E83 Проблема с турбиной.

Куда она распыляет? Наружу? Не во впускной трубопровод, а наружу? А мощность до жапарожца не упала? Просто с дырой в турбине должна была...

 

Ну так то автора надо спросить про расход масла...

 

Ну екрный бабабай то....вы находка сервисменов....там трубки охлаждения гидрача и труба с интеркулера в коллектор, сама улитка с другой стороны движка...расход терпимый такто...гур уровень проверьте, масло доливайте и катайтесь...вам то сложно объяснить будет чтолибо по поводу масляных соплей на патрубках

 

Дизель? Может с впускного с вихревых заслонок.

 

На Е83 турбобензин не ставили,значит дизель...Осталось догадаться в онлайне какой и конкретно откуда гонит масло. Ну а потом начнем чинить

 

Я ж написал, улитка справа стоит по ходу движения...

 

Может фотку покажете,где что в масле?

 

Ты что сразу то не сказал что именно в том месте масляные подтеки, так ездить категорически запрещено, теперь только на эвакуаторе в нормальный сервис, лучше не рисковать, кати к официалам

 

Вот и я тоже с нетерпением жду разъяснений. Полторы тысячи назад машинка попросила долить масло. Первый раз доливаю. Получается, за 15 тысяч с предыдущей замены (в основном, по трассе) съела около 700 мл. Вернее, выдавило, очевидно, т.к. тоже много масла справа на патрубках, да и крышка гидрача в масле. К концу недели доеду до сервисменов, будут смотреть, октуда его там давит.

 

геной рискуешь...

 

Патрубок наддува смотреть надо от кулера до дросселя(если он есть)

 

+1 не так все страшно,отмой все и посмотри откуда масло,по хорошему нужно снять кулер и глянуть сколько там масла.авто не новый вот турбинка подкидывает,ну и глянуть вентиляцию ДВС

 

Судя по фото у ТС 3л 3д-КВКГ там ну никакой,единственное снять крышку и посмотреть целостность пружины и диафрагмы...

 

Машинка была в сервисе вчера: масло меняли. По поводу масла на патрубках, сервисмены ткнули пальцем в КВКГ, как сам и думал. Уверен, его никто никогда не трогал, а пробег уже 135, поэтому результат ожидаем. Сказали, что можно ездить и ничего не умрет, но двигатель будет в масле, ну и подливать его надо . В сервисе сказали, что чтобы КВКГ поменять, нужно много разбирать (около двух нормочасов), двигатель M57/T2 2006 год. Может, знает кто, действительно ли этот клапан так запрятан?

 

218 же лошадей? Там клапан (мембрана) тыщ по 300 ходит..а у вас только обкатка...из разбора снять только декорат.кожух, и крышка на защелках с мембраной перед глазами...понятное дело сервисмены хотят все на столе делать, а это крышку гбц снимать надо, это на пол дня без перекуров

 

Да, 218. Звучит так, будто этот КВКГ можно самостоятельно почистить/заменить. Без специнструмента и гаража реально? Я просто ничего сложнее замены моторчика омывателя в авто никогда не делал. В этом же двигателе только один КВКГ? Деталь 8 на схеме?

 

Конечно все самому можно, деталь да, 8...но там чистить абсолютно нечего, только мембрана порваться может, диагностируется серьезным присасыванием ладошки к открытой горловине(куда масло заливаешь) при работающем моторе, при целой мембране чуть присосет и все (мембрана с пружиной поддерживают определенное, небольшое разряжение)

 

открывал маслозаливную горловину на рабочем моторе: на холодную крышку немного присасывает, на горячую - вроде нет, не ощутил. Все делал на холостых. На горячую при открывании появлялся небольшой стук. Как понимаю, так и должно быть, а значит, мембрана еще жива. Но почему патрубки в масле?

 

Уплотнитель подкапывает мальца может в момент буста...я ж писал в самом начале, не партесь, ездийте и гаслаждайтесь, процентов 90 также ездят, у всех сопливят патрубки, у кого не сопливят (заменили все прокладки и колечки) этоже масло не капает а летит в котлы и сгорает...у бмв не бывает расхода 0.0 на 10 тыс(по крайней мере кузова Е), у япошек только (инфинити) собственными глазами видел расход 0.0 мм по щупу от замены до замены

 

Бывает у бмв расход 0,лично у меня была е39 2 д,не комон реил,масло ВООБЩЕ не брала

 

Клапан можно заменить,не больших денег стоит,хуже точно не будет.

 

Менял у себя на 150---никаких изменений по расходу и соплям на патрубке-пустое занятие