E65/E66 Проблемы с АКПП BMW 745i

по сути ошибки все уже сказали...
гидротрансформатор это наверняка...
+эластичная муфта...
+еще всякая ересь...

 

вот и пришла пора вложить полторы сотни в ремонт коробки =) вперёд, к победе!

 

кстати, а кто-то видел усиленные киты для коробки,типа не картонные фрикционы и т.д....а то на амерекоса я поставил,а вот на БМВ найти не могу...

 

7й пункт указывает однозначно на очки (Адаптер блока управления акпп) каталожный нормер 24347588727 , проверь уровень масла. Но адаптер это только малая часть проблем.

 

В Беларуси, наверное проще хорошую бэушку взять, и не париться

 

не,бэушка может быть такая же...Лучше делать,тогда будешь точно знать,что все гуд.

 

Вот это точно заблуждение, если конечно не собираетесь делать в зет эф за 150 тыс)))

 

я может чего-то не понимаю,но как бэушку проверить не поставив или не разобрав?)

 

Некоторые конторы дают время на проверку-1 месяц..

 

найди такую контору,Поедь ее забери, сними свою,поставь новую,проверь, если не "алё" то сними,отвези назад,почини свою,поставь....Дольше,дороже...А даже если и бэушка и "алё", то нет гарантии,что она через 31 день не накроется...
А так перебрал свою коробку,где что надо поменял на уже более продвинутые варианты,запаковал,поставил и наслаждаешься еще тыщ 200 если не больше...И не паришься...

 

если проблем с коробкой становиться больше чем просто пинки, то проще купить новую коробку (контрактную)

 

гул скорее всего трансформатор,задняя передача это показатель падения давления,т.к. при включении задней передачи давление уходит в дальнюю часть коробки,50 тысяч восстановленная акпп с гарантимей мне предлагали,я сам перебирал,потому и отказался

 

Сам перебрал Красавчик!!!

 

уже 15 тысяч прошла,не тупит

 

В этой теме у меня была такая-же проблема.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=796793&highlight=%E0%EA%EF%EF
Замена адаптера и масла в итоге.

 

Евгений не парься, Замени масло на стенде, фильтр. по каталогу. но затягивать не советую фрикци раздолбаешь разоришься... да и трансмиссионное масло после 200 тыс, менять надо каждые 45 - 50 тыс. (ГУР, коробка, редуктор.)

 

Короб в ремонт однозначно!не пытайтесь менять масло и фильтр(деньги в трубу).Ошибка контроль переключения-механическая проблема!я свою в праздники буду перетряхивать(заказов много по коробкам),хочу слегка затюнить(усиленный бублик,усиленные пакеты),чтоб не сгорела в ближайшие лет 10)))если есть проблемы пишите в личку,чем смогу помогу.

 

По задней передаче-либо тефлон травит либо манжет на поршне пакета.

и еще-если начались серьезные проблемы с коробкой не бегите покупать масло для замены со словами "а вдруг случится чудо!фрикционы нарастятся,резинки размякнут,тефлоны станут гладкими)-БРЕД!!!масло оно же не волшебное...

 

vito7733 сколько будет примерно стоить работа по перетряхиванию коробки.
симптомы: Несильные пинки при разгоне и при торможении с 1 на 2, со 2 на 1. Задняя включается с небольшой задержкой в 2 сек примерно.

 

добрый вечер.С первой на вторую мне кажется это ГТ(гидротрансформатор)т.к. на наших АКПП блокировка включается уже со 2ой передачи(дабы сэкономить на расходе топлива)либо заменить регулятор линейного давления(задержка на задней тоже может быть из за него),перебрать мехатрон и убедиться что клапан реверса не подклинивает(если запоздалое включение пакета значит давление недостаточное-это гидравлика)

 

еще, пинки обычно происходят при интенсивном ускорении и интенсивном торможении если все делать плавно то пинков обычно нет

 

читайте выше)

 

понятно, для ориентировки, сколько в ваших краях будет стоить такая переборка?

 

ГТ в ремонт(скажу завтра цену),переборка гидроблока-4000,регулятор-3000-8000р,масло,фильтр,адаптер.Замена масла-1500.входная+выходная диагностика со сбросом адаптации-1000р

 

торопитесь с выводами!читайте внимательно суть проблемы.

 

спасибо, а по времени на долго машину на якорь поставит?

 

если заранее договориться то можно и за день сделать!)