Прогрев. Печка. Парадокс.

сегодня мегадолго грелся... +5 было, стоял в пробке больше часа и так и не прогрелся...
как только поехал выше 80 км/ч, сразу прогрелся до нормы
термостаты новые, вчера двигатель помыл, может поэтому...

 

У нас давно уже держится +1 -+5,недавно сменил оба терм,прогреваюсь очень быстро ,особенно до 75,потом до 91-94 еще с километр ,может меньше ,в пробках особо не стою в начале.

 

до этого сразу в пробки не попадал такие

 

231 лс 2005 TU2 помоему,наоборот со стоянки ползком метров600-700 до школы ,типа прогрев,потом бодрее но жарить негде.

 

В тисе написано м57т2.

 

Да агр менял сам,после замены основного ничего глобально не изменилось,а после агр все стало гуд.Может че не то заглушил?

 

Да,посидеть бы с ними за столом да по спрашать ,ато догадки сплошные,зачем то да это.

 

Сам знаеш у кого они сходятся.

 

у меня нормуль минут 5 движения не выше 2000 и почти полный прогрев.
может у тя вебаста не работает или ее вообще нет?

 

минут 30 ползу пока с80 до 90 греется...-3 -8 щас...вебастик молотит первые минут 15 вместе с двиглом.

 

вот и всплыли такие же как и я:
заменен и АГР и основной термостат и ни черта не греется - беда осталась с прошедшей зимы
поменял 3 дня назад ежика - стало лучше но всеравно греется долго
- остается - этот самый догреватель сдох аль клапана печки!!!

 

Жду термостат АГР, до сегодняшнего дня думал, все решил проблему,
а тут еще "ЕЖИК", это который с дудками что ли в тумане?
Кстати сейчас по городу даже не греется.
На днях с альфой зацепился шли 150- 200, все гуд, температура 90 *С, а когда по кольцу выше 120-130 температура падает сильно, НЕПОНЯТНО?.

 

у меня она на ходу тока и работает

 

Типичное недержание Теростата О.Ж.

 

У меня вообще долго греется...если с нормальной тапкой покататься, минут за 20 может и нагреется, а просто по городу бестолковое занятие.Термостат обычный менял, наверное, все же надо АГР поменять...никто номерок детали не подскажет?

 

http://www.elcats.ru/bmw/ImageHandl...4-a7ff-4d5c-b889-3d6a65c581cf&unitid=31000002

Позиция 8, для 2х литрового на Е-46, у тебя должно быть также если судить по 3х литровым

 

начинать надо с малого-устранить воздух в системе охлаждения. грелась долго,открутил винтик на работающей,стравил воздух,греться стала в разы быстрее. м57 184 пони

 

Все верно как выше Все уважаемые пишите:
- на 120-140 температура откланяется, и печка дует холодом!
- ёжик помог только на обдув печки, стало теплее дуть.
- также когда брал новый основной термостат варил вместе со старым в кастрюле оба открылись одновременно на 88гр. просто вывод сделал, что у старого пружина ослабла и если дуть сильно то сифонит! Толк в замене был, т.к. до этого по трассе стрелка Т падала до синей зоны толка в прогреве не наблюдался!
- замена АГР термостата картину тоже не поменяла, хотя старый реально был убитый пружинка отдельно от сердечника болталась.
- вот вывод после ёжа - остался "догреватель", и накройняк клапана печки, говорят его "отдиагностить" можно

догреватель как я понимаю стоит на всех наших дизелях - все боле склоняюсь к этому "догревателю", т.к. все Выше уважаемые мучаются - его щелканье не означает его живучесть

боремся дальше