Проблема с пуском движка е39

возможно магистральный насос. тоже иногда не заводилась, в итоге однажды не завелась вообще. когда не будет заводится, снимай шланг с топливного фильтра и попробуй завести, если струя будет сильная то насосы работают. если нет, значи умер или скоро умрет.
правда если иммо отрубает у тя цепь бензонасоса то может быть и в ней дело.......
тогда смотри что за иммо и что он отрубает...

 

если стоишь лицом к мотору то шланг правый на фильтре (фильтр как стакан металлический, к нему приходят две трубки), можешь снять и левый тогда топливо просто из фильтра польется, так грязнее

 

а при каких обстоятельствах не заводится и если потом заводится то при каких?
у меня было что приехал заглушил. тут же завожу и не завелась. завелась раза с 3-го. потом все ок было. потом раза с 5-го..... а потом вообще не завелась

 

система не хватанет саляра просто будет течь и все если насос исправен

 

ну вот смотри шланг, если не польется топливо, то насос на 80%

 

давление подкачки проверь!в идеале 3.5 бар.если намного меньше тогда меняй магистральный насос на днище под водителем!а если в норме-проверь форсунки на обратку ...также датчик колена может быть и распреда!

 

врезать в систему манометр до фильтра ,и включить зажигание.в течении одной минуты активируются оба насоса(в баке и под днищем).наблюдай за показаниями манометра.кстати если проблема в магистральном насосе(под днищем)бывает помогает если по нему постучать(рукой по пластику снизу в районе насоса)авто заведется...если он окончательно не умер (

 

у тебя сдох магистральный насос,под водителем.в рампе нет давления.

 

Афтор, Caps заело ?

 

А почему кричим?

 

шланг прозрачный. менять его не нужно. его нужно просто снять и включить зажигание и посмотреть течет ли топливо, там струя должна быть фонтаном.
насос стоит рядом с задней левой аркой колеса. снимаешь пластиковые щитки и увидишь. небольшой цилиндр металлический и к нему два шланга подходят. но это потом уже.... а пока смотри шланг и идет ли топливо.
насос ща не знаю а до кризиса стоил 5-6т.р. пиирбург.
еще есть китайские по 2-3т.р. но я бы не брал.
оригинал не бери это тот же пирбург только оригинал стоил 12-13т.р.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread...E8%F1%F2%F0%E0%EB%FC%ED%FB%E9+%ED%E0%F1%EE%F1

 

я сам не менял, менял в автодоме. сказали в районе заднего колеса. номер по бмв 16 11 7 165 590. а вообще любой можно.
я бы посмотрел на контакты, может там что-то плохо в подводящей фишке. но у всех здесь заканчивалось заменой самого насоса. езди, только будь готов что можешь встать внезапно....
кстати про постучать)))) когда поменяли насос, забрал машину и поехал. километров через 20 отрубилась абс...... сразу пало подозрение на мастеров из автодома.... думаю мож меняли чето плохо подсоединили, потому что там рядом какие то провода проходят я смотрел по схеме. короче до щитка не добрался а стукнул по нему у заднего колеса и о чудо абс заработала))))))))) причем далее так было неско раз. перестает работать выходишь стучишь по щитку и все ок) короче надо лезть смотреть