Приговори крышку головки блока цилиндров.

бу если целая то не вижу никаких проблем просто сделать толковую притирку и усе
но если голову повело то стоит глянуть на весь мотор кмк.

 

б/у-неоригинал-новая вопрос религии кмк. Я бы посмотрел в такой последовательности неоригинал (может не быть совсем), б/у, новая.

Может даже стоит попробовать заварить старую (она наверняка силуминовая какая-нибудь), обратившись в контору по ремонту кондиционеров (трубки, я сам видел, заваривают напылением).

"Езжу как на тракторе" если по звуку мотора, то дело кмк не в клапанной крышке.

Да, какой бы вариант не был выбран - прокладку под клапанную крышку новую - обязательно. И про притирку очень верно написано.

 

Вполне возможно что только оригинал,б.у нормальный вариант.

 

я бы скорре отдал предпочтение бу оригиналу чем новои неоригиналу
ТС - а вселдствии чего голову расплавили ?

 

от чего трещины ?

 

Я не совсем понял вопрос вы имеете в виду клапанную крышку (крышка закрывающяя клапана на головке блока) или крышку цилиндровую (тоесть саму головку блока) ?

 

хз но поясните в чем проблема - головка или крышка
п.с. просто так ничего не бывает - причина всегда есть

 

блин, походу у меня голова лопнула.....
комп написал- добавьте антифриз, я стал заливать, и залил всю банку 1л
а машина то гарантийная.... интересно, признают гарантийным случаем или опять на солярку спишут?

замена крышки фигня, а вот головки блока это реально гемор на месяц....
заварить голову нельзя кстати

 

Запросто мог и плохо поставить, может сама прокладка плохая и.т.д. Мне кажется надо начать с прокладки, крышка может конечно лопнуть но мне кажется прокладка.