E53 Проблема с АКПП 5hp24 БМВ

могу так сказать звон это кардан передний!

 

кстати, я меняла кардан и цепь раздатки, а звон остался... вот тут писали, что это нормально http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=22705986&postcount=2142

 

менял кардан на удлиненный, цепь в раздатке, никаких звонов нет, и пакет А менял в коробке на усиленный ZF

 

смотреть надо, это еще задний может звенеть раз в 3 года надо снимать его промазывать медной смазкой

 

звон- кардан или крестовина

с гидротрансформатором ничего не делали?

уровень масла в норме?

 

у меня тоже звенело.Подвесной подшипник был неисправен.

 

Это 10000000% бублик,его так и проверяют,еесли на спорт режиме дифект с пинком при торможении пропадает а на обычном есть это он родимый бублик,на этих коробках это болезнь,лечится ремонтом от3500 до 6000 рублей!

 

ээ по тише) бублик, тут не причем, , это просевшая пружинка ползуна в гидроблоке, можно вылечить на пол года вытянув пружинку) чем сильнее нагревается, особенно в пробках, тем сильнее дергает, потому что плотность масла меняется при темп 130гр. особенно долго в пробке, в спорте пропадают, но не совсем обычно, из за поддержки линейного давления пинки исчезают, плюс томоз F в акпп активен при спорте режиме а на драйве нет и это тоже очевидно что то значит)

 

Подскажу! 33 и 34 стр. 55.140 piston - проседает пружина и 55.080 тоже стоить замерить, как пружину так и корпус, советую поменять, верхнею часть плиты, где стоят эти пистоны, если есть сомнения на износ

 

Если гидроблок исправный действительно,
У Вас есть еще два шанса избавиться от толчка 2-1

1- Это корректировка оборотов двигателя. от стд 600 до 700-750, эффект 100% будет. то что в спорт режиме нет толчка, как раз и есть, то что двигатель поменял обороты чуть выше, водителю заметно не вооруженным глазом)


2- Это ПО для Egs, называется: Dinan tranny software, есть у дилера, доработанная версия, пинки проходят 85% случаях.

 

История один в один была, тока лет 5 назад, оказался засраный дросель))

 

Добрый день! Возникла следующая проблема с АКПП 735i 2000 г.в. Не могу никак понять толи умерает коробка толи проблема с электрикой. Ситуация следующая: При движение в первые 10 минут все отлично, после начинает глючить и переключала в 4-5 тысячах,После простоя 2 минут снова завожу, проблем нет. В чем может быть проблемА?

 

у меня тут начали ощущаться переключения со 2 на 1 при торможении. видел эту тему, думал последить... но проблема сама решилась ) оказалось коробка начинала греться - радиаторы "загажены" были. продул, почистил, заодно электровентилятор заменил (не работал) - теперь коробка работает идеально

 

Как проблема решилась в итоге? с толчком с 2 на 1

 

Вези бублик на ремонт это не так дорого. уровень масла в коробке так же проверьте еще раз

 

Всем привет! У меня парни немного иная проблема. При трогании с места на D сильный толчок, дальше все отлично переключается. Если перевести в ручной режим и трогаться со 2 передачи удара нет. В спорт режиме тоже самое что и с D. Может подскажет кто? Правда ещё не исправлен блок АБС. Может проблема в нем?

 

Сейчас точно такая же проблема e38. ABS в полном порядке. Буду пробовать менять масло.