Про качество покраски Х5

2 antoncher

c Вашей параноей надо покупать новые машины и менять их после окончания гарантии.

О каких недокрасах Вы говорите??? у меня тоже Х5 - 2002 года выпуска и никаких недокрасов нет, хотя покупал его новым и ездил все время по Москве, но мало - пока только 84т.км.

За такое время использования машины она внешне уже и так становится вся покоцанная и далеко несвежая т.к. минимум бампер, фары, капот, крылья, фары, лобовое стекло, стоики передние и двери передние покоцаны камушками.

И поэтому её по хорошему надо красить, что и было сделанно прошлым летом.

п.с. на момент перекраски очагов корозии обнаруженно небыло.

 

афтар, давай фоты недокрашенных мест

 

Антон. Вы, как гражданин России, имеете полное право за свои средства делать с собственным автомобилем все, что Вам хочется. Это право закреплено за Вами Коституцией РФ.

Я Вас ни в чем не уверяю, а лишь даю Вам информацию и описываю существующее положение вещей. Я понимаю, что для Вас звучит дико, что автомобиль с несущим кузовом после 10 лет нормальной эксплуатации желательно утилизировать. Вы, естественно, можете не делать этого, и самостоятельно поддерживать автомобиль в удовлетворительном состоянии. Но стоит учитывать, что время влияет на качество материалов, а качество материалов - на безопасность.

Я часто сталкиваюсь с тем, что покупая более дорогой и качественный продукт люди ждут от него волшебных свойств. Но это - заблуждение. Значек БМВ не меняет физических и химических свойств материалов, он лишь свидетельствует, что эти материалы проходили длительные испытания перед началом применения, соответствуют требованиям качества БМВ, и могут применяться в продукции BMW. Вы вправе рассчитывать на то, что в течение срока службы автомобиль будет сохранять свои основные потребительские качества, и именно так и происходит.

Мне не понятно лишь одно: если Вам кажется, что именно Вашей машине требуется дополнительная защита, то для чего Вам еще чья-то поддержка в этом вопросе?

Не нужно приписывать мне то, что я не писал. E53 служит ровно столько, сколько его владелец готов поддерживать машину в рабочеспособном состоянии. Но она не проектировалась как вечная машина: это абсолютно утилитарный автомобиль.

Отдельно по поводу того, что Вы купили премиум автомобиль. Вы купили конкретную машину, о которой мы знаем только одно: она полностью соответствовала качеству "премиуим" при сходе с конвейера. А вот какая она сейчас - вопрос к предыдущему владельцу, сервисной станции, проводившей работы, а также дилеру, проводившему предпродажную подготовку машины. И не стоит путать премиальность бренда с качеством конкретного бывшего в длительном употреблении продукта. Это - то ж заблуждение. Не уверены в качестве - не берите продукт. Взяли - пользуйтесь с удовольствием. Считаете, что необходим тюнинг или дополнительная обработка - делайте...

ЗЫ и off: То, что Вы - русский, это замечательно. Но это не значит, что Вы думаете как русский. У нас на форуме в зоне .ру есть еще несколько русских владельцев Х5, мнение которых может отличаться от Вашего. Как представители какого народа, в таком случае, думают они?

 

2 antoncher

не знаю что в Вашем понятии - облили, но выглядело это так- с машины были сняты стекла, двери, бампера, капот, багажник, пороги, и часть салона, что-бы была возможность покрасить проемы дверей, багажника и стекол, мотор не снимали т.к. мне лично всё равно как смотрится моторный отсек.

красили у ОФ диллера и в радикально другой цвет, так что облили слово неуместное, кто машину видел после покраски тот знает

 

2 всем

Давайте жить дружно.

 

перекрашивалась?

 

как я понял, нет уверенности в том, что не перекрашивали

 

Странно,у меня такого нет:

 

Заехал я сегодня по догоре на работу в ABTODOM на Рочдельской (в бывшую Баварию-М), посмотрел 5 разных дорестайлинговых E53 разного возраста. У одной машины наблюдал подобное отсутствие краски до слоя грунта. Уточнил у слесарей - как часто они сталкиваются с таким явлением. Ответ был следующим: на американках - периодически, на европейцах - практически нет. Предполагают, что связано с химией, используемой при обработке машин в Штатах, и которая постепенно растворяет краску, не защищенную лаком.

По поводу антикора, сказали, что с радостью хоть всю машину обработают, тем более, что она и так ржаветь не начнет. По днищу - рекомендовали проверять и устранять повреждения "шубы" раз в год, методом мазанья кисточкой с атикором поврежденного места...

 

Зато теперь понятно, почему американский Х5 дешевле.

 

Я там 1,5 месяца каждый день по 3 часа торчал и покрасили лучше чем на заводе, все смотрел сам.

такого как у Вас у меня до покраски небыло.

По поводу антикора непонял, нафига после покраски кузова наносить на днище антикор когда он там и так есть???

 

Ну вот и славненько все выяснили,все довольны.Всех америкосов предлагаю отправить обратно на доп.окраску.Мастерам красившим машины для европейского рынка респект.

 

Я надеюсь Вы в курсе, что тот человек который начал делать машину тот и заканчивает а у него тоже есть выходные+я делал ресталинг.

и конечно человеческий фактор. (Ёж птица гордая, пока не пнешь, не полетит) Со народный фольклёр

Вот поэтому так и долго.

 

Ёж выложи уже фотки, что б стало понятно
з.ы. тел. пришли, да


По субжу: На машинах поставляемых в Россию офицальным путем такой хрени не встречалось

 

фото не буду выкладывать, ты же понимаешь найдется клоун который сопрет идею, а так такой один, в Москве точно.

пс смотри мыло

 

Еще как встречалось! Сам лично в "Азимут СП" смотрел новые германские иксы в прошлом году. У основания боковин капота (у лобового стекла) такая же проступающая через основную краску светлая хрень, как на мокм америкосе. Ушел удовлетворенный

 

улыбнуло