Приятно познакомиться.

Всем привет!
Форум супер!Люди супер!БМВ супер!
Машина БМВ в кузове е60 с мотором м54в30.
Добра,удачи!!!Будьте счастливы!!!

_________________

А теперь BMW е53 с мотором n62b48.

Остальные фото см. ниже.

 

Всем привет!
Попробую восстановить пробелы...
До е60, был финик 45-й(до финика много чего было,не буду описывать).Высоко сидишь,при желании быстро едешь,звук мотора V8...радовал.Машина хороша,но есть свои нюансы,которые победить так и не удалось.Основное,это тормоза.Решить проблему новыми "AKEBONO" в круг так и не удалось.Как били так и ...Печально конечно.Ладно в прошлом.
Решил пересесть на седан.БМВ никогда небыло,а хотелось попробовать.Раздумья,сбор инфы вывел к принятию решения остановиться на кузове е60 с надёжным агрегатом внутри - м54.
До знакомства с БМВ не понимал людей которые говорили, что БМВ это болезнь.Мне это казалось каким-то сумашествием.Что называется попробуй и узнаешь.Попробовал и заболел.Засосало конкретно.Вставал среди ночи(иногда с каждым бывает,посмотреть что там в холодильнике),одевался и ехал получать удовольствие и наслаждение от машины.Просто,в никуда.Для кайфа...Други,теперья вас понимаю.
У машины конечно есть свои недостатки,но они скорее индивидуальные.Мне не хватало - "...высоко сидишь...звук мотора V8...".Это у меня осталось после финюши.
Задумался о продаже,а что в замен.К финику возвращаться желания небыло.Стал собирать инфу.Перелопатил столько...Зарегился на форуме SRTводов.Ребята там суперВ клубе порше,ауди и т.д.
Jeep Grand Cherokee SRT 8 машина просто бомба.Речь идёт о поколении Grand Cherokee SRT-8 (WK).Старт этого кирпича с места, не передать словами.Реально можно шею свернуть.Очень надёжен,недорогой тюн.(привет Диме Racing Parts.Очень известная личность в кругах SRTводов).В Питере заведует делами "Самурай".Доведение мощности до 1000-1200л.с. не проблема...
Вообщем всё казалолсь-бы хорошо,ан нет...Недостаток комфорта в повседневной эксплуатации,валкое управление накладывает определённый отпечаток не в его пользу.Во многом виноват задний,не разрезной мост.Об этом пишут и сами форумчане клуба SRT.Люди пытаются решить проблему занижением и т.д.Получается,но...Для драга,самое то.Наверно только ленивый не видел этот ролик -

