присадочка в ГУР. обмен опытом.(

Не надо заливать ни каких присадок, ни в мотор, ни в мосты коробки и тем более мотор!
От этого лучше не будет 100% а только хуже...
Я думаю, что ты набухал присадку прям сверху не перемешивая с АТF или пентосилом не знаю че у тебя там. Вот у тебя комочек и образовался…Может не подружились. Но поменять стоит как можно быстрей. Прикол был, когда в мотор просто сверху залилили ER потом завели мотор работал тише, но не долго))ХОРОШО ЧТО БЫЛ ТАЗ))

 

Что это за глюк не знаю - узнаешЪ при повторе
А вот жижу не просто слить и заменить, а вместе с бачком - в нем фильтр он несЪемный

 

Слушай, эта штука, наверное, не смешалась с жидкостью ГУР, а осела ближе к насосу и рейке и замерзла там )) ну не замерзла совсем, но загустела. Поэтому, пока насосом не создал избыточное давление и не пропихнул ее, эта пробка не давала жидкости работать...насос не помер только благодаря перепускному клапану, КМК.

 

Балин, ну что за народ. Производитль категорически запрещает лить присадки в масла.
ЗЫ Кстати почему герметик от какого-нибудь ЛохОйла или Гадо не залил? Маде ин Юса понравилась, дык вот запомни, что иной ЛохОил может быть лучше и качественней ХайГира, ибо он не скрывает свое происхождение под непонятными марками псевдоамериканских фирм. ХайГир юса - это детище Аптекмана Александра Григорьевича (Хозяина AGA, ЕR, SMT2 итд)
Оставь эти марки для таза, для БМВ есть Кастрол, Мобил, 3М, ликвимоли ну и в крайнем случае ЛохОйл и ТНК (по крайней мере нормальная продукция из нефти)

 

ЗЫ кроме того еще одно, заливая присадки в систему охлаждения, гур итд, нужно быть готовым, на полный попадос (замена всех радиаторов из-за закупорки, подыхание реек или редукторов с убиванием насоса итд)
ЗЗЫ Если ты откроешь насос гура и посмотришь прецизионность деталей, то у тебя должно пропасть любое желание доливать туда дерьмоил, ибо даже малюсенькая примесь может стать причиной заклинивания.
ЗЗЗЫ Если есть течь, то самое дурное устранять ее герметиками, так как может просто нужно хомутик затянуть или поменять, а с герметиком потом менять весь узел

 

Блин! Опять потерял статью про присадки. Угли помоги плз Сюда ее и вгони.
Весчь!
Ну это там когда даже бак наполняется и ксенон рисуется...

 

Автор, меняй жидкость ГУРа срочно, при чем с промывкой системы.

 

Есть такая жидкость...

Заливается в мотор на 200-300 км, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр меняется на новый. Помимо указанного залегания, жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы - устраняет их стук), заделывает трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора предачи, по дороге устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней и делает ее вновь эластичной. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогорелости в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выпоняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости - она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько я знаю, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать и делать в машине ксеноновый свет. Я подожду этой версии и пока текущую лить не буду.

Удачи,
Гриша

http://www.auto.ru/wwwboards/bmw/0420/126889.shtml

© ГришаЕ34_535i 2000. Все права защищены.

 

Ага, пасиб
Она, родная.
Распечатаю чтобы не потерять.
Всем настоятельно рекомендую прикупить пару-тройку литроффф

 

"ТЮНИНГ" гура-развеселило однако
никогда бы не осмелился залить жидкость с таким названием..
думаю автор будет впредь осторожнее

 

Наряду с отрицательным опытом имеется и положительный.
Этот из последних:
http://forum.golgofa.ru/bmw/viewtopic.php?t=19334&highlight=%EF%F0%E8%F1%E0%E4%EA%E8
...не для спора, а лишь для обмена опытом, согласно указанной темы данного форума .
Диллер AGA

 

А может у меня тоже какая гадость влита предыдущим хозяином?
Симптомы такие: когда морозы были, при температуре ниже -15 или около того (сейчас не помню точно) руль очень тугой становился, но после нескольких километров езды все становилось нормально.
Машина е34 94 год, есть сервотроник. Может тоже поменять что-нибудь? Или это так и должно быть?

 

Мороз делает своё дело: при очень сильных морозах ГУР порой гудит без всякого вращения руля

 

Да ладно. Нифига он не делает если жидкость путная залита.
Прошлый год. До 33 мороза доходило - Гур даже и на пикнул.
93 год машина.

 

Тут живет крутой правоверный адепт присадок. Звать его "FOMA 46". Вы, когда заливали, в ладоши хлопали? А портрет Аптекмана держали вверх ногами? Если нет - сливайте срочно, разбирая и промывая, что можно.
З.Ы. Кстати, от Ликви с Молли будет ничуть не лучше: или также. или, дай Бог, что бы просто никак.

 

был у меня как то по молодости опыт использования этого "тюнинга"... Через полгода перебрал рейку на Е36

 

У всех по разному: всё зависит от состоянии ГУРа..
Жидкость, конечно, подразумевается аттестованная.

 

А ничего не гудело. Или не обязательно должно гудеть? И что надо менять - жидкость ГУРа или для сервотроника отдельное там что-то есть?

 

Не обязательно должно гудеть... просто в морозы это распространено, но показателем неисправности не является.

 

Ну что-то должно быть не так. Почему у других нету такого, а у меня есть. Как-то не греет мысль о том, что я не один такой.

Хочется куда-нибудь деньги спустить

 

Дай взаймы..

 

Ну прям не знаю... Один год и три месяца назад я долил вот такую-же жидкость в бачек ГУР, т.к. в системе была течь. По прошествии столь продолжительного времени никаких осложнений замечено не было ни зимой ни летом. Естественно, течи тоже нет.
БМВ не рекомендуют присадки - они рекомендуют менять агрегат, а лучше автомобиль с обязательной утилизацией предыдущего!
П.С. отностельно комментариев: химики, блин, недорогие.

 

на е 39 лучше даже жидкость не менять в гуре иначе ищи новый насос я просто с этим сталкивался

 

Тоесть?
Вообще и никогда

 

Реально дохнит насос от свежака.

 

ну и зачем залил???

 

Верну темку. У самого загудел ГУР сильно, хотел спросить у тех кто залил SP 7029, как сейчас с гулом. И что скажите по поводу, не оригинальных ГУРов - LUK и других по 5-6 тысяч рублей за штуку, сколько ходят