E71 Про бензиновые моторы BMW

Первые десять минут ниочем )) да у всех тачек закоксовываются моторы!!! И на маздах и на фольксвагенах... машет руками, колотит крышку ... инфы ноль! Смотрю дальше )))

 

Сюжет и ведущий - полный кал, даже не заморачивайся )) + мишка плюшевый на торпеде о многом говорит что о владельце, что о ведущем ))

 

Я не выдержал до конца

 

Полностью с тобой согласен

 

Злой, с возвращением! Как тебя выпустили?

 

чудом ))

 

Обосрал машину на которую никогда не накопит своими говнороликами

 

А че за фишка жать на газ и держать тормоз одновременно, типа в отрыв уходит?

 

Это типа старт с двух педалей )) не с холостых. Коробке не очень это нравится - понты для приезжих на овощных тачках (гражданских) пытаться прыгнуть таким стартом выше жопы - курам насмех кароче

 

Про мотор, который в рассказе (50i) все правда. 35i тоже не подарок в плане ломучести.

Дизеля намного надежнее. Причем разница такая, что складывается ощущение, что их делают разные производители.

 

в говноролике 35д "в тюнинхе"

 

Верно. Но когда обсуждался жор масла, речь шла только о бензине.

 

а это сразу не сломает автомат?))

 

Сломает, но не сразу )) вообще, нЕчего на обычных тачках так выпендриваться... а то потом создаются темы "пинается коробас"... и т.д. ))

 

путем приложения элементарного здравого смысла, можно не только коробас не сломать, но и масложор предотвратить на бензинках

Ролик осилил посмотреть первые минуты три, но хватило, чтобы понять, что КГ/АМ.

 

А мне кажется по делу говорит, масло жрет эта бмв как я воду пью!(

 

У меня в офисе у пацанов два фольгса и одна мазда 6 - жрут по литру на тысячу... у меня 4 тачки бмв - жрет только е60 530 и то... литр на три тыс


все это ниочем!

 

Давно наблюдаю за дискуссиями по масложору с Вашим участием. Насколько я уловил пробег у Вас до 10000 км, так исходя из чего Вы делаете столь категоричные выводы про решение проблемы, с которой даже потенциально еще не могли столкнуться. Не очередной нападок, просто здоровый интерес.

 

Выводы делаю на основании своих наблюдений за отзывами других владельцев, и за своей машиной.
Совершенно очевидно, что изначально, на новом моторе все в порядке, нету масложера и прочих бед.
Они "от чего то" появляются позже, причем у всех по-разному, по времени, и по пробегу.
У меня машина уже 9 месяцев, пробег, да, всего 10000, но это по пробкам, с невысокой скоростью, причем включая всю зиму целиком.
То есть мотор уже успел "поработать", не абсолютно новый, количество моточасов уже внушительное.

Так вот, как я и говорил много раз, и могу повторить еще, раз уж вы спросили, для поддержания мотора вот в таком "новом", "первозданном", полностью исправном состоянии, достаточно ему поддерживать постоянно новую, первозданную рабочую среду.
А рабочая среда для внутренностей мотора, это моторное масло.
Именно эта рабочая среда, и может сохранить мотор новым, или довести его до того состояния, о котором говорите вы, и многие другие.
И пока мне прекрасно удается все сохранять в идеале, путем простейшей операции частой смены масла.
Вот и все.
Все очень просто.
Повторил по вашей просьбе.