Пришло время - мотик для станта

Хочешь хороший совет?

 

Если скучно, то не то подозреваешь
Сходи в SVR на Лобачевского: все вилли/стоппи и прочие элементы лучше осваивать сперва на легком эндуро, иначе ты большую часть времени будешь не отрабатывать технику, а бороться с весом мотоцикла.
В этом смысле меня Хехлинген убедил: хочешь ездить эндуро на тяжелом мото - научись сперва на легком, иначе здоровья не хватит постоянно поднимать мот.
В моей группе был здоровенный мужик, который газ либо недостаточно открывал и останавливался посреди подъема, либо наоборот открывался слишком сильно и рыл колеи, вместо того, чтобы ехать.

 

Самый простой вариант для обучения это покупать мот типа как хаска у Марата Камкадзе (моё личное мнение). У него мот сделан практически СТАНДАРТНЫМИ тюнинговыми решениями. Не литр. Но вкладывать придётся прилично. Это как купил машину дёшево, но запасные части покупать от новой очень дорогой. Будешь ставить корзину, задний тормоз на руль, звёзды и тд. Можно пойти двумя путями. Купить готовый стантовый - это то что Вы предполагаете, их часто продают, но покупаешь убитую машину и придётся всё равно вкладываться. Дороже выйдет. Да и купить мот по своей душе тяжко. Правда может повезти. Профи имеют несколько мото. И иногда можно купить мот подготовленный для соревнований (дорохо). Искать будешь долго, но тот кто ищет... Можно пойти по бюджетному варианту. Купить понравившийся тебе и подходящий мот, оборудовать его по степени выполнения упражнений. Это то что Вы не хотите, но это самый правильный вариант. Первое упражнение это вилли. Доделываешь мот только для этого упражнения (основное это корзина, звёзды, рычаги, облегчение сцепы и борьба с маслянным голоданием. Для некоторых моделей это просто перелив масла) и поехал.
Приготовься столкнуться с тем, что люди в станте довольно закрытые и делиться секретами не будут или делать это очень неохотно. Нюансов там очень много. Многие упражнения делаются практически с очень малым газом и совершенно в расслабленном состоянии. Многии этого даже не подозревают. Но добиться этого не просто. Если попадёшь в правильную тусовку это хорошо. Самый правильный вариант это инструктор и плюс самостоятельная отработка упражнения. Заниматься с первыми встречными не советую. Хорошим не закончится. По Москве слышал только известную Вам школу. Красивый стант выкладывают ребята и на этом ресурсе. Поройся. Вообще это дело дорогое, отнимает очень много времени и надо иметь хорошую спортивную подготовку. Падений будет много. Заниматься надо только с профи. За это они берут бабосы и не малые. Потом если будешь в темеме будешь сам развиваться. С кем нибудь зацепишься. Плюс мот надо перевозить и ремонтировать. А это значи надо делать на какой-то базе. Аренда для хранения или перевозка (зимой закрытая площадка) тд. В Москве на нём ездить не будешь. Можно заниматься на школьном, получить понимание процесса и на этом закончить. И если решил просто попробовать лучше не надо. Я лично вовремя остановился. Времени и денег на это надо пипец. Ну очень приятно когда получилось.

 

Школа Александра Андреева- он часто на Горе , радом с
МотоТакси и музыкантами катает-каскадёрит. Там же и про технику можно поспрашать.
А так - дело правильное и нужное, уж точно, не скучное !!!

 

Если кому актуально, есть готовый мот
http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/1524563-5f0e.html
Продавец к тому же и инструктор.

 

Правильно Марат Канкадзе.

 

Если надо, могу скинуть в личку телефон отличного инструктора. Меня научил ездить на заднем и переднем меньше чем за 10 занятий.
Но предупреждаю, телки все равно не дадуд)))))