Проблемка, задняя пневма

Только диагностика подскажет в чем проблема.Насколько я знаю датчик один.

 

Датчика два на левой и правой стороне,аффтор на диагнозу однозначно, по результатам пишите номер ошибки - советом поможем, да в принципе там кроме датчиков (в электрической части ) ломаться нечему, единственное по ошибкам диагностики бывает делают не правильные выводы (правый или левый), ну и разъёмы на датчиках проверить - бывает гниют

 

нинада и эта достойно себя ведёт

 

А ты не дума


Проверь для начала предохранителе в задним правом бардачке, их там 2.
Потом диагностика
Потом ремонт:
или балон -машина 100% упадет на бок и ты это увидешь, балон около 10 000р.
или компрессор, - думаю упадет обе стороны но вот только как скоро это не известно! у меня машина без аккума стояла 2 месяца и визуально не чего не упало. Сколько стоит компрессор я не знаю.
или датчик(и) стоит около 2500р.
или реле включения.

Больше в этой системе ломатся не чему...


Еще маленький совет всем, по возможности раз в пару месяцев подымайте машину и чистите от грязи металический конус, который заходит в балон с пневмой, такой не хитрой процедурой вы в разы увеличети срок службы балонов пневмы. Так как основная причина повреждения балонов, это протертости от песка и грязи.

 

Совет принят.Пневма у меня есть.Буду изучать как она устроенна.

 

А есть проццедура замены жидкости в пневме или там воздух накачивается???????

 

Я тоже очьканул не слабо когда пневма в аварейный режим ушла, но у меня то все ясно было, прыгал по буеракам и как я понимаю балоны полностью открывались и насос перенапрягался, вот и вылетел предохранитель.

 

Воздух там

 

а у меня стала ИНЭКТИВ после того как я до шиномонтажа полз 1-2 км на полностью сдутом заднем колесе (Р17).
Колесо починил - все стало ЭКТИВ )

 

это потому что значение по датчикам было за пределами допуска-перекос сильный.

 

Правый задний датчик, наверное, умер (или проводка от ЭБУ к нему).

 

Вот как . Посмотрите тягу на левом датчике - возможно, вывернуло на 180 градусов. А в общем - смотреть сканером систему EHC/EDC. И не тяните - подушки обычно рвуться в таких случаях.

 

у меня ошибка на приборке горит сразу как заводишь, предохранители в норме, на диагностике ошибок нет, приборку менял ошибка тоже горит, чо за фигня может быть кто знает? машина стоит ровно. ошибок ни в блоке подвеске ни в фарах нет. блок подвески доставали на пару минут вообще.

все началось с пробитого баллона (ехал боком километров 40). пневмо только сзади.

и есть ли разница спорт баллона от обычного?

 

Для начала попробуйте "передернуть " предохранители (вынуть , через минуту вставить.
все началось с пробитого баллона (ехал боком километров 40) - возможно, "подгорел" компрессор - производительность слишком мала.
и есть ли разница спорт баллона от обычного? - есть.

 

когда ехал на пробитом баллоне, компрессор то накачивал подвеску, потом загоралась ошибка на приборке и компресор переставал качать. он же не всегда качает. да и темболее когда поменял баллон, то он накачивался быстро и вставал ровно. предохранители тыщу раз выдергивал уже.

ошибка загорается сразу как завожу, я так понимаю если что-то неисправно то он некоторое время должен опросить все датчики и тд а потом зажечь ошибку, а не сразу.

вощем будем завтра еще голову ломать, главная то подстава в том что не видит ошибки сканер то

 

в чем разница? возможна ли ошибка если я поставил обычный баллон на спорт подвеску? (у меня подвеска спорт)

 

В жесткости. Ошибка возможна - давление в баллонах разное.

 

блин, завтро прийдется перекинуть, я не помню просто какой шас то стоит, но спорт баллоны есть, только перекинуть надо будет опять

спасибо!

 

не не в баллонах разница, просто блок подвески встал в транспортный режим (в этом режиме он ошибок не выдает, пишет только на приборку)

 

обычно, у блока есть такой режим - транспортировка вкл/выкл
на сканере видно, сам смотрел