E53 Проблема с 4х4 inactiv и Engine fail safe prog

При понижении температуры на улице ниже +5, в начале поездки загорается вышеуказанная гирлянда.
Остановился, заглушил-завел и все норм, пока авто опять полностью не остынет.
Т.к. всегда приходится остановиться и заглушить машину (чтобы зайти и взять нубук с кабелем). Диагностировал ИНПОЙ, ДИСом, Рейнголдом и "бобром" нихт результат, не пишется ошибка в память. Может у кого такой курьез был?
АВТО X5 e53, m54, 2003/11, x-drive. Рестайл америкос.
Жижи, кроме автомата, все заменены грамотно. В автомате еще не менял.

 

Извиняюсь, BMW X5 E53, M54, 2003/11, рестайл, X-drive. Исправил.

 

Да, при замене жижи в раздатке всю процедуру проводил на Рейнгольде, со сбросом адаптации.
Ошибка начала вылетать весной в марте, до замены жиж.
Впервые вылетела после развала-схождения. Машина вела себя на дороге безупречно. До этого, никогда, зимой её не было.
И почему именно при понижении температуры воздуха ниже +5 и полном остывании машины? Летом ни разу не выскакивала.
При жестком минусе далее весной выскакивала оч. редко.

 

Сегодня "поймал" ошибку.
Утром подключил ноут к машине и поехал, благо суббота и никуда торопиться не требовалось.
При выпадении вышеуказанных блинкеров полез в диагностику.
Да так и есть!
"Механическая неисправность клапана х.х."
Буду "колдовать" или менять его.
Вот только остался вопрос. Почему ошибка не сохраняется в памяти при перезапуске двигателя и выскакивает только при низких температурах?
Всем спасибо!

 

Возвращусь к теме.
Сначала промыл регулятор Х.Х. очистителем карбюратора, хорошо продул-высушил воздухом. Эффекта не последовало. Ошибка не исчезла.
Потом заменил регулятор Х.Х. на Б/у, но тоже толку никакого. И старый и новый
Ошибка всегда выскакивает при спокойной езде на 1400-1600 оборотов. Скорость движения не влияет на появление ошибки, только обороты..
При активной езде ошибки нет.
Диагностика всегда выдает "Механическая неисправность клапана х.х."
Может ли эта ошибка, как-либо, быть связана с БДЗ и ДРМВ?

 

Ура, други, ответ нашелся. Когда мой пепелац неожиданно стал жрать 40л/100км. вместо 20-25 л/100, то меня заинтересовал датчик расхода воздуха (ДМРВ). При диагностике ИНПОЙ он показал расход воздуха 16 кг/ч. При подсадке заведомо исправного датчика расход стал 14,4-14,7 кг/ч. И исчезла ошибка.
P.S. ДМРВ стоял фирмы МАПКО, сейчас заказан Сименс-ВДО (оригинал)

 

Установлен ДМРВ VDO 5WK96132Z полет отличный. Резко снизился расход топлива до 19л/100 км. (с учетом зимы и что авто успевает прогреться только до 80-85 С. Город маленький, весь в светофорах и средняя скорость движения 20-25 км/ч).
Автомат стал мягче переключать.
Ошибки более не выскакивали.