E84 Приобретение Х1 от 2013 года.

Вам точно нужен Х1, не перепутали?
вентиляции сидений у Х1 нет, не турбовые машины это, как я помню, только заднеприводные бензинки 150 л.с., они шли в самых дешевых комплектациях.
Кожа, электро и тд было только у заказных немок, а их обычно заказывали 28i и 25d, и то и другое больше 200л.с.
Чтобы без особых проблем купите киа спортаж.

 

Почему именно атмосфера? Такую фиг найдёшь просто так, давно уже турбины бмв на все модели лепит. Рестайл предпоследний или последний в такой комплектации можно найти думаю. Будет бензиновая на 184 л.с с мотором N20 с твинскрольной турбиной - вполне нормальный мотор

 

Ссылки левак, ара салоны, скорее всего развод. Да и по описанию понятно, приедешь, а там...трата времени.

 

Лучше всего через знакомых и друзей, я обычно только так покупаю бу машины. Хотя бы через знакомых-знакомых. Можно на форуме поискать,возможно кто-то будет из ветки х1 продавать

 

тоже в поисках есть/был по поводу авто! объездил близ лежащие города, но вроде нашел что искал, даже брат в мск и питере помогал искать что то подходящее...честно говоря тоже хотелось максимум за минимум..но мы так все хотим, а на деле надо оптиму!! столько в салонах АРА и прочих разводов/тем/перекупов/историй, что уже так мимо все пропускаешь, и можно просмотреть стоящее что-то! но я вроде нашел 184 л.с..поубавил аппетит но все-таки, осознаю,что покупая автомобиль и в дальнейшем его какими то допами/шалабушками дополнять - это кайф! а так сразу купить, то наслаждение пройдет...а его нада подпитывать...был еще вариант в питере авто атмо 150 л.с бенз, мультируль и навигация,камера и пробег малый, что то около 15 или 17 точно не помню. Брат смотрел, я уже был готов лететь и потом назад ехать, наверное в метель..но тут как то подфартило...и уже в клубе отписываюсь, а скоро наверное и владельцем стану.пока ее тестю неделю! могу найти ссылку или контакты по авто этому и другим...занимался поиском 3 месяца!!!)) надо искать с рук кто продает и задавать самые неудобные вопросы если что и проверять ездить и к ОД,диагностики, и за рулем до 230км/ч с горы вместе)))чтоб почувствовать ураган от БМВ. атмо еще есть в мире и тянет также и более долгожитель я считаю..а турбины это расходная часть..в которой маркетинг не обходит к сожалению стороной

 

В 2013 году выпускались комплектации:
SE
xLine
SportLine
Business
Погуглив можно найти различия.
Можно полазить по специальным темам форума, и посмотреть что и почем продавалось. Комплектацию, кстати, можно пробить и по вину

 

Тут обсуждали тоже разницу комплектаций

 

Есть вариации в хорошей комплектации с атмо n52 двигателем. 6 цилиндров.
мощность 218л.с. Можно разогнать до 272 л.с. индекс у них идет 2.5i.
Только дорестаил будет. выпускались до 2011г.
ссылку к сожалению не могу вставить=)

 

Если не чиповать, то n20 в версии 184 или 218 лс, соответственно индексы 20i и 28i. Это бензин.

 

28i - 245 сил, а до определенного года ( 11 вроде) 258 и был это не n20 а какой то атмо мотор.
218 сил это что-то вроде 25, причем скорее всего дизель.
зы
http://catalog.bmwclub.ru/?model=109
http://catalog.bmwclub.ru/?model=110

 

245 вроде. И чиповка эту разницу и определяет, что проблемного?
Можно ещё сверх меры, over 300 запилить, вот там уже неясно чего ждать, в первую очередь от коробки

 

Что то мне подсказывает с коробкой будет все ок, так как эта же коробка ставится на е70/71 с 4.4 движками. Но могу ошибаться, возможно для более мощных двигателей ее усиливают.

 

Там говорят гидротрансформаторы разные.

 

Конечно! Пардон, описка, как владелец n20 сам прекрасно знаю, что 245...))))
Прошу прощения!!!!!

 

25i 218 л.с. это дефорсированная 3литровая бензинка n52b30a, этот же двигатель был на рестайлах E83 3.0si (и на многих других моделях), но там мощность 272л.с.

28i был еще 258л.с. с атмосферником n52nb30a

 

Совершенно верно! Отличается он впускным коллектором без Дисов и прошивкой. Ставим впускной коллектор с Дисами, меняем прошивку и получаем 272 лошади. Двигатель весьма горячий, но если лить правильным маслом и вовремя обслуживать то вполне безпроблемный.

 

у меня был e83 3.0si 272 л.с.- один из самых безпроблемных авто.
100 с лишним тыс км, по движку лишь замены масла.
2 основные проблемы этого авто- высокий расход, если нажимать тапку и налог 40 с лишним тыс. руб.

 

У сына 2.8i. 2011, 6 горшков, атмо, хороший мотор. Я бы сказал, очень удачный у BMW. Вроде N52B.