E39 Пропала зарядка аккумулятора на Е39

в 90% случаях как правило генераторы живучие на БМВ, просто скорее всего стерлись щетки на реле-регуляторе и чуть подгорел ( стерся) медный коллектор на роторе, там где по нему щетки скользят. Если конечно там не мотор М-62 ТУ с генератором водяного охлаждения?

 

Да. Сними генератор. Регулятор покупай оригинальный. Брака полно среди неоригинала.
Кстати, если снял генератор, то не грех махнуть и ролики и может быть даже прокладку под стаканом.

 

Там может быть или БОШЕВСКИЙ генератор или ВАЛЕО. Оригинальное реле регулятор с щетками в сборе у официалов стоит чуть ли не 5 тыс. руб. Можно просто перепаять новые щетки( желательно не ВАЗовские они быстро "сожрут" медный коллектор) есть в продаже Бошевские ( 150-200 руб)щетки. Как правило само реле-регулятор не выходит из строя , а просто стираются сами щетки( одна из них)... Снимать генератор нужно ( не забудь перед этим снять клемму аккумулятора)

 

нет антифриз не нужно сливать. Снимешь вентилятор с вискомуфтой с помпы и оставь их в диффузоре. далее ремень ГУР и генератора. снимаешь длинный болт. которым крепится верхний обводной ролик и генератор сверху ( 16 мм ) и далее нижний болт генератора 16 мм . сзади генератора клемму + и разъем подходящий на генератор и все вытаскиваешь его целиком, далее под черным пластиковым пыльником и находиться реле с щетками.

 

Это стерлись щетки. На своей я их перепаивал. Снял РРку с генератора и с ней поехал в магазин, подобрал щетки такого же размера Bosch (это чтобы ничего не подтачивать\подпиливать) выпаял старые щетки и впаял новые. На всю работу ушло минут 15-20 от силы. Поставил и до сих пор всё отлично. Делал это год назад.

 

Генератор конечно снимал, на снятом можно проверить как себя чувствуют подшипники и если есть повод сменить их сразу.

 

Посмотри сначала провода-может какой отгнил и отвалился