Проблема с Активным круиз-контролем ACC Stop&Go

Приветствую всех!
Имеется авто - E60 LCI с заводской опцией S5DFA Актив.круиз-контроль с функцией Stop&Go.
Круиз не работал при покупке, но до него не доходили руки.
Летом на сервисе заметил что одно из креплений радара (LRR) не было защёлкнуто, исправил, ошибки стёрлись (см. скриншот) , круиз заработал. Но не на долго, ошибки те же.
Проверил проводку у радара (LRR), всё ок.

Провели калибровку (разумеется без соответствующего дилерского оборудования), круиз проработал пару часов. Затем замена клипс (в держателе датчика LRR), проверка регулировочных винтов радара (LRR) согласно документации - 43мм, повторная калибровка - опять проблема спустя полчаса езды.

Был приобретён другой радар (LRR), сделали калибровку (с помощью Rheingold) и чудо, круиз проработал целый день в Москве, на трассе. Но нет, затем опять перестал работать.. ошибки те же.
Снова откалибровал, он опять проработал несколько часов и вывалился в ошибку.



Ехать выполнять калибровку к дилеру? Не очень хочу, т.к. есть подозрение что дело не в ней - по опыту зарубежных коллег (да и наших) калибровка "в гаражных условиях" вполне имеет право на существование, всё работает (речь не идёт об полностью адекватном поведении, но ошибка не появляется снова).

Проблема с проводкой? Но радар (LRR) успешно калибруется, шевеление проводов у радара (LRR) не оказывает влияния.
Напряжение при поездке держится в районе 14,3 (скрытое меню).

Попробовать заменить блок LDM? Но ошибка по нему скорее от радара (LRR).

Может у кого-нибудь будут идеи?
Ну или можете посоветовать куда обратиться.

 

Спасибо!
Да, проводку осматривал только у радара (LRR), посмотрю на выходных блок LDM.
Кто может посоветовать грамотного электрика, который вдобавок не порежет кучу проводов и не раскромсает всё вокруг))?

 

Самому сейчас проблематично, гараж занят.
Может кто подскажет контакты грамотного электрика?

 

Спасибо!
Видел информацию про держатель во время калибровки. Мне показалось что если с ним проблемы, то калибровку не удастся закончить.



Есть опыт что проблема была из-за кронштейна?
Бампер родной, без следов ремонта, кронштейн конечно можно заменить, он не дорогой..