E84 Про фары дорестайлинг и рестайлинг

Продать можно все. Вопрос цены. Да и уши ремонтируются легко. Спроси у Пашенции как

 

Были темы про это, для кого собрали навигатор по ветке.
Идея изначально ниже плинтуса разумности:
Разбор фары пипец
Блоки все нужны все равно
Корпус надо сверлить под разъемы диодов, если есть площадки под них и блок диодов
И тут вопрос испоганить то что было что потом не продать, и получить какую то шляпу

 

Павел прав - там геморроя получите по полной. Покупать ломанные рестайловые фары, варить ушки и ставить

 

Кароч , давно сравнивал все наши фары фары
Вывод - купить сразу рест с блоками и не париться
А вообще у дорестайла корпуса фар у ксенона и галогена одинаковые
Отличия только во внутрянке
Так же и рест галоген карпус на 100% точно такой же как и в доресте
Ну и естественно рестайлинговые фары имеют на 3пары технологических отверстий больше и совершенно другую проводку

 

а лучше сразу начать с оценки бюджета мероприятия ибо блоков много на самой фаре, а еще frm тоже смотря какой, и кто и как будет делать тоже надо оценивать. чтобы потом не было мучительно обидно когда начнут ломить цены за срочность(чего либо недостающего) ибо машина разобрана.
ушки можно и не варить, но много тех фар что с дырками в корпусе снизу сбоку итд

 

Всем привет. Подскажите пож., все темы восновном про установку ксенона, а я хочу спросить про снятие ксенона и возврату к обычному заводскому свету. Я второй владелец, ксенон колхозный ставил предыдущий владелец, мне теперь чтобы поставить обычный свет нужнл только лампы поменять или что то еще??? Никаких ангельских глазок нет, просто стоит ксенон на дальний и ближний свет, + в противотуманках тоже он. Машина Х1 2012 г.в.. Спасибо.

 

ну если просто колхозный без линз, то да просто лампочки, но могут быть побочные эффекты такие как отверстия в крышках, порезанные разъемы