Е60/E61 Проблема в бензобаке???

Уже две недели мастера мне пытаются решить проблему:
Пока в машине больше чем пол бака бензина - все нормально. Как только становится 34-35 литров - машина глохнет.
Первый аз когда заглохла , думали что лег бензонасос( благо гудел давно). Поменяли.
Во второй раз поменяли топливный фильтр в левом баке.
Сегодня снова заглох .Завтра поеду а5 разбираться- не знаю что они собираются искать...

Уже два раза( НЕ ПОДРЯт) происходит следующее. Езжу постоянно с более чем половиной бака. Вот и сегодня, заехал на заправку. Тест № 6 показывает что в левом баке 37 литров в правом -11. Думал залить 15 литров..Минут десять -пятнадцать цедил. Заливаешь 0,2-0,3 литра,пистолет остреливает, бензин поднимается выше клапана, потом потиху уходит в бак...После этого, а в принципе и раньше было так же когда заливал полный бак, машина заводится только с третьего раза..
Где то читал что первым при заправке заполняется левый бак, а потом переливается в правый. Правда ли это?
Машина переодически ведет себя то нормально то тупит( даже достаточным кол-вом бензина). Такое ощущение, что ехать не хочет...

Кто нить сталкивался с похожим? Кто может объяснить принципы заправки и подачи топлива из бака?? Клапан какой то переливной стоит в баке??
Заранее благодарен

 

Т.е. два бака не соединены никакой перемычкой? Т.е при заполнии левого бака перекачка в правый проходит через шланги бензонасоса даже при выключенном зажигании? Да и насос со шлангами мне заменили после первого случая....

Да поплавок вроде работает. Еще вот что заметил. Пока в левом баке 37 литров показывает а в правом уже НОЛь машина едет. Глохнет , когда в левом баке датчик начинает показывать 35-36 литров

 

Конкретнее плиз. Мастера а5 сегодня будут что то смотреть. На что им тыкнуть? Я так понимаю, вся эта перекачивающая система идет вместе с бензонасосом??

 

Вообщем выяснилось на осмотре следующее. В баке создается разряжение, при включенном двигателе при открытии бензобака идет всасывание воздуха. Высказали предположение, что надо менять угольный фильтр

 

Немец
WBANE71010CF81358

Что то я не нашел на схеме данного насоса

 

Нашел умную статью

http://tis.bmwcats.com/doc1094584/

Там и картинки нужные.

Разобрался почему не мог заправить машину при неполном правом баке.
Всасывающие струйные насосы находятся в обойме бензонасоса и подсоединены к фильтру.Это все заменено.
Из замененного остался только угольный фильтр. При его засорении возникает разряжение в баке- отсюда свист при открытии крышки бака.
Но вот почему не работает обратная перекачка- никак не пойму....
В этой статье что то говориться что "Всасывающие струйные насосы используют вентильный эффект и с помощью потока топлива дополнительно всасывают топливо и подают общее количество топлива дальше" . Что за "вентильный эффект" и почему он у меня не работает- не пойму.

 

Поменял уже все...И абсорбирующий фильтр.
Все без изменения
Проблемы при заправке и перекачкой
Еще вопрос. Сегодня открыли правый бак и включили двигатель, что бы посмотреть, есть ли обратка
Так вот

Бензин хлестал из верхнего клаапана. Этот клапан ближний на рисунке, торчит вверх. Когда давление маленькое- он выстреливает вверх, как только давление возрастает, бензин, по конструкции, должен выходить из нижнего шланга.
Так ли это должно быть???

 

Проблема решена...

 

Проблема в корявых руках мастеров.
Многие ремонтники грят, что сложно менять бензонасос. Вообщим -трындят. Попал я к нормальному мастеру. Он мне за сек 20-30 вытащил его. Оказалось, что когда предыдущий бандерлог ставил его, так крутил, что перегнул обратку. И так перегнул, что полностью её пережал. Пришлось вырезать кусок и ставить переходник. Так же за те же 30 сек насос был поставлен на место. И еще, когда вам , какой нить "работничек" начнет с помощью зубила(отвертки) и молотка откручивать кольцо-крепление на насосе или на фильтре- можете сразу этим же молотком бить его по бошке. Снимается все довольно таки легко и без спец ключа. Требуется две отвертки и два человека