Е60/E61 проблемы с АКПП. Куда лезть?

Вы просто плохо перебрали коробку, обратитесь к специалистам по АКПП и не изобретайте велосипед. В коробке помимо замены фрикционов надо еще менять и стальные пластины, причем не только менять а еще и подбирать по толщине, чтобы высота пакета при сжатии определенной силой, была строго определенной величины. Без этого АКПП работать не будет. И таких моментов там очень много.

 

такой вопрос: можно ли данную поломку коробки связать со сменой масла в ней? о чем на форуме неоднократно писали. (новое масло смывает грязь, которая и убивает коробку).

 

Максим, я же Вам написал четко что надо делать. Не питайте иллюзий на тему что можно обойтись чем то простым. Эти ошибки говорят о том что Вам надо делать полный ремонт АКПП. Причем не самому на колене а нормальным специалистом. Если хотите, пишите в личку я Вам все сделаю.

 

Соглашусь с Яриком. Чудес не бывает. Есть старая индейская пословица: "Лошадь сдохла – слезь с неё!"

 

Здравствуйте Ярик! Такая же история перебрал коробку на коленке втулки,резинки,фрикционы,гдт в Краснодаре с кевларом,сепараторная пластина мехатрона,гидроаккамуляторы,прмывка саленоидов,поддон с фильтром,масло ликвимоли 1800 атф декстрон 6,сброс адаптаций,прокачка с проверкой уровня.Назад ошибка и неедет вперед без фанатизма до 6й норм в пол сразу ошибка. Расшифровали ошибки пробуксовка всех пакетов,до ремонта ехала нормалино но была пульсация оборотов от60 до90. Неможет бить дело в масле,или не надо ли переобучать мозги под современное масло с более ниским коэфициентом трения. Можете акпп снятый перебрать с горантией что после установки она поедет. Заранее благодарен! Сергей

Извените не написал модель, ZH6HP26 735 2002го года

 

да какое масло вместе с трением!!!??? 26-я ошибок не прощает!после сборки хлопали пакеты?нет!мехатрон перебирали-нет!чего вы хотите от коробки!?бублик в пилку однозначно

 

Здравствуйте! Пакеты хлопали,вибрации нестало втулки меняли,мехатроник мыл менял гидро аккамуляторы с резиночками,оба клапана отличные,шарики на месте,сепар пластина новая,мефанические клапана вытягивал невсе потомучто чистый мехатрон был ,

 

Масло Ликви Моли атф 1800 декстрон 6

Да забыл написать. Прошили мозги акпп последней программой переобучили акпп поехала лучше пулсации нет но все ровно ошибки.На холодную назад едет вперед первая без толчка как прогреется все пипец и последняя поездка закончилась здавая назад дымом и потом хруст неравномерный на заведенную и теперь в паркинг даже в паркинг нестановится если толкать на заглушеную тоже хруст пипец чтото навернул вобшем 60000 в зад

 

Максим какое масло вы себе заливали и машина после этого ездила,Ярик пишет тут что надо высоту пакетов выстовлять но у меня авто же ездило до того как я в нее полез поставив новые фрики,втулки,резинки,гидро акамуляторы в мехотрон,сепораторную пластину,помыл мехатрон,новый поддон,новое масло,прописал мозги последней программой для этой акпп,зделав гдт с кевларом мог ли я хуже зделать ? Оверол кит полностью брал ZF все поменял.Может мне гдт плохо зделали обратил внимание на то что на ютюбе в резаные долго масло льют чуть не пол дня заливают а у меня мгновенно залился почти литр?

 

Туповато разгонялась если плавно на газ давать но если передавить на две трети газ то буксуют колеса. Пульсация оборотов от60 до100 гдето на 300 больше меньше.Бывали пинки на 1ю на 2ю и в обратной последовательности. Почитал интерне решил гдт в ремонт . Надо было в акпп не лезьть поставить отремонтированный гдт и понять нормальноего сделали но поперло . Да была вибрация в акпп втулки изношенные. Там где делали гдт сказали фрикционный слой отслоился и якобы приклеяли мне фрик с кевларовым плетением 12000 ремонт вышел.

Вообще то я ее купил недавно несильно ударенную сам кузовшик маляр уже 17лет имел авто с автоматом свою и на многих ездил. На этой поездил неделю почувствовал неадекват в работе и чтоб не убить акпп решил ремонтировать.Акпп была довольно чистая несмотря на годы,поддон 2002го года родной, пробег 209000км.

Вообще то это и не ремонт а обслуживание. Насос был в идеале.Пишут что саленоиды 100000 и надо менять комплектом но до ремонта ездила сетки на них были чистые. Еслиб какой пакет некоректно собрали то ошибка была понему а тут пробуксовка всех пакетов и ошибка в работе гдт. Звонил мастеру он мне криво собрали потом редукционный клапан в насосе какоето кольцо металическое а я ничего этого не делал. Посмотрел чертеж в разрезе насоса а там никакого клапана и нет он видно путает коробки потом говорит поставь сепараторную пластину вмехатрон старую ставили непомогло. Может я ошибаюсь?

 

Бублик мне в краснодаре делали вроди кевларовый фрикцион приклеили одна втулка в которую насос входит болшая в деаметре их там две неочень запресовалась. Но если все втулки болтались и она ездила неужели одна будет так влиять. А на что в бублике обратить внимание в него же незаглянеш.