Промывка двигателя

Я перешел, ничего не промывал.

 

не надо. Иначе будешь потом ездить на масле разбавленном промывкой. После слива старого масла или промывки, в моторе остаётся около литра жидкости.

 

Промывать нужно только при смене минерального масла на полу или full-синтетику. Это Вас не касается.

 

а че не два?
200-300 гр максимум остается, если менять правильно

раньше никогда не мыл и другим не советовал
сейчас мою при каждой смене, результаты уже есть

 

По хорошему, мыть надо не только при переходе с минералки, а при каждой смене масла. Только надо знать чем мыть! И то что там останется, ничто по сравнению с той грязью которая остаётся при смене масла. Вязкость этой грязной жижи намного выше чем промывки и её там остаётся больше вместе с теми продуктами окисления, которые сразу сжирают до 20% свойств нового масла! А вообще то никого не агитирую, каждому своё!

 

Подскажите, чем промываете?

 

ничего мыть не надо, лучшая промывка это быстрая смена масла, если уж свербит, поменяйте масло, покатайте 1-2тыщи и смените еще раз.

 

Вы видели когда-нибудь промывки Кастрол, Мобил или Шел? Подумайте почему.

Тот же мобил говорит, что если вы хотите промыть двигатель, используйте для этого то же масло, на котором вы ездите.

 

Я бы не мыл, тем более если только вязкость меняется а не производитель.

 

Я то же так говорил еще полгода назад
Но иногда взгляды со временем меняются .

А Вы видели у Кастрол, Мобил или Шел настоящую синтетику? Подумайте почему

Я никого не призываю мыть, это личное дело каждого как относиться к своему авто.

 

Я мою спец. промывочным маслом...

 

Каким? Вадим, не томите!

 

Его нет пока в свободной продаже (вроде как)
Масло ТОТЕК, промывка их же...

 

Масло тоже ТОТЕК льёте?

 

Да, масло Тотек 5w-40, настоящая ПАО-синтетика

 

ТОТЕК Астра Робот – HR, такое льёте?

 

Да, такое.

 

Если хорошее масло с хорошими моющими св-вами(обычно это дизельное), промывать впринципе не обязательно.

 

Если не меняется вязкость и производитель масла, не ремонтировался движок и Вы уверены, что в двигатель заливалось нормальное масло, промывать вообще не нужно. Если при промывке пользоваться промывочным маслом или присадками в старое масло (промывками), после их использования нужно залить масло (на катором собираетесь ездить) проехать на нём 1-2 дня и повторно заменить. До 10% промывки остаётся в системе и в итоге Вы не улучшите, а ухудшите залитое масло (если не промоете повторно рабочим маслом).
Так что прежде, чем лить промывки, подумайте-нужно ли это Вам.

 

Правильно. Однозначно надо мыть. Вот только чем промыть, что бы остатки промывки не снизили температуру вспышки базы масла? Это единственное условие по которому производитель масла не рекомендует мыть. А видели ли вы моторы у пригнанных машин, хотя бы из европы? Вот они и не моют и по лонг лайф меняют. А моторы загажены в усмерть. И это на хорошей европейской солярке!
А так, правильно товарищ сказал, что каждый сам решает как следить за машиной! Можно и воздушный фильтр менять раз в 20 тыс. на турбо моторах, в наших то идеальных условиях эксплуатации.

 

Кто нибудь заморачивался и промывал двигатель? Видел много вскрытых двигателей и сажи с всяким шламом, там было больше чем в бензинках. Частая замена масла не отмоет его это точно(испытанно на бензинке) так вот вопрос. Можно ли использовать например 5л промывочного масла и 2л керосина, молотим на холостых 5мин и сливаем. Я так делал на бензинке и результат был шикарный. С дизелем сложнее. Смесь получается очень жидкая и керосин есть вероятность, что в малых дозах может попасть в камеру. Страшно ли это?

 

Чем принципиально отличается система подачи масла и смазки в дизельном и бензиновом ДВС?
А где "грязные" моторы выдел? В интернетах?
Что отмывать собрался?

 

У мотористов видел. Керосин для Бенза не страшен. А вот с дизелем вопрос. Вопрос не в подачи масла, а в реакции остатка керосина в камере

 

В какой камере?

 

Сгорания. Есть чего по тех части ответить то?

 

Я вот что то не пойму, вы что и как мыть собрались?
Может вам стоит подтянуть матчасть, а потом рассуждать ?

 

Сливаем масло, заливаем 5л промывки и 2л керосина. Молотим 10мин на холостых. Сливаем.
Мат часть изучил давно...

 

Ок. Понял.
Какие проблемы с дизелем, керосином и камерой сгорания?

 

В данный момент их нет. Но могут ли возникнуть при промывке. Отсюда и вопрос. И вопрос не к теоретикам. А к практикам... у теоретиков там вообще ничего не коксуется и безупречная чистота