Производитель маслосъемных колпачков

Много тем, посвященных мск, поверхностно просмотрел, но не нашел обсуждения или рекомендации по производителю. Известно, что на горячих моторах мск - одна из первых проблем. Оригинальные колпачки долго не ходят и от горячего масла довольно быстро каменеют. Может существуют мск НЕоригинальные с иным составом резины и более термостойкие??? Срочный вопрос, не знаю что лучше прикупить на замену в N62, цена не имеет значения. главное - ресурс.

И еще: комплект мск 11 34 0 029 751 - это 16 штук или 32?? Не совсем ЕТК понял: вроде с одной стороны указано что требуется один комплект на автомобиль, с другой - он указан раздельно сначала применительно ко впуску, а затем к выпуску.

 

знаю что неплохие. когда-то торговал запчастями на русские машины и всем впаривал Элринг, и всем нравились. но то наши машины (с некачественными оригинальными запчастями) и наши русские моторы..

Вопрос-то немного в другом - ЛУЧШЕ ли они ОРИГИНАЛЬНЫХ? Тут конечно нужен богатый опыт мотористов, и которые имеют дело именно с последними горячими моторами БМВ. Опыт по другим моторам (старым "холодным") показательным не будет.

 

для мск разница более чем огромна. На М50 у меня пробег 300тыс. и мск все еще живые, масла ни грамма не ест и не дымит, на N62 и N52 мск нередко и до 100тыс. не доживают. Для горячих моторов БМВ следовало бы резину постабильнее подобрать, а они её чуть ли не ту же самую используют что 20 лет назад.

ездить долго. пока кузов не развалится. в идеале миллион, может два, не люблю менять машины. Но увы, моторы намнооого раньше загнутся, к сожалению (за исключением М50)...

я (imho) достаточно корректно задал вопрос, перефразирую: мск какого производителя лучше с точки зрения ресурса на горячих моторах? пока что только от одного моториста получал ответ, он сказал BMW. Хочу получить некий кворум, может он с другими и не экспериментировал.

Элринг на 200 тысяч хватит?? Это было бы очень здорово, учитывая что мск - самое больное место N62 и обычно за 100ккм дубеют в камень. Цифра не с потолка? Статистика?

производителей знаю. Т.е. все абсолютно одинаковы и оригинал (BMW) ничем не лучше? а никто не знает у кого БМВ заказывает мск?

 

понял. спасибо! чёткий ответ, и даже на опережение (только что спросил что идет в оригинале)

 

был бы счастлив чтобы мне впарили что-то настолько же лучшее колпачков БМВ, насколько колпачки Элринг лучше колпачков ВАЗ. Я и прошу - впарьте мне что-то такое

Все, кого на ВАЗах/ГАЗах (и прочих недомобилей) в своем время подсадил на Элринг - до сих пор благодарны и вспоминают добрым словом Т.к. поставили их - и навсегда забыли про их существование. Равно как я не вспоминаю о существовании мск на М50.

 

проблема в данный момент - только в подборе производителя мск, я изначально только об этом и спрашивал (но почему-то разговор упорно хотят увести в другую сторону). Если лучшего чем оригинал нет (допустим в оригинал идет Элринг - но это тоже означает что лучше оригинала все равно нет) - значит беру оригинал.
А прошивка - это совсем другая тема и с ней я пока эксперименты закончил. Температура более менее, скажем так средняя (т.е. ни холодная, ни горячая) - 93-95гр. Хотя может надумаю сделать ещё похолоднее

Резерв может и зачет, в то время не было его, не припоминаю, не экспериментировали. Но вот Элринг на 60тыс.км - какой-то неправильный, может они барахло стали теперь делать (в таком случае нафига мне на БМВ брать Элринг??) или же появился "паленый" Элринг. Тот Элринг что продавали мы - без проблем за сотку отхаживал, потом машины продавались и статистика терялась.

 

ага, интересно! И если да - нет ли у кого уже опыта с БМВ на Резерве?