Проблеммы с M52: дергает и не тянет, HELP!

Копай в баке. У тебя скорее всего дело в бензонасосе, в котором кстати стоит датчик топлива, а может с проводкой к бензонасосу что-то.

 

а ошибки считывали? очень на датчик коленвала/распредвала похоже.

 

по первому пункту - датчик коленвала

 

поддерживаю, была подобная проблема. замена датчика решила ее
бак тут не причем

 

Была такая проблема на Е34 еще, едешь и как будто кто-то якорь выбросил из машины, бывало сама заглохнет, проблема была именно в бензонасосе. Может что-то с проводкой, или окислились контакты в разъеме?

 

Из двух ПОЛОВИНОК - то есть 60 делим на 2 получается 30. Насос там стоит в каждой половинке - в одной подающи1 в двигатель, в другой - перекачивающий. Если дергать начинает, когда остается злополучные 10-13 литров - ищи проблему в бензобаке. Кстати, там насос конструктивно не может "куда-нибудь не дотянуться" - он жестко фиксируется на дно бензобака. А вот при его (насоса) умирании он может перегреваться, если в баке остается мало бензина (которым он охлаждается) и либо вообще остановиться, либо недодавать мощности. Конечно, похоже на датчики колена/распредвала, но во взаимосвязи с описанной проблемой с бензином начинать можно с нее. Самое простое - когда начинает дергаться - заезжаешь на заправку и доливаешь до полного. Если "прошло" - смело едешь за новым насосом.

 

Проблема явно в насосе и именно в "основном" ("перекачивающий" насос - конструктивно "вечный", находится симметрично основному, в левой половине бака). Проверяется манометром или методом замены - больше никак.
Датчики явно целые - иначе ошибка бы появлялась, как не удаляй.
Умирают насосы по разному: видимо твой насос решил уйти из жизни оригинально, как положено "оригиналу".
Ещё мысль: клапан "обратки" (должен же он быть) или развалились и забиты катализаторы, но смущает то, что машина то едет, то не едет, так что думаю это б/насос.

 

Был точно такой же трабл. У меня было отключение форсунки. Диагностика показала. Поменял и стало все Попробуй еще на другую диагностик съездить. Удачи

 

Да я и не цеплялся. Там бак реально разделен на две ПОЛОВИНКИ - нет никаких 15+ещё сколько-то. РПосмотри насос визуально - мож просто сеточка топливоприемника забилась и грязь то отходит, то опять налипает. Снимаешь заднюю подушку (рывком вверх), поднимаешь мат и видишь окошечко насоса. Дел минимум. В сервисе сразу на замену приговорят - насос от 120+работа по замене.

 

Есть такой у нас по прозвищу Кутузофф - он как раз на Юге недалеко от м.
Домодедовская. Работает в АД, но и так на себя работает

 

попробуй поездить без крышки бака может быть проблема в баке забилась вентиляция была такая проблема заменили крышку бака и всё ок кстати было так что бак сплющивался от вакуума

 

Условные половинки бака(т.к. они не совсем половинки) приблизительно одинаковые.
Перекачивающий насос не вечный , особенно если грязь в баке и это не электр.насос , а система трубок , работающий по принципу ижекции , за счёт "обратки" топлива с регулятора давления .Соответсвенно , если электр.насос не выдаёт необходимые давление и производительность , уменьшается/прекращается поток топлива в обратку и перестаёт работать перекачивающий насос.Также он может просто засориться и перестаёт перекачивать.

 

Думаю,что проблемы не взаимосвязаны
Первое действительно очень похоже на датчик коленвала - попробуй найти донора, чтоб зря не менять. Очень часто бывает, что он мрет так что диагностика никакая не видит, потом очухивается - у меня было после повторного запуска.
Про второй проблем я тут писал - поищи поиском У меня на 15 л все умирало.
На дороге разбирал, смотрел уровень бенза, даже насос перебрасывал - все
пофиг
Тебе советую сначала в момент трабла залезть в бензабак о визуально оценить кол-во топлива в правом полубаке. Посмотри по тесту панели кол-во в полубаках, потом на замер давления перед рампой
На юге можно ломаеуться в Сиан -Варшавка или Кейсил М -Каширка (тока не в Чертановский )
Удачи

 

У меня был похожий случай на 34-ке. Диагностика ничего не показывала - все ОК. Бензонасос менял для пущей надежности на новый(благо был второй). Замерял давление - все было в норме. Потом кто-то посоветовал проверить датчик распредвала и коленвала. Датчик коленвала был живой, а вот распредвала - мертвый. После замены вернулась былая тяга.

 

Бензонасос - штука простая. Он или работает или не работает. Промежуточных вриантов - ну реально НЕ бывает. Ездил я на машинах с разными, в т.ч. с очень большими пробегами и сам эти пробеги делал, но бензонасос не менял нигде. То что машина перестает ехать при наличии 10-13 литров в баке - ОДНОЗНАЧНО свидетельствет о датчике уровня - менять и не ныть. Кстати, вот датчик уровня - это действительно слабое место у ВСЕХ машин, на которых мне довелось поездить (БМВ). Подвирал на ВСЕХ. У некоторых людей машина отказывалась ехать при половине бака. А что он вытворял на М54 - это ваще отдельная песня. По поводу рывков - скорее всего дачик коленвала, но диагностика должна показывать. Импульсные датчики (коленвал и 2 на распредвале)- слабое место именно у Е39. А по возрасту - очень подходит, так что смени диагноста и в путь!

 

Антон, вы бак то от е39 видели? В руках может его держали? Если нет тогда давайте не будем говорить про "все знают и ёмкости 15 и 55 литров".

Бак состоит из двух примерно равных половинок. Имеет два датчика уровня и перекачивающий насос в правой половине, основной насос устанавливается в левой половине.

Кстати мне замена пробитого бака в юните обошлась ок 20 тысяч, из них новый бак ок 14.000 стоит, вместе с датчиками и насосом перекачивающим.

 

Готов поспорить. У меня на такой же машине как у автора бензонасос переставал работать при температуре на улице около 30 и выше в плюсе. Машина тоже вела себя ну очень странно - создавалось впечатление, что коробка встала в аварийный режим и дальше второй переключаться не хочет. Лечилось доливом бензина до полного бака. Вылечилось заменой именно ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕГО насоса.

 

б/насос может долго умирать и месяц и больше: подклинивает слегка, тем самым снижается давление в системе - машина дёргается или теряет динамику разгона . Начинается всё с усиления жужжащих звуков (хотя это не 100% показатель - он может и год так "натуженно жужжать").

 

Также поддерживаю. Была аналогичная проблема, решиламь заменой датчика. Успехов.

 

Не соглашусь , может умирать долго и мучительно .

 

По собственному опыту-было дело- 2 недели искал причину внезапных провалов и потери мощности-оказалась -резкое снижение производительности бензонасоса...Зафиксировал манометр на рампе...

 

Итак, подытожим: насос, датчик уровня, импульсные датчики - там и надо копать и желательно на грамотном сервисе, а не на коленке самостоятельно. Удачи автору топика

 

Умирал бензаносос с похожими признаками. Проверить можно осцолографом, как точно не сказу. Делали в канторе по ремонту бензонасосов.
Менялась амплитуда на экране в зависимость от его положения (бензонасоса)