F25 Пробег 100 тысяч. Объем ТО

А почему на пробеге 100 ткм необходимо все это менять? Колодки уж точно надо по фактическому износу менять

 

Если не менял и хочешь ездить дальше, то менять:
- Тормозную жидкость
- Антифриз
- Мыть радиаторы
- Масла: раздатка, редукторы, коробка
- Свечи
- Топливные фильтры
- Подвеску смотреть внимательно

 

IViking, чот как-то по скромному

 

На Е83
Тормозуху менял 1 раз
ОЖ менял 1раз
Радиаторы не мыл,менял радиатор ОЖ
Менял масло в раздатке на 120,в редукторах тоже на 120(чистое было везде)
свечи пока не менял(3д--150ткм--привед бензоводам)
ТФ меняю через 30 ткм
Подвеску серьезно тряхнул на 120 после аварии-поменял всю докучи-переднюю,сзади ВООБЩЕ ничего не трогал(кроме одной резинки на глушителе)
Масла,фильтра,колодки-по расписанию(колодки ручника родные,диски тормозные доживают последние колодки,///)

 

Считаю, из вышеперечисленного на 100 тыс.км однозначно менять масла в раздатке и коробке,топливный фильтр.Радиаторы по состоянию.На Е83 20d мыл их на 150 тыс.,но там были шторки. Двигатель и подвеска на 233 тыс.были как новые.Замерить тормозные диски,износ может быть уже не в допуске.

 

И рулевую не забудь глянуть)

 

И навесное ролики и тд

 

Да, про навесное я забыл, ремни и ролики все под замену.

 

Продавай. Сейчас тебе тут понапишут. Пол машины надо будет поменять ))

 

У меня Х3 F25 2.0D пробег 105тыс. 2012год обслуживаюсь у официалов - мой совет: в коробку лучше не лезть - потом прошивать заново, а масло там менять на этом пробеге не нужно - если только не палили коробку офф-роудом.

 

Мне добавили только замену свечей и тормозных дисков.

 

Лезть вообще никуда не надо. Добил и скинул в сезон.

 

зачем? отъездил на F25 140К, не менял ничего, ОД неоднократно смотрел ролики и ремни, всему было еще "ходить и ходить"

 

Просто так.
P.S. нормальные люди раз в 60-80 тыс. меняют навесное, ну а остальные эвакуаторам кассу делают.

 

бензин 2013 года, вот она большая цифра что посоветует посмотреть поменять сделать в машине хочу провести глобальное то.

 

Выпить с друзьями пиво и не мешать авто ездить!
Ну и в конце концов принять,что оно не вечное!И соломы везде не настелить!

 

Что делать... снять чехлы и ездить!
Рубеж прям... а почему 50, 60 итд не рубеж?

 

Помыть еще можно и ездить дальше

 

Ну, помыть можно не дожидаясь 100 ткм.

 

Спрячь. А лучше сожги

 

Я бы продал и купил новенькое что-то.
~100ткм - всегда продавал. Это конец ресурса для немецких авто, причем официальный до недавнего времени.

 

Капиталку двигателя, самое время, у меня на 103 тыс заглохла на всегда (и у многих, на этом форуме).

 

Это шутка такая по поводу ресурса в 100 тыщ?
Я как раз тоже голову ломаю. Продать в следующем году свой Х3 и купить свежий Х4 или гонять на старой пока сыпаться не начнёт. Сейчас 64 т.км.

 

Начать сыпаться может и на 70000 это смотря как ездить и где ездить. А по вопросу смена масел по кругу КПП, раздатка, мосты, тормозуху, ОЖ с промывкой, свечи катушки, фильтра все, кондер проверить, развал схождение проверить, ходовку протрясти, стойки по кругу, колодки тормозные с дисками по кругу, аккумулятор новый, всервоприводе шестеренку заменить, и на 120-130 тысяч готовится к замене цепи ГРМ и цепи маслянного насоса со сменой всех резиновых элементов (колечки прокладки) двигателя.
Мне кажется Вы уже передумали?

 

Механизмы любят уход, пришел, посмотрел и уходи..
Сделать ТО по регламенту и ездить дальше..