Приговорили на 50+ штук, ванос

Мдэ...а самостоятельно стоимость запчастей не посмотреть???

 

Ну работа по замене не дешевая и если делать по уму, то менять надо все(цепи,планки,натяжители,ваносы итд), так и получается от 50т и выше... если малой кровью, то на продажу только, иначе деньги на ветер...ваносы можно восстановить...

 

Можно, поставь старые железки и новые резинки.

че уж делать...сломалась машина, делай,нет возможности делать, продай сломанную и купи ту, которую сможешь сделать...о как завернул

 

Обычная байда на 4.4

 

С таким отношением скиньте свою, как вы сказали, бричку в овраг и купите солярис

 

МОЩЩЩЩНО! ))))

вобщем эти машины надо было чинить конечно до повышения курса. а вобще не чини продавай как есть да и все. он же ездит?

по идее 50 тыс. на ремонт не сумма для владельца х5. а продавать ее так и так долго нудно и с большими потерями. тем более 4.4 дорест. не едет. налог. расход. обслуга.

это можно узнать тока разобрав.

 

Всегда пожалуйста
а если серьезно, продайте как есть, потому что это не самый дорогостоящий сюрприз который икс может вам преподнести

 

эта машина за зиму может высосать рублей 200...она сложная, и брать ее нужно осознанно, как вариант покататься она не подходит... после восстановления зиму проедет, но это все равно рублей 30, дальше перемерзнет КВКГ еще 15т , могут появится задиры в блоке еще 100т...

 

я года три назад заходил на этот форум, так просто покурить и после курения таких тем, отпадало напрочь желание покупать е53, но он мне всегда нравился и когда в семье появились две японские повозки, я наконец то приобрел этот конструктор)))

 

И после всего этого на крышу икса упадет рояль...как в мультиках

 

С таким подходом к ремонту...ххммм, сильно не повезееет новому владельцу если ты ее продашь

 

в городе грехов восстанавливают ваносы за 10р...погугли найдешь... новые цепи с натяжителями стоили около 20т, сейчас походу дороже, плюс работа мастера...

 

какой хороший мастер - на слух определил, что ванос высох? ) то есть даже комп не подрубал, чтобы значения почитать его? так то тарахтит да тарахтит - это не говорит о том, что он не работает я бы лучше отвез машину в более другое место, где правильно посмотрят машину.

 

ну, Change Engine - это было бы весело скорее Check Engine )

да там все что угодно может быть - каталики сдохли, датчики глючат. но если добраться до компа - все станет ясно.

 

Можешь приехать ко мне но после нг , цены у меня договорные т.к. сам на себя работаю , можно и грохот убрать без замены ваноса если на продажу , любой каприз как говориться , могу и ваносы перебрать полностью . Вобщем два варианта , решайте сами , если конечно есть желание .

 

разбор и деффектовка. если конечно стучит воще мотор а не навесное. сначала снять ролики ремни и т.д. и послушать если стук не пропал тогда уже лесть в мотор. а то у одного тут отвертку нашли между роликом и мотором болталась. а уже на гильзовку приговорили.

кстати да можно обратиться к Bajn, все сделает как надо.

 

Bajn профи ...переезжай в наши края

 

Дело не в Е53, а в попытке купить довольно сложный авто по минимальной цене на рынке, и у владельца, у которого авто не более года. Это не Тойота. Тут с такими вариантами попадалово может быть на сумму больше первоначальной покупки. Ни в коем случае нельзя брать авто, в котором что то не исправно, и владельцу якобы нет времени. Все это развод. Владелец на 146% заехал в сервис и ему объявили бюджет.

 

в мск бмв гдето 70% из всех что катаются по нашей не обьятной .

 

50 рублей для X5 не ремонт, а ТО
говорю, как бывший владелец двух E53, и одной 70-ки

 

http://www.remont-vanosa.ru/

Позвони, съездий к ним на диагностику... Может не всё так страшно и бюджетно выйдет!

 

для кого то акпп починить на 5-10 летеней машине будет ТО) а для кого то резину поменять будет трагедия)

 

А на 4.6 тоже ремкомплект для ваносов есть? Спрашиваю, потому как стояли нестучащие ваносы от 4.4, а поставил родные от 4.6. Левый, падла, подстукивает... Если есть такой ремкомплект, то можно цену комплекта в личку?