Про аккумулятор подскажите

Если ему больше 3 лет, то стоит поменять, например на 100 A/h.

 

Купите новый, я предпочёл VARTA с ёмкостью 90А\ч. Старый используйте на 2-й машине.

Я покупал так:
померил размеры старого, определился что меня устроят аккумуляторы ёмкостью свыше 90 А\ч, зашел в магазин, купил

 

У меня похожий вопрос . Что бы не разводить похожих тем спрошу сдесь . У меня х3 оставил ключ в замке на 2 дня акум сел прикурил всё нормаль уже месяц . Только вот кружок на акуме который должен быть зелёный у меня черный Что это значит

 

Зарядить надо.

 

Спасибо !

 

Если менять аккум то менять его нужно на гелевый (черного цвета). С ним проблем нет в морозы

 

насчет гелевого согласен на 100%! А аккум на е53 лучше не отсоединять вобще, так как замена должна производиться на сервисе в течение определенного времени, чтоб ошибки не забить и не сбросить адаптации. Лучше зарядить его на машине, раз она в гараже, а на станции поменяют на гелевый и если он большей емкости пропишут его в БК.

 

Бред. Можно снимать аккум спокойно на продолжительное время. Кроме часов ничего не собьется

 

Это мнение не мое, а специалистов ОД! Каждый решает сам что ему делать со своей машиной, я сказал как будет лучше.

 

Значит специалисты од бредят

 

Сдрасти, подскажите пожалуйста, после того как полностью потух АКБ, попробовали зарядить, завели, и что - всё збивалось, и самое самое: температура за бортом -32 С (правда поднимается на 1 в 4 часа), и датчик уровня топлива на основной панели ("0" и постоянно горит лампочка), на мониторе растояние тоже "0", ЧТО делать.

 

Я конечно не совсем хорошо понял что автор имел ввиду, но из того что все же понял могу сказать что машина скорее всего встала в так называемый "транспортный режим". Для того чтобы все стало нормально нужно подъехать на сервис где есть компьютерная диагностика и там за 5 минут авто реанимируют

 

Вот кто может авторитетно сказать - Да у меня гелевый АКБ и после мороза в -40 -50 град я завёл авто. Тогда я задумаюсь о его покупке.
А так одни разговоры и рекламма.

 

У Армена помоему гелевый аккум так что можно у него спросить.

 

я бы тоже хотел посмотреть в глаза тому человеку кто заводит машину в -50 ))). Особенно, если учесть что при такой температуре важен не только заряд батареи, а еще много факторов (вид топлива, качество и вид масла и т.д)-вы же знаете это! Я живу в Сургуте у нас при -40 я заводил Х5 е53 и у меня ГЕЛЕВЫЙ АКБ!!! Гарантия 2 года!

П.С.: ОД не рекомендует заводить машины БМВ при температуре ниже -27! Храните машинки в гаражике

 

Я написал после мороза в -50. Интересует не произойдёт ли необратимых изменений после которых АКБ можно будет выкинуть.
А в -40 я прекрасно (но не всегда ) завожу от обычного АКБ. Всю прошлую неделю было минус 39 - 48 град. При такой температуре даже ключ зажигания с трудом проворачивается.

 

так вот именно! Я просто в такую температуру не пробую заводить, потому что машинку люблю очень. А так это для низких температур-гелевый аккумулятор лучше не предумаешь.

 

На днях ломило за 40 с неделю. машину не заводил жалко да и необходимости не было а вот приперло пришлось завести да видать Вебасту по запарке не включил за ранее ( обычно с пульта счелк ) короче выхожу с подьезда кнопку запуска нажимаю старер маслает как на теплую машина завелась Не зря заменил осенью акум на гелевый