Всё имхо конечно!
Porsche Cayenne хорошая машина,но не моё...Да и вообщем все другие варианты по классу SUV не моё.Кроме БМВЗаболел ведь
На мой взгляд,самый оптимальный вариант Х5М в кузове е70.Доработать немного и будет счастье.Мне не посчастливилось прокатиться на SUVе М серии.Прокатился на заряженом дизеле.Машина едет очень бодро,но как-то всё не то.Прошу не огорчаться на меня обладателей кузова е70,всего лишь высказываю своё мнение и не хочу никого огорчить.Меня машина не впечатлила.Что-то в ней не то...Вот не лежит душа и все.Без обид.
В лихие 90-е о бмв можно было только мечтать(я про простых смертных сейчас пишу) или завербоваться мясом в какую нибудь группировку и получить возможность владения.И то, под вопросом.На тот момент хватило мозгов не ввязываться в эту канитель.И Слава Богу!
Вообще,те времена это отдельная тема.Очень многих, в возрасте на тот момент около 20 - 30 лет,уже нет в живых.Большинство из них засосало болото - наркомания.Ладно,это всё очень печально конечно,но речь о другом.Зачем я вообще вспомнил про 90-е...
а,хотел к машине подвести.Ёпрст,потерял нить...
Ладно...вообщем прокатился на е53 и влюбился.Мотор на той машине был три литра,как и на моей предыдущей пятёрке е60.Показалось ну ОЧЕНЬ мало.Пришло понимание,надо больше.Ну вы понимаете,больше значит максимум.Решено - 4.8is.
Найти живой вариант,прямо сказать,как игголка в стоге...Мне уже советовали взять 4.4,их на самом деле больше живых чем 4.8.Настаивал на своём.Просто я не понимаю,зачем брать машину с меньшим объёмом,если на налог ты всёравно попал,бенза жрёт почти одинаково,а приём отличается...Разве нет?
Поездил по Москве,посмотрел на дрова которые продают и ...не сдался.
Машину покупал у нашего клубня(называть не буду,захочет сам объявится).Ездил за ней в Питер.После просмотренных вариантов в Москве,посмотрел и поехали оформлять.Понятие идеальности,вещь относительная,поэтому у всех людей оно разное.Да и о какой идеальности может идти речь,если авто уже 10 лет.
Машина впечатлила,было принято решение вдохнуть в неё вторую жизнь,тем самым освежив кошель в сторону опустошения до суммы равной стоимости самого авто.
Первым делом,на тщательную диагностику.Скажу сразу,перед покупкой не диагностировал.Всегда покупал машины душой.Так вот,поехал ко всм известному Олегу("Главный инженер").Одним из важных моментов,являлось состояние мотора.Его вердикт - "машина живая".
Если живая,будем делать операцию по реинкарнации и доведения до состояния завода,на сколько это возможно.
Были закуплены запчасти у Максима(Gvozd-auto).Спасибо Максиму за оперативность и очень сладкие цены.Рекомендую.
Вот один из... списков замененных запчастей -
Lemforder 27112 02 Тяга рулевая с наконечником комплект *2
Lemforder 30254 01 Пыльник рулевой рейки *2
Lemforder 30486 01 Рычаг передний левый
Lemforder 30487 01 Рычаг передний правый нижний
Lemforder 35330 01 Сайлентблок рычага переднего верхнего - *2
Lemforder 30485 02 Опора шаровая переднего верхного рычага *2
Lemforder 25870 02 Стойка стабилизатора переднего, левая
Lemforder 25871 02 Стойка стабилизатора переднего, правая
BMW 31 35 1 097 021 Резинометаллический шарнир стабилизатора - *2
Lemforder 33512 01 Сайлентблок подвески *4 =
Lemforder 27082 02 Рычаг задней подвески нижний *2
Lemforder 34555 01 Рычаг подвески задней поперечный левый
Lemforder 34556 01 Рычаг верхний задний кривой правый бумеранг
Lemforder 13307 01 Сайлентблок кулака заднего плавающий *2
BMW 33 55 6 750 358 Резинометаллич. шарнир стабилизатора *2
Lemforder 27083 02 Стойка стабилизатора заднего *2
Lemforder 34934 01 Сайлентблок рычага задней подвески задний - *2
Lemforder 34933 01 Сайлентблок рычага задней подвески передний - *2
Lemforder 25990 01 Рычаг задней подвески *2
Lemforder 10631 02 Бачок гидроусилителя руля -
BMW32 41 6 763 977 Всасывающий трубопровод -
BMW32 41 6 763 978 Трубопровод радиатора обратный
BMW51 23 8 203 859 Механизм замка капота нижняя часть *2
BMW51 23 8 403 219 Трос привода замка капота
BMW34 11 6 756 847 Диск тормозной передний *2
BMW34 11 2 180 420 К-т торм. колод. с датч. износа торм. накл
BMW34 11 6 759 165 Ремонтный комплект направляющей втулки *2
Lemforder 27112 02 Тяга рулевая с наконечником комплект *2
Lemforder 30254 01 Пыльник рулевой рейки *2
Lemforder 30486 01 Рычаг передний левый
Lemforder 30487 01 Рычаг передний правый нижний
Lemforder 35330 01 Сайлентблок рычага переднего верхнего -*2
Lemforder 30485 02 Опора шаровая переднего верхного рычага *2
Lemforder 25870 02 Стойка стабилизатора переднего, левая
Lemforder 25871 02 Стойка стабилизатора переднего, правая
BMW 31 35 1 097 021 Резинометаллический шарнир стабилизатора *2
Lemforder 33512 01 Сайлентблок подвески *4
Lemforder 27082 02 Рычаг задней подвески нижний*2
Lemforder 34555 01 Рычаг подвески задней поперечный левый
Lemforder 34556 01 Рычаг верхний задний кривой правый бумеранг
Lemforder 13307 01 Сайлентблок кулака заднего плавающий *2
BMW 33 55 6 750 358 Резиметаллич. шарнир стабилизатора*2
Lemforder 27083 02 Стойка стабилизатора заднего*2
Lemforder 34934 01 Сайлентблок рычага задней подвески задний - *2
Lemforder 34933 01 Сайлентблок рычага задней подвески передний - *2
Lemforder 25990 01 Рычаг задней подвески - *2
Lemforder 10631 02 Бачок гидроусилителя руля
BMW32 41 6 763 977 Всасывающий трубопровод
BMW32 41 6 763 978 Трубопровод радиатора обратный -
BMW51 23 8 203 859 Механизм замка капота нижняя часть - *2
BMW51 23 8 403 219 Трос привода замка капота
BMW34 11 6 756 847 Диск тормозной передний *2
BMW34 11 2 180 420 К-т торм. колод. с датч. износа торм. накл
BMW34 11 6 759 165 Ремонтный комплект направляющей втулки *2
BMW33 32 1 095 590 Эксцентриковый болт *2
BMW33 30 6 786 186 Эксцентриковая шайба*2
BMW33 32 6 760 668 Гайка с буртиком самоконтрящаяся*2
BMW33 30 6 760 349 Гайка с буртиком самоконтрящаяся*2
BMW33 30 6 786 187 Эксцентриковая шайба*2
BMW33 30 6 784 983 Эксцентриковый болт*2
Ate 83.6150-0481.3 Шланг тормозной(перед 2 шт.)
Ate 83.1064-0050.3 Шланг тормозной(задний левый)
Ate 83.1064-0060.3 Шланг тормозной(задний правый)
BMW 16 12 6 754 016 Топливный фильтр с регулятором давления
BMW51 71 8 402 436 Защита моторного отсека передняя
BMW 83 23 9 407 829 Смазка белая
BMW 83 19 2 153 217 Средство для ухода за пластиковыми деталями салона, 1мл
BMW 83 12 2 298 215 Средство для пропитки обивки, 250мл
BMW 83 12 9 407 907 Чистящая пена для кожи ,
BMW 83 12 9 407 876 Очиститель салона ,250 мл
Это не полный список,т.к. по ходу замены пр.кл. крышек,вылезли некоторые нюансы по мотору.Мотор сопливил не толко из-за прокл.кл.крышки.Все резинки,прокладки,датчики,шкивы,перебран генератор,свечи и т.д. и т.п.Вообщем,всё что можно было поменять не снимая мотора,было поменно.Предыдущий владелец лил в мотор оригинальное масло.Теперь знаю на собственном опыте, масло кастрол говно,т.к. под клап. крышкой есть налёт на механизмах ГРМ.Совсем не много,но...Хотя может его не очень часто меняли и причина в этом,но людям у которых покупал машину верю.Они меняли его раз в 10т.км.Может нужно чаще...Я меняю через 5 -6т.км.Масло теперь Motul .
Коробас пинался с 1-ой на 2-ю,но в целом оказался живой(по налёту от фриков на мехатроне было видно.налёт минимальный).
Много там ещё всего по мелочи.Писать лень.
Все работы проводились у Олега(ГИ).Был приятно удивлён отношением к работе.Подобран грамотный коллектив.Олег,если читаешь передай от меня привет всем ребятам,особенно Серёге.Теперь только к нему.Кстати,многие пишут и считают,что при переключении акпп с 1 на 2, толчёк это нормально.Ничего подобного.Олег всё починил,сняв мехатрон.Поколдовал и теперь всё ок.

