E70 Проблема после замены клапанной крышки BMW X5 E70.

Привет всем друзья, недавно стал обладателем BMW X5 E70 2008 американец n52b30, как только купил его, замечал такой эффект как писк, гул, скрежет, где-то сверху двигателя, помогал перезапуск мотора, потом я поменял масло на бардаль 5w40 и все стало шикарно, проехал 5 тысяч, масла нисколько не ушло судя по делениям на мониторе, единственное что оставалось сделать, это поменять калапанную крышку, ибо там был микротрещина и масло , капая на коллектор жутко воняло, думаю многих известна эта проблема, купил крышку, оригинал якобы, на ззап 18 тыс. рейтинг у магазина идеальный, пришла крышка со всеми прокладками, и вчера взялся я менять ее, все разобрал, поменял, сервопривод вальвотроника снимал по инструкции тис, единственное, ноутбук остался дома и я не стал его адаптировать, а подержал включенным по 10 секунд два раза зажигание, и дальше начался кошмар)) Завожу.. снова этот скрежет, писк, гул, обороты прыгают, загорается чек, машина глохнет, ошибки по тугому ходу сервотроника, либо отсутствию контакта на фишке, кое как доехал домой, 2 км, с утра машина орала сигналкой, непонятно с какого перепугу, аккумулятор кстати новый на машине, пришлось открывать механическим ключом, после этого пришлось подкидывать клеммы под капот от другой машины, чтобы прикурить, когда накинули клеммы, вдобавок высыпались ошибки 4х4 и еще куча всего, зашел в риенгольд, сделал адаптацию сервопривода, написано что успешно, завожу, все тоже самое... куда копать? Помогите)) я в шоке с этой машины, у меня вторая машина ауди рс5, атмо 480 сил, так там как в жигулях все просто и под капот не заглядываешь, хоть и пробег уже 120. А тут ужас какой-то, нужно вникнуть и мне станет легче, аккумулятор забрал домой, заряжается стоит. Какие дальнейшие действия?

 

Какие дальнейшие действия стоит проделать с моей стороны, просто я нахожусь в таком месте, где нет сервисов вообще достойных, а тем более по БМВ. Нет, 120 пробега это у ауди, хотя она тут конечно не к месту. Земли я прикрутил, их было две, идущие на крышку под гайки на 10, масло есть наверно раз деления показывает, там же нет щупа, у ауди есть сервисный, заглушку вытаскиваешь и щупом все видно, а тут не пойми как, состояние постелей я не оценил, но до этого ведь проблем не было, вот клеммы не снимал к сожалению, когда делал, начитался на драйв 2 что люди не снимали там клеммы в своих отчетах и что там нормально все прошло.. Единственно что припоминаю, я похоже забыл вставить трубку сзади в новую крышку, там она одна, как шланг.. Тут мой косяк, я завтра проверю, сейчас аккумулятор на зарядке, завтра поставлю его, воткну трубку, сброшу ошибки, сделаю повторно адаптацию через риенгольд и попробую завести, после этого отпишусь, поможете дальше если что? Я отблагодарю. Помощь очень нужна.

 

Нет, точно не скидывал.. Вообще хотел их почистить полностью разобрать, но не дошел до них, времени ушло на крышку много, поэтому оставил их на следующий раз.

 

Вот я тоже по этой же статье менял) и тоже похоже не защелкнулась нормально катушка, только пятого цилиндра, среди ошибок была по пропуску, ну надеюсь мне мембрану не придется менять, ведь она новая у крышке стоит, ремни тоже новые оба..

 

Да я уверен, что он работает ведь предыдущее масло уже прошло 10 тыс и пару делений уже не было. Когда поменял, уровень показал полный. Говорю же, у меня нет сервисного щупа, чтобы проверить

 

В общем, трубку реально забыл вставить в клапанную крышку, плюс была не защелкнута до конца катушка 5 го цилиндра, все исправил, установил заряженный аккумулятор, и слышу помпа качает постоянно на заглушенном, видимо она и посадила аккум, когда блок DME заглючил после замены клапанной крышки, подключил ноутбук, попытался сбросить ошибки, он их вроде стирает, а потом пишет : Смена контактов, выключите зажигание и вытащите ключ, делаю это и ничего не меняется, видимо плохо в риенгольде еще разбираюсь, зашел сделал адаптацию сервопривода вальвотроника, написано что прошла успешно, начал заводить, заводится долго, крутит секунды 3 теперь и работает вот так, прикладываю видео и фото ошибок, на газ не реагирует вообще, глючит блок DME , из-за него постоянно крутит помпа, высадило аккумулятор за 40 минут, пока сидел с ноутбуком, звук гула, скрежет и воя пропал. Что я там мог наделать такого при замене клапанной крышки ? Может проверить все предохранители?

 

Не должен был, сел он хорошо, единственное, там была грязь, залил очистителем контактов, также им фишку пробрызгал датчика эксцентрикового вала, и фишку моторчика вальвотроника, я сниму еще раз фишки с них и проверю контакты. Также прозвоню все предохранители.

 

Все стало понятно... Просушить , почистить, попробовать? Или сразу новый заказать?

 

Заменил блок ЭБУ, машина заработала, спасибо что не помогли)))

 

Какое это отношение имеет к обесточиванию? Я же скинул фото, разъем блока DME залило водой. Прежде чем снимать блок DME, я снимал клеммы с акб.

 

Мда..

 

Ну не факт же.