E53 Пробка расширительного бачка ох. жидкости.

Пластик весь этот просто дубеет от времени и температуры и перестает срабатывать, всего делов то Рецепт прост - нужно менять эту пробку каждые два-три года, стоит она дешево

 

Это вакуумный клапан. Чтобы шланги не сплющивало при остывании.

 

а что может случиться, если клапан не срабатывает?

 

Зачем ???
И так понятно и уже давно известно, что крышки нужно менять каждый год во избежании разрыва бачков !!!



Сейчас подтянутся "автоэксперты", и напишут, что: "30 лет ездят на бмв и крышки не меняют, и бачки у них не лопаются" !!!

Я даже уже знаю почти все ники этих "автоэкспертов" !!!

 

обычно рвет систему охлаждения в "узком" месте, чаще всего это расширительный бачок

 

30 лет езжу на бмв и крышки не меняю, и бачки у меня не лопаются

хотя не, 3 года езжу на бмв, крышку поменял

 

Не 30-ть лет,но довольно давно езжу на БМВ. Крышку менять нет никакого смысла. Бачки текут от старости,и менять в таком случае лучше машину!

 

Тьфу тьфу тьфу, но я тоже ни разу не менял крышку бачка за 3 года владения.

 

Основная проблема это не грязь а залипание клапана, просто приляпает к прокладке и не открывается. Рвет естественно бочек, поэтому желательно иногда шевелить все что шевелится, можно и смазать еще

 

Покажите на фото собранной крышки, что надо шевелить, еще полезно силиконом брызнуть. Думаю такая инфа всем пригодится, а вам плюсик к карме))

 

Нашли проблему.
Они меняются. Замена зависит от степени интенсивности эксплуатации автомобиля.
Для ленивых!!! Не хотите менять, поставьте от дизеля.

 

раз в год замачиваю на ночь в горячем растворе Фейри, промываю и ставлю (2,0 бар), неоригинал (1,4 бар-франция)брал, выкинул.

 

Кстати на многих современных бмв-шных бензинках горячих, тем более нынче ещё и турбовых, крышки с завода-таки опять 1.4 "Дизельные" так сказать. И ничего, никаких проблем и вопросов.
Знаю древнюю акцию бмв конца 80-х годов, откуда вообще взялись крышки вредные на 2.0
Всё дело в чванливых немецких автолюбителях.

 

Пацаны! Давайте все вместе научим фрицев промывать крышки Фейри, и менять их с дизельного мотора на бензиновый! Мы же,сцуко умнее планеты всей!

 

Кроме фапания на "безупречных" немецких инженеров - по делу есть что?
Я ту акцию не выдумал. Оттуда и выросли зловредные крышки на 2.0

Повторяю, может плохо видно - на современных бензинках, да ещё турбовых, с завода стоит "дизельная" крышка 1.4

 

рецепт спокойной езды простой.

Промывка радиатора весной + пробка 1.4 бара. Езжу и проблема с бачком мне неизвестна.

 

Инженеры немецкие всё же грамотнее форумных умников,я так думаю. По теме - нужно менять всё пластиковое в системе охлаждения раз в пять лет примерно,не дожидаясь отказов.Пробку бачка можно оставить кстати,ломаться там нечему.

 

А почему инженеры германские такой хреновый пластик придумали, а пробка потихоньку забивается испарениями от антифриза и внутри грязь накапливается, а почему прокладка масляного стакана превращается в хрупкое крошево, а почему быстросьемы при попытки их пошевелить рассыпаются, почему пластиковый шланг к кввг отламывается, почему эл.движок доп.вента так усложнили и так хреново сделали на одном подшипнике в одноразовой плавающей обойме и не защитили от попадания воды при езде, хотя поставили его перед радиатором, а ручки дверей.... и т.д. За тридцать с лишним эксплуатации лет полутора десятка разных машин (с общим пробегом более 700 т.км)у ни одной не было ПОДОБНЫХ хренотений. Правда были болячки но только на российском автопроме.

Есть правда и плюсы- достаточно мощный мотор, и крепкий кузов.

 

а я бы по башке германскому инженеру стеклоподъёмником от е53 стукнул

 

Уважаемые! Возможно Вы не заметили,что все эти неприятности случаются на старых машинах,часто со смотанными спидометрами.Таким кстати способом и заставляют авто менять.

 

100 тысяч рублей каждые пять лет просто потому что пластик и ну его нафиг?
Сам так делаешь? Или умный совет такой, всем броситься кормить немецких инженеров, изобретателей пластмассы и "быстросъёмных" патрубков, надо же было их так назвать... Хрен снимешь вечно эту дрянь

 

Вы про примерзающие двери?

 

Думаю дело не в германских инженерах ,а конкретно инженерах БМВ, на мерсе тех же годов выпуска термостат не пластиковый, клапанная крышка и тд, а где и есть пластиковые быстросьемы жывее на порядок (сравнивают цешку бенз и е53 диз) на 5 е34 тоже постоянно то патрубок то ещё что, да технологичность, но ресурс прочитан!

 

А не подскажите номер 1.4 крышечки, что - то захотелось "проабгрэйдить" 4,8 и 5.0