Проекты мощных Z4

У меня наклейка sparco, едет по ощущениям бодрее

 

Матюль залей и помыть не забудь

 

Если на драйве не отписаться об этом, то не сработает

 

Сингл турбо у него судя по фоткам. Расширитель перенесен на другую сторону. И масляный радик на мой похож. Больше ничего не понятно.

 

Дуют они в общую магистраль, в один единственный общий впускной коллектор, а вот крутятся да, каждая от своих трех цилиндров.

 

в z-клубе народ в основном далёк от тюнинга под дрег и т.п. Люди в 99% гуляют в кабриолете.

Конкретно у е89 много лишнего веса и устаревшая задняя подвеска не способная толково реализовать много момента.
Корча, конечно, всегда можно построить из любой машины, но для этого есть более подходящие машины.

Оптимально для е89 с 35и/ис, на мой взгляд, это лёгкий чип до 360-380лс и заморочиться с блокировкой дифа. Всё остальное тлен.

 

для души лучше z4m е86 + компрессор ess c прошивкой в Норвегии. 520лс на ручке с хорошим звуком, жесткостью кузова штатной блокировкой и тд. в сумме выйдет примерно 2300 вместе с машиной. без всяких там турбоям. + сплиттер чтобы морду не поднимало после 270кмч.

или корвет стокоый с6 z06 ))

 

Красивый проект был на драйве - е89 с s65b40

 

А нафига? Если хочется адреналина и скорости , то BMW K 1200S и лучше на трек, чтобы уйти без попутчиков.

 

Вот так хочет человек.
Давайте все выскажемся
"А зачем? Лучше ..."

 

Для быстроты - это мот 3 секунды до 100 . Кому мало мото уходят в скайдайверы и бейсеры. Кабриолет - это нечто иное.
Напротив иногда мотор шумноват, когда фигачишь неспеша под рассвет или закат по загороднему шоссе один, наслаждаясь природой , небом.....

 

Речь ведь про авто. 3 сек до 100 можно и на гидроцикле и на снегоходе набрать. И даже на некоторых газонокосилках.
Автомобиль - совсем другие ощущения

 

Ну все, автор побежал на AFF записываться