Промывка системы ГУР?!

сначала старую жижу сливаешь и промываешь либо АТФ-кой или можно чем-то еще

 

А зачем мыть ГУР???
ИМХО: достаточно заправки чистым свежим и фирменным маслом

 

Ню-ню
А что там было - не важно ?

 

А что же там есть??? Такое страшное..
Я понимаю - в моторе масло "горит"
А в ГУРе что??? Где причины образования грязи???

 

Гумно от полудохлой рейки

 

Targus, а железная рейка разве способна разложиться???

 

Настик. +1

 

Залить и слить литр-другой свежей ATF.

 

Судя по опилкам в масле, без особых проблем разлагаются и насосы ГУРа, и АКПП... Хотя тоже железные

 

Стоп.
Опилки в масле Вами были замечены таки в АКПП??? А не в ГУРе, я угадала???

 

Слава богу, в моей АКПП они замечены не были А вот, например, при замене умирающего насоса ГУРа, продукты износа там явно присутствовали. И в сервисе систему тоже промывали, ибо после первой заливки масло там все равно было далеко не прозрачное

 

Я своё мнение высказала: не стОит "заморачиваться" насчёт промывки.
Нет, конечно, если у Вас как и у Алекса умирает насос ГУРа.. тогда да.

Но - я на своём мнении ни капельки не настаиваю.

 

промывать лучше так
отсоединить от бачка ГУРа шланг,который идет к радиатору ГУРа
на его место в бачке одеть заглушенный шланг,ну типа кусочек шланга,в другой конец которого вкручен болт
а тот шланг который отсоединили нарастить каким-нить куском шланга и завести в емкость
один чел заводит двигатель,второй постоянно льет жижу в бачок
и так литра 2-3
потом меняется бачок ГУРа все подсоединяется как было,заливается жижа до уровня

 

Вот заводить машину со снятым шлангом обратки очень не советую Иначе скорость, с какой весь объем жижы проходит через контур насоса на какое расстояние оттуда вылетает очень удивят Просто вывешиваешь передние колеса прогоняешь пару литров, меняешь насос и обязательно бачек, прогоняешь еще литр, заливаешь уже окончательно. Все делается на не заведенной машине.

 

да... читаю я все это, и реально смешно становится, первый кто проделает процедуру расскажите, вместе посмеемся... когда один будет заводить машину, а другой уже будет со словами *****, ////, *** твой гидроусилитель, уже по уши в масле, будет сплелвывать масло, отпрыгнет от машины суть в том, что 2 литра жижи - это секунд на 10 максимум, ну в хорошем раскладе 11 секунд... хотите промыть систему ГУР, нет проблем - бачек - 600 руб, шланги по 400 руб, насос и рейка новая + жижа новая(и кстати гвооря не у всех АТФ!) у меня сашэф... И будет вам чистая система...

 

смотря какой мотор у кого.... самое дешевое это бачок в 700р не оригинал.... а там дальше от мотора понеслась.....например у М62 нормально денег встанет ....
Каким образом промывают не знаю, но то что надо это делать это несомненно! Многие толковые мастера с которыми я разговаривал на эту тему однозначно советуют это делать. Последний раз в Юните менял насос Гура и тоже делали промывку.... в следующий раз ради интереса узнаю их технологию промывки....

 

в том то и дело что шланг обратки надо нарастить и конец его опустить в емкость
и все будет нормально

 

насчет Юнита все прсото, сам видел, нужен сжатый воздух, по очереди дуете во все шланги, куда летит жижа - полет фантазии слесаря, выполняющего промывку, остатки сливаются на землю, далее засра***ный, прошу прощения измазанный маслом моторный отсек + лобовое стекло и капот тебе бесплатно помоют... такая процедура на волочаевке, сам видел... Жалко было черную е39, жаль что клиент этого не видел... я себе так промывать не стал... причем еще и умудрились облить черный 220 за соседним подьемником...

 

я на Дмитровке менял и уж точно там такого не было.... сам процес не видел но то что все чисто осталось и в моторном отсеке и вокруг это факт! Кстати там постоянно пол моют на машинке....

 

Как ивсе тех.жидкости ATF при длительной эксплуатации теряет в качестве.Замена необходима.

 

Я про волочаевку... А касательно дмитровки, ты постмри как люди выезжаю на обкатку на машинах клиентов, если клиента рядом нет,я видел 1 раз на 740 как катались, как будто в последний раз...

 

Не ко всем машинам этот метод подойдет
У меня бачок около 20 тыр стоит \ 15 под заказ.... а напорный шланг 6-7 .....

остальные шланги от 700 до 3000 древесной валюты ... Бюджетная, однако, получится промывочка

 

не я всегда рядом! Давно уже для себя это усвоил в ремонте своего авто!

 

зачем тогда в бачке стоит фильтр?
в багажике 6 банок пентосин 11S, бачок и хомуты. После выходных раскажу как делал это

 

Про замену - это понятно. Вопрос стоял о промывке системы.
При смене масла в АКПП, никто же не моет саму АКПП - ну, может и есть яркие индивидуалы..

andys_e39, в АКПП тоже есть фильтр, но фильтра нужно выкидывать
Их назначение - задерживать в масле грязь.

 

то есть грязь присутствует всё же? получается, слил старую жижу, с ней утекла почти вся грязь, залил новую и грязи больше нет? Просто интересно обоснование такого подхода

 

нет систему мне промывали,сливали пару раз...
как раз сегодня,а бачек меняли еще там фильтр стоит...