Проект Transporter для перевозки Мото. Отчет с фото

Хочешь сделать хорошо - сделай все сам (с)

Использовалась фирменная система Volkswagen (Artikelnummer: 7H0071132).
По описанию VW она поставляется "fit & play", на практике есть ряд нюансов.
В комплект входят: электролебедка, рельса с крепежом для установки в фургоне, "мостки", а также множество строп.

Нюансы:
1. для выигрыша в свободном месте логично размещать систему не строго по центру, а ближе к краю фургона. У нас в походном состоянии очень удобно удалось рядом разметить сложенный штатный 3-местный диван VW.
2. лебедку логично прикрыть крышкой сверху
3. дуга для фиксации переднего колеса, похоже, рассчитана на V-Rod,
и на BMW ее приходится переделывать для комфортного размещения диска и тормозов


Предварительные ожидания оказались излишне оптимистичны.
В одиночку погрузка байка даже с использованием электролебедки без предварительных тренировок все еще трудна.
Зато вдвоем - проблем нет.

 

Подборка фото в деталях

 

Он вроде как привязан не бельевыми веревками

При таком креплении переднее колесо не может высвободиться из рамы.
А для того чтобы сорвать и сместить всю систему вперед <по субъективным впечатлениям> потребуется значительная Сила.
Дальше продолжать не буду

 

База - короткая - как раз хватило

Высота - низкая (есть еще средняя и высокая)

На ST переднее стекло с трудом, но проходит в проем задней двери,
но вообще его снимать очень легко


По крыше выявились нюансы уже в Европе:
1. с высокой или средней крышей не встать в типичный евро-гараж (обычно они 190-200 см макс)

2. с высокой парусность очень сильная. При езде на 150+ км/ч было бы не очень комфортно


Итого: под наши задачи нынешнее исполнение T5 - оптимал

 

После недельного байк-"отдыха" в Гармише прошлым маем с температурой воздуха +3 +5 , желание "геройствовать" куда-то пропало
Теперь хочется получать удовольствие от байка в комфортных и очень комфортных условиях

 

2600 евро в Германии,
180-210 тыс руб и 2 месяца на заказ официально у дилеров VW в России

Серые привезли за примерно 3000 евро и 2 недели ожидания

Упаковка не слишком громоздкая, но весом в районе 60 кг ))))

 

Вариант с прицепом рассматривался, но быстро был отброшен

По РФ - да, проще.

По маленькой Европе предполагаю, что с прицепом неудобно.

Также минусы прицепа
- непредсказуемость и трудность при дальнейшей продаже в РФ дорогого (в районе 6-10 евро)
- полная ненужность кроме Мотомиссии
- парковка и маневры по Европе
- расход топлива у внедорожника с мааааленьким моторчиком + дорожные сборы и страховки и паромы
- значительно меньшая крейсерская скорость по автобанам (в том числе и ограничения для прицепов)



На сегодня по результатам 4000 км пути я полностью доволен T5.

 

T5 еще можно как угодно использовать
Поразительно удобная штуковина
Перед поездкой пробно обкатывал в евридей-режиме - понравился

Без мотоцикла диван на 3 человек разворачивается на заводскую позицию в задней части салона.
итого полных мест 2+1+3 = 6



Байк-Пикап без прицепа предполагает длину платформы в районе 240 см.
На практике это уже здоровенный аппарат, который плох на евридей.
Также по сравнению с вэном трудна защита от непогоды/ хищения.

 

... прошло 3 года...
Как молоды мы были

В итоге мото перевезли один раз к Дубровнику и больше не вспоминали о высокой миссии - общие покатушки тем летом-11 составили по Европе в районе 10 тыс км.

Общий пробег на T5 на сегодня - 19 (девятнадцать!!!) тыс км, с ежегодным сервисом у дилера.
2.0 TDI на ручке 140 сил, передний привод.
Кондиционер.

Дополнительно (помимо мото-транспорт-системы):
- передние сиденья от Volvo S60 на специальных подиумах (вместо аскетичного сиденья водителя и двойной лавки для передних пассажиров - их можно поставить назад)
- камера заднего вида с доп монитором на центр консоли
- CD-проигр SONY
- шумоизоляция по всей площади пола, колесных арок и еще где-то (не помню)

Открыт к адекватным предложениям по продаже как бусика целиком в сборе,
так и мото-транспорт-системы отдельно (лебедка с проводами + трап + рельса с захватом переднего колеса + поперечные направляющие для более комфортного закрепления к полу).

 

Актуальные фото с апреля.
Хранение - исключительно в теплом паркинге.
Пробег зимней резины - профилактический - 1 раз в 2 недели вокруг района
Причина возможной продажи - задолбало ходить в паркинг его "выгуливать"