E53 Призываю гадающих по звуку

Подпишусь (для общего развития в части n62b48).

 

Такая же шляпа происходит с этим же мотором. Но у меня случается подобное только один раз после запуска двигателя в момент когда при прогреве он начинает снижать обороты . Передача на паркинге .

 

это расходометр воздуха , в этот момент просто показывает занебесные данные и мотор так делает , поменяла расходометр и все наладилось ...

 

и я что то в этот форум перестала верить , там есть тема 6 страниц ищут катушку сломанную ... чувак поискать не может сам , прежде чем писать ....

на счет грохота ... на втором видео я думаю ( было у меня такое ) это качество масла .. 0. 50 было , налила на лето 0.40 и все в пороядке стало ... попробуйте 5.40

ну или местное бмв рекомендовать стало 5.30

 

Может дроссельная заслонка мудит?

 

Ну это мой опыт

Хотя я думаю еще причина у меня может бензин . Я в другую провинцию ездила и там рассход увеличился до 13 литров и был такой же звук. Вот 2 недели как дома и звука больше нет и рассход 11 опять ...
В моем опять же случае , не могла быть цепь так как до этой поедем звука не было ... Я думала может это ванус так грохочет, но как он звучит я не знаю , что бы сравнить .

 

Я меняла заслонку . Не а ней причина .
Я думаю это масло . При нагреве теряет свойства и не натягивает цепь . Или детонации из за бензина . Не сему там больше греметь.

 

У меня разъём к заслонке поменяли и всё стало ОК.

 

Очень похоже на то, что ваносы не держат давление масла. Какой пробег и когда последний раз менял их и цепи?

 

Тогда вообще что то странное. 156 тыщ ? всего ?? то есть до ремонта 150 прошел ? если пробег настоящий и не скрученный в 3 раза, то как то черезчур мало он до капиталки проездил то.
А что подразумевается под капиталкой?

 

Капиталку для чего делали? Что не устраивало до нее?
После капиталки, мотор однозначно должен работать как часы априори! Иначе смысл какой в капиталке?
И как делалась капиталка - меняли гидрокомпенсаторы или нет, гильзовали или нет, протачивали блок, меняли ли ваносы, цепи, натяжители, вкладыши? Состояние коленвала? Точили его? ВЫставили ли фазы ГРМ ?

 

давайте, но получается, что ваносы не меняли стало быть

 

у меня с умершими ваносами он точно с таким же звуком работал

 

На мой взгляд непрофессионала, это действительно звук от поршней, но это уже как следствие недопустимого падения оборотов. Ощущение, что в "кризисный" момент 2-3 горшка вытягивают, вот их и колбасит с детонацией. А вот почему обороты падают, ХЗ

 

Ну вот вы и призвали гадающего по звуку .
Даже цилиндры услышал