сказанному: очень внимательно посмотри состояние чашек, в которые упираются сверху передние пружины. Подгнившие загнутся кверху - колёса станут раком и резину моментально съест. Крепеж на фарах ломается обычно вследствие аварий.

 

что 280 что 320 мотор 112 жрет масло собака
Расходомерами закупиться прийдется...
По кузову у меня вопросов не было,98 год...
авангард с синими стеклами должен быть...
коробка туповата

 

Расход масла начинается на большой скорости (за 200).Но в нормальных размерах.Расходомер менялся на 120.000 кажись,оф.дилер дал 2 года гарантии.W210,320 мотор,рестайлинг.
У друга лопнуло ухо фары от пустяковой аварии.Так к дилеру и проверку по всем статьям.Удачи.

 

У соседа 320-й авангард 96 год на спидометре 182 ща,он сам прошел 65 и до него
хз сколько скручивали(наверное)салон-тряпка с памятью(как ни странно ) но не протертый
по двиглу-от замены до замены масло не льет,подъедает но в пределах меток.
в климе по моему совету недавно поменял фильтра(ибо не дуло совсем...)
акп-ноу проблем,причем частенько на кикдауне
лампы ксеноновые поменял,пружины+аммо,муфту,вентиляторы эл-е,и термостат
и вроде все на это...чел от него в восторге и сливать даже не думает

 

ты про друга рассказывай ....

 

очень внимательно смотри на коробку передач, они гнилые, масло как я уже сказал у меня вообще не ест от замены до замены а вот коробка мозг делать стала, переключается в два этапа и поддергивает!!! Может кто тоже сталкивался, что посоветует, пробег 106 тыс, оригинал