 

Немного фоток по процессу -





Снимал бегло,получилось мало информативно.
Идем дальше.
После попытки послушать хорошую музыку в машине,было принято решение по её глобальной модернизации.А именно
Двери перделаны под миды и перетянуты

Плюс это(заменил пол на выдвижной) -


Это живые фото.Отфото...ые ниже по ссылке
Машина попала в журнал автозвука,поэтому все подробности здесь(на колёсные диски не обращайте внимание,теперь уже стоят правильные(фото ниже,на процессе покраски) -
http://www.avtozvuk.com/az/2014/04/022_bmw_x5.htm

Далее,было принято решение покрасить машину полностью,т.к. начали проступать противные жучки.
Фото процесса -















Ребята из области,делают всё как надо.Травильный грунт и т.д.Цена заманчиво низкая.

По окончании работ,будут фото.

Вот и псе.Своего Хапятыча, с вами познакомил.Для первого раза,думаю достаточно.
Форум супер!Люди супер!БМВ супер!
Машина БМВ в кузове е 53 с мотором N62B48A.
Цените вещи не по их стоимости, а по их значимости!
Добра,удачи!!!Будьте счастливы!!!

пы.сы. - за орфографию не пинайте.Много прогуливал в школе.Футбол,знаете ли...

 

Ну и правильно

 

Решил вас фотками своего Хапятыча развлечь -

 

Поправил.Спасибо.
По остальному поржал от души.Тоже спасибо.
Коврики - просто подумал,лучше резиновые чем дырявые которые достались с авто.
пы.сы.- у вас в Питере хачей нет.Откуда вам знать как хачево или ....
Или - моя мстя страшна?!)

 

Забыл главное - спасибо за мнение!

 

Благо дарю!

 

Честно говоря,не совсем понимаю зачем вы это написали?!
И еще мне не понятно,что тут непонятного(каламбур)) -
Отдельная тема создана для того,что-бы объединить весь проделанный объем в одно целое и показать результат+продемонстрировать свой вкус.
А еще,Я ХВАСТАЮСЬ И ХВАЛЮСЬ !

 

Благодарствую!

 

Жаба,это да...
Спасибо!

 

Перебрал АКПП в zf мастере



Пока всем доволен

 

Да просто время уже пришло + сам её бедную добил своими постоянными адаптациями.
Хотел как лучше а получилось....ну вы знаете)
Совет - не трогайте адаптации АКПП без необходимости.Это убивает коробку.

 

Соленоиды, втулки,фрикционы

 

Спасибо!

 

Купил стекла на фары у Болгар.
Отдал Blade919 на замену включая отражатели.
Фото позже.

 

Я не специалист в этом вопросе.
Ремонт акпп решил проблему с толчками.