проблема с двигателем

Здравствуйте,

Проблема с двигателем N55

В начале весны выпадали ошибки по 6ому цилиндру — заменили свечу (небольшая трещина в электроде), катушку(небольшая трещина в резине) и форсунку — вроде бы на всякий случай. Ради интереса засунули камеру в шестой цилиндр — визуально все в норме.

Ошибки были:
2ee0 пропуск воспламенения, несколько цилиндров: отключение вспрыска
2ef4 пропуски воспламенения, цилиндр 6: отключение вспрыска
2f04 пропуски воспламенения, цилиндр 6: распознано
2fad зажигание, цилиндр 6, слишком мала продолжительность искового разряда
2efe Пропуск воспламенения, несколько цилиндров: распознано.

Ошибки окончательно перестали выпадать рода именно после замены форсунки. Состояние свечей и катушек по остальным цилиндрам — ок, проверяли.

Теперь ошибки не выпадают, но... При езде по трассе спустя минут 30-час после начала движения, на высокой скорости 110-120 начинаешь газовать и двигатель троит (вибрирует) сильно - пассажиры чувствуют, при этом ошибок никаких в память не пишется, ну и машина не разгоняется. До всей этой истории менял у дилера болты ваноса по реколлу — может они чего напортачили там?

Куда копать? Диагност руками разводит.
P.S. Пробег 86, КВГГ в норме, бенз Лукойл.

В городе можно резво стартануть с места до 100-120 на все деньги, как говорится, проблем нет. Ну есть некоторые вибрации в режиме D когда стоишь на светофоре временами. Ну я так понял это нормально для данного двигателя.

 

да есть такое, тупит немного,

Информацию о пустоте в баке сильно преувеличивает, ну и соответственно скорость падения стрелки пугает иногда

Немного плавают обороты при заведении и первичном прогреве холодного двигателя. Устойчивость тяги на холодную не очень: переключается с 1ой на 2ую допустим, обороты падают и есть некое потраивание на этих небольших оборотах, такое ощущение что скоро глохнуть начнет - возникает желание подгазовать в этот момент.

 

М да блин
Свечи Бош померли за 15.000 или это брак таки